DRC:ディーアールシー

【使用状況を教えてください】

JA60クロスカブで街乗りだけでなく林道も走っています。
林道では平らではないところに停めるケースが多いですが、純正スタンドは短いため車体が傾きすぎ
倒れてしまうことが頻繁にありました。55Lのリアボックスを付けているので荷物が入っていると重心が高くなり
さらに倒れやすくなります。
また街中で停める際も壁やガードレールに寄せて停めようとすると左側に降りた場合
ハンドルとリアボックスが邪魔で閉じ込められます。
その度に停める位置をずらしたり向きを変えたりしなければならず大変面倒でした。
改善のため純正スタンドに下駄を履かせることも考えましたが、
結構高いうえに良いパーツが見つからずこの製品を購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

写真で見た通りです。純正はスタンドのバーの部分が楕円で太いですが
この製品は真円で純正より細めです。

【取付けは難しかったですか？】

スプリングと17mmのボルト＆ナットを外して付け替えるだけなので難しいことはありません。
表側のナットを外しても裏から刺さるボルトは抜けません。
スタンドの根本にもネジ山が切ってあるので回して抜きましょう。
無くても出来ますがスプリングプーラーがあった方がやりやすいです。
スプリングがない状態だとガタツキがかなり大きいですが純正も似たようなものなので問題ありません。
心配なら薄い平ワッシャーをシム代わりに入れると良いと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

純正よりスタンド使用時の傾斜は確実に減りました。
もう少し立っていても良いかもしれませんが、立ちすぎると風などで反対側に倒れやすくなるので
難しいところです。
スタンド収納時は水平まで戻らず少し下がった位置で止まり、若干外側に張り出しています。
掛けた状態でも接地場所が純正より少し前にズレました。
掛けやすくなりましたが、ステップが邪魔で少し仕舞いにくくなったと感じます。

【付属品はついていましたか？】

特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】

収納時と使用時の角度が少しおかしいのと、
スタンド先端のプレートの角度があっておらず接地面が浮いてしまっています。
軟質な地面で使用する際には接地面が狭くなり、めり込み易くなると思います。

キジマ製のワイドプレートスタンドの方が機能的にはおそらく優れていると思いますが
スタンド使用時の傾斜を抑えるという目的はこの製品でも達成出来ます。
色々なところの角度があっていないとか設計に甘い部分はありますが
キジマ製は価格がだいぶ高いのでコストを重視する場合はこの製品を選んでも良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

信頼の置けるメーカーから比較的低コストで飾り気の無い30�oロングサイドスタンドが出たようなのでオーダーしてみました

御存知の通りCT125はサイドスタンドの位置と角度がイマイチですω
出た当初に某社外品サイドスタンドをオーダーしてあまりのトンチキブリに閉口しつつ無理矢理使えるようにはしていたのですが…
もういいかな、とω

現物はまあ、何の変哲も無い少し長いだけのサイドスタンドです
ですが、正しくサイドスタンドが転倒の心配も無く安心して使えます
それに意味を見出す仁にならマストアイテムでしょうか

まあ、若干ガタが気になったので継続して1mmのシムは入れてはおきましたが他は全く不満は無いですね

二面幅8mmのソケットとラチェットでセンサーを外し、14mmのメガネレンチと14mmソケットでサイドスタンド裏のロックナットを外し、表側も回してボルトを抜き、スプリングを確保

清掃してグリスアップしてから組み付け
ガタが気になるのなら1mmのシムを入れて締結し、センサーの出っ張り部をスタンド側の凹部に引っ掛けて締結
スプリングフック等でリターンスプリングを引っ掛けて完了！
コレでガッツリ積んでも安心ですよ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110 JA59 に取り付けました。
作業自体は全く問題なく簡単に取り付けできますが、スーパーカブには長すぎて車体が少し立ち気味になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こちらの製品に興味を持っていましたがインプレを見ると"謎の出っ張り"があり完全に収納できないとのインプレが多数あり購入を躊躇していましたが商品番号の末尾の数字が018になり、写真を見ても出っ張りが無くなったように見えたので購入しました。確かに出っ張りは無くなっておりきちんと収納出来ました。22年モデル以降となっております(取り付けた車両は23年モデルのJA60)ですが以前のモデルにも装着可能だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

JA10クロスカブには不適合との事でしたが、無事取り付けできました。
若干スタンドを加工しましたが特に問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

必要工具
・17スパナとメガネ
・テンションスプリングツール
(私は長めのマイナスドライバーで代用※自己責任)

良い点
・安定して駐車できます。
・皮膜が厚くて飛び石に強そう。

悪い点
・最初から傷だらけでした…(個体差？)

ZETAオフロードサスペンションキットと同時使用が必須です。
純正スタンドでも停められはしますが、傾きすぎて負荷が怖いです。

物自体はいいと思うのですが、私が購入したものは最初から傷だらけびっくりしました。
どうせすぐに傷だらけになるので返品等はしませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2021年式YZ250FXに取り付けました。

通常の取り付けはボルトオンで無加工です。サイドカバーのボルトに共締めです。

このバイクのサイドスタンドは走行時にバタ付きがちなので破損予防で取り付けました。

個人的にゴムのバンドが長くスタンドが遊び過ぎると感じたので穴を追加工して取り付けました。

取り付けて半年以上経ちますがゴムの劣化やその他の破損はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ja45クロスカブで、キャンプツーリングに出掛ける際に荷物満載だと道路の左端とか斜度がある路面で純正サイドスタンドだと勝手に倒れてしまう事がありました、この商品に交換してからは倒れる事がなくなりました。
また地面に接地する部分も広くてキャンプ場等地面が柔らかくてもめり込まなくて良い感じです。
逆の斜面だと傾きが少な過ぎて右に倒れる事が有るかも…
しばらく使ってみて総合的に様子を見てみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードサスペンションキットと同時購入で取り付けたため車高が上がり、結局傾いてます。純正の車高なら良い感じだったはず。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヒルクライム等でこけた時にスタンドが変に引っかからない様にと思い購入しました。
使ってみるとスタンド立てる時いちいちゴムフック外すのが意外と面倒であるなと（汗）
ただスタンドのスプリングやもろもろには優しいと思うことにしておく。
いざとなってスタンドぶらぶらの時は役立つでしょうきっと・・・軽いしさ。
サイドゼッケンプレートの内側に固定すればよろし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。