標準のスタンドは長すぎて地面の状況により安定性に欠ける時があります。
ショートスタンドに変更することにより安定性が増し、安心してスタンドがかけられます。
おすすめです。

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Versys 650 2007モデルにピッタリ合います。
足場の悪い場所での駐輪が楽になりました。
当たり前ですがこのパーツの厚みの分だけ車体が起きるのと、サイドスタンドを払う時に地面に引っかかることがあるので注意が必要だなと感じます。

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コドリンのロワリングキットでローダウンを実施した際に同時に装着しました。
ロワリングした際に車体が起きすぎず、ちょうどいい感じの角度になります。

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パーツの仕上げがとても良い　効果もバッチリ　耐久性はけれから検証

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純正スタンドの角度は倒れそうになった事もなかったので気にしていませんでしたが、ステップバックプレートをキジマに変えた事で、シフトペダルとスタンドを立てる時に引っ掛ける棒(語彙力)の位置が被ってしまい交換する事にしました。

角度が付いて倒れる事が無くなったのは勿論ですが、降りる時にリアシートに足が当たらなくなったという思わぬ副次効果があり、大変満足しています。

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いつもは西本工業さんの製品を買いますが、なぜかウエビックさんで見つからなかったのでOEMだろうキタコさんです。前の車体を事故で潰してしまい、この商品を買うのは2回目で、前回は西本工業製NK-170を使用していました。両者全く同じではなく、たぶん個体差ですが西本工業さんのは、跳ね上げた時の位置が浅く、バイクを寝かせると先端がすぐ擦ってしまうので、ストッパーの切れ込みを削って調整しました。普通に走る方はたぶん擦らないと思います。私は峠でけっこう寝かせる方だと思うのでたぶん例外でしょう。今回のキタコさんですが、前回の西本工業さんよりストッパーの切れ込みは深く調整されているようでしたが、気休めに、そこから2?3ミリヤスリで削っておきました。椿ライン、十国峠を走ってきましたが今のところ擦りませんね。ちなみにリアサスはノーマルです。ステップを擦るまで攻める方は要注意。
使用感は、ノーマルと比較にならない安定感です。近所の酒屋さんも付けています。
質感は良くも悪くも質実剛健。ごつい溶接痕やスパッタだらけの皿部分とか、タフな漢の道具感満載ですw
取り付けは、ノーマルスタンドと、ヒールガードを外し、外した跡のボルト穴と、スイングアーム支点のボルトを利用して取り付ける2点どめです。注意点は、ノーマルスタンドのバネを外す時できればT型のスプリング外し工具を用意すると作業が安全にできますよ。走っててキコキコ鳴る時はスイングアーム支点にグリスを挿しておくと鳴らなくなりました。私の場合。
あと、仕舞い忘れゴムとかはないです。プロ仕様なんで初心者の方は注意。発車する時は、サイドスタンドよーし！と、カッコよく指差し呼称しましょうw

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6Vゴリラの純正スタンドが傾き過ぎて、トップケースやフロントバスケットに荷物を載せると倒れそうになったので交換しました。
純正サイズは155ｍｍらしいですが195�oでも良い感じになりました。
取付ボルトは純正を使い回しましたが価格も安くてお勧めできます。

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他社のローダウンリンクを使用して停車時に車体が起き上がり過ぎてしまうのでこちらのショートサイドスタンドを。

取り付けに無理やり感は無くすんなり取り付けできるし塗装や溶接痕も品質的には問題ありません。

同価格帯の他社製品を見たわけでは無いので比べられませんがこちらは完全ボルトオンで穴が合わないとか削らないと入らない等ありませんでした。

見た目もほぼ純正と遜色ないスタンドですがスタンドを出す時に足を引っ掛ける丸棒的な部分が無いですが、地面と接触するプレート部分に簡単に足をかけることができるので見た目もスッキリしてますこちらを使用するにしても気になることはありません。

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先日、神社にお参りに行きました。駐車場は砂利でしたがサイドスタンドが埋もれることなく沈むことなく安定して駐車ができました。アスファルト舗装が割れていたりいろいろありますので必需品と思いました。お勧めいたします。

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車重があり、キャンプ場など未舗装の場所で停めるのが不安だったので取付け。
荷物を積んだ状態で、千里浜なぎさドライブウェイの砂の上で停めても大丈夫でした。

取付け簡単

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