シャリーのリアショック交換で車高が上がってノーマルのスタンドでは傾きすぎるので調整式を探していました。品質は価格なりかと思います。調整ネジ部の精度・仕上がりがいまいちな感じで固い。スプリングの引っ掛かりが浅くて心配。

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純正がさびて、接地部がぼろくなったので本製品に交換しました。交換前後で比べると交換後ちょっとまっすぐ気味にたちましたので、純正より長い感じです。
使用には問題ありません

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以前700用を購入して取り付けできずに撃沈しましたがいつのまにか750用が発売されていたので取り付けました。
700に比べて750はスタンドの接地面が大きく変更されているのでちょっとしたキャンプ場や足場の悪いところでも沈みづらかかったのですがこれでより安心かと思います。
ただ、タイトルにもありますが700用に比べて結構高くなりました。大きくなったからですかね・・・。

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CJ43Aのロングホイールベース化とローダウン用に購入。
約5cmダウン状態でしたが問題なくフィットしました。
非常に造りがよくカッコいいです。
小さい箇所ですが案外目立ちますね。
張り出しが気になりますが、実際には大きく張り出すこともなく、
バンク時に地面と当たることもありません。

問題は蹴り上げしづらいこと。これは形状的に仕方ないです。
下ろすことは容易です。
蹴り上げしづらいこと以外は大満足です。

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保管場所の地面が未舗装なので、スタンドエンドは必須です。しかし、CB400SB用のスタンドエンドは発売されていません。以前、大きさが近いと思ったCBR500R用の物を購入しましたがやはり適合せず、無理やりネジで挟み込んで使用していました。その為かなり右に起き上がった状態で、駐車場所には毎回気を遣う状態でした。
　そんな時、フラッと立ち寄ったレッドバロンでNC700Xを見て、（スタンドエンドの形が似ている・・・）と思い、こっそり寸法を測ってみたら全く同じじゃないですか！！早速この商品を購入して装着しました。取り付けは六角レンチで締めるだけなので数分で終了。予想通り、ピッタリフィットしました。おかげで場所を選ばずに駐車できるようになりました。少々値段が高いのが難点です。税込5000円以内なら★5でした。

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モンキーに、4cmロンスイ・280mmのリアショックを使用していますが、ノーマルのスタンドでは、車体の傾きが大きく不安定だった為、購入してみました。こちらの商品はノーマルより少し長く、直立に近い位車体がまっすぐになり、見栄え・安定ともに良くなりました。買って良かったと思います。
　

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値段の割には以外としっかりした作りで満足できました。
ただ、地面への接地面が水平になっておらず少し加工が必要かもしれません。使用には特に問題ない為そのまま使用ています。

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取り付ける前は、つま先やかかとを使って四苦八苦してました。何度も空振りをして、下を見ながら、おっとっとと危うく倒しそうになったり。
早く取り付けておけばよかったと。
やはり価格がネックで、なかなか購入を吹ききれませんでした。

それから、振動でナットが緩んで、脱落したら困るので、ネジロック剤を塗っておけば安心です。

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パニガーレのサイドスタンドは、その形状から出しづらく、うっかり立ちごけしかねません。そこで、納車時に取り付けてもらいました。見た目も損なわず、とても便利でいい感じなのですが、なぜかしっかりとネジ止めしても位置がずれてしまいます。これさえなければ満点なのですが・・・。

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　GROM用として販売されていました。ただし、サイドスタンドのスイッチが着かないこととなっていました。
　値段は、バイクの部品として一般的な（何でも）1万円で、一応納得していますが一寸高いかな。
　いざ取付けようとしたところ、STDのGROMの取り付けと、ボルトの差し込む方向が逆です。
　スプリング引っかけの位置が反対側になるとスイッチも付けられそうなことに気がつきました。
　ドリルで上側穴の180度反対側に穴を開け、タップでネジを切ってスプリング固定をねじ込み、取付けました。うまい具合に作動しています。
　表側に2個のねじ穴が見えた状態なので、適当なボルトを探してそのうちねじ込む予定です。
　そもそも、サイドスタンドを交換したかった理由は、＋40mmのロンスイを付けたことで、STDのサイドスタンドをかけて駐車すると不安定なくらい左側にバイクが傾くようになったためです。

　

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