APE100、バックステップ交換に伴い、購入、取付です。
Gクラフト製（アジャスター調整出来る）とどちらにしようか？悩みましたが、一体物の方が強度的にもいいと思い、こちらを選びました。
価格もこちらの方が安かったので。
材質：アルミなので仕方ないですが、接地部、少し削れます。
もう少し価格的に安ければいいのですが。。。

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このような細部な部分もメッキがでてるのは嬉しいですね(^_^)
カスタムアップしたい方はぜひ☆

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デイトナ：インナーフォークキット40mmショート、ローダウンリアショック240mmの組み合わせに最適ってことで購入しました。
本当はアルミ製のがよかったのですが、コストの関係上こちらの商品にしました。
もう少し短くてもよいかなって感じです。取付に関しては、ボルトをなめないよう純正部品を取り外して下さい。

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【Webikeモニター】
XJR1300 2011年式にバックステップを取り付けるために購入しました。
純正スタンドよりも結構バイクが傾くようになるので、スペースのあまりない場所にバイクを止める方は注意してください。

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LEAD110に取り付けました、取付はスパナ等の工具があれば取付られました。
ボルトの締め付けがスタンドの裏側より締め付ける構造で隙間がないのでにスパナがないと難しいです。
使用感はスタンドの路面に接触する面がツルツルのためサイドスタンドを掛けた状態でバイクを押すと直ぐにバイクが動いてしまい傾斜がある場所では不安が残ります。
路面に接触する面がローレット加工等の凹凸があればもっと安心感があると思います。
コストから見たら仕方がないのかと思いますが。

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ゲイルスピードのホイールを導入したと同時に、メーターギア、フェンダーカラーと共に交換しました。

取り付けはノーマルと付け替えるだけなので、スプリングの脱着さえ何とかなれば比較的簡単に取り付けられます。スプリングフックがあると非常に楽です。

タイヤはフロント120/70R17、リア190/60R17を選択しましたが、車体がやや立ち気味になってしまい、ハンドルロック（右）を掛けた状態での駐車がやや不安定になってしまいました。

また駐車する際、スタンドの台座と地面が平行にならず偏った当たり方をするので、地面にめり込みやすい気がします。ガレージのいつもスタンドが当たる場所が傷だらけになってしまいました。
車体やスタンドの個体差だろうとは思うのですが、スタンドストッパーを肉盛りして平行になるように調整する必要がありました

ホイールやメーターギア、フェンダーカラーの品質が良かっただけに少々残念でした。

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作り込みや、強度は値段相応で問題ないようです。
M400の場合、これをつけてもほぼステップの下に来てしまうので、サイドスタンドの出しやすさはほとんど向上しません。足を引っ掛ける部分は増えるのでマシかな、という程度です。
強度は問題なさげなので他の車種なら使えそうな商品です。

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今まで数社のサイドスタンドを使ってきました。

キジマのサイドスタンドは他社のものと違い、スタンド部分が短く、たたんだ時に非常にコンパクトでスマートに見えます。

ただ、他社の物と違いパーツがバラバラの状態で届くので組み立てる手間がかかります。
ただし物は良く、メッキがとてもきれいです。

安いメッキだと剥がれサビが心配になりますが、こちらの商品は大丈夫そうです。

ズーマーにアンダーカウルを付けてる方は、カウルを加工しないと取り付けできないので注意が必要です。

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リアを17インチ化した際、純正のサイドスタンドでは停車時の傾きが大きくなった為、こちらの商品を購入しました。17インチ化するだけで車高を意図的に上げないのでしたら、25mmのロングまでは必要なく、15mm程度で良いのではないかと思います。25mmロングのこの商品ですと、少しバイクが立ち過ぎな感じがします。スタンドを払った際の位置調整が可能な点は評価できます。

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機能は問題なし。
デザインが値段の割に少し安っぽいのが難点。
カラーもブラックの他にシルバーが欲しいところ。

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