JOG 2016年式に付けました。サイドスタンドスイッチも同封されていますが、設置はしておりません。
使い勝手、サイズ共に『純正品』らしい収まりで、満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドの幅広安定＋高さ5−7mmアップ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドゥカティのv4 系に乗ってる人はみんなスタンドの上げ下げのやりにくさに四苦八苦してると思いますが劇的にやりやすくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TW200Eにローダウンサスに交換したのでスタンドもショートスタンドにしました。これで安心してとめられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このサイドスタンドエンドを付ける前に、何故か中華製品を付けてましたが、錆びはくるわサイズぎ合ってないわで。

これはデザインも良く、スタンドエンドが広くなっていい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エンジンをスペクラに改造しクラッチカバーが幅広になった事で純正ステップが付かなくなりました。
モンキー系の汎用ステップにしたところスタンドのスプリングの取り付けが裏側になってしまいました。
そのためこちらのスプリング引っ掛けが裏に付いているサイドスタンドを購入。
280mmのリアサスで車高短ぎみですが、スタンドを立てた状態で車体も良い感じに傾きとても良い買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リトルカブに取り付けました。ものすごくかわいい！
見た目には満足です。
ただ問題が、純正取り外しが硬い！
長い年月を経て硬化し固着した純正を外すのに苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と取り換えるだけです。１０分もかからず交換できます。たくさん荷物を載せると停車時にひっくり返りそうになっていたので、センタースタンドばかり使っていましたが、これでサイドスタンドが手軽に使えそうです。サイドスタンドを払った際にセンタースタンドに当たる方もいるようですが、自分は当たりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り外しには、緊張感がありました。
買って間もないものでしたので、外す手間はなれておられる方なら出来ると思います。
こちらの商品は、アンダーカバーのカットが必要なので、最初からメーカーさんにカットしといてほしいなぁとは思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーカブ110(JA07) に取り付けしました。
普通に乗っているときには純正スタンドに特に不満はありませんでした。しかし、荷台にボックスを載せ、荷物を入れて後ろが重くなった時、純正スタンドでは安定感に少し不安が出てきました。。。

そこで見つけたのがNISHIMOTO さんのサイドスタンドでした。明らかに純正スタンドの設置面より大きな接地面、、、安定感がアップするのは間違いありません！とりあえずカブのカスタムをしたかったというのもあり、即導入を決めました。（笑）

NISHIMOTO さんのサイドスタンドは純正のサイドスタンドに比べ、上で書いている通り、地面との接地面は巨大に、足の部分の太く、安心感が半端ないです。バイクへの取り付け自体はスイングアームのピポットと共占めになります。大きな荷物を載せている状態でも車体の安定感があり、狙った通りすごく安心します。

ただ気になる点としては、ほかの方も書かれている通り、純正についていたゴムがなくなります。なので、収納し忘れてしまった場合、直接地面とガリってしまい、かなりの衝撃がきます。スイングアームのピポットと共占めしていることともあり、少し心配になります。
また接地面が大きくなることにより車体を大きくバンクさせた時、純正より擦りやすくなりました。

ただそれらを差し置いても取り付けるメリットはあると思います。
自分のように重い荷物を荷台に乗せる場合はもちろん、純正の状態の車体でもおすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。