接地面がノーマルサイズに近く、ゴテゴテ感を、抑えられます
ロックタイトで締め付けたボルト、次回緩める時にヘックスのスクリューが耐えられるか少し心配です
加工、取り付けにはしっかりした道具が必要です

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キャンプツーリングに行く時、今まではキャンプ場に落ちている石を拾ってきてスタンドに挟んでいましたが、スタンドに合う良い石を探す時間が勿体無いと思い、購入を決めました。
商品が届くまでサイズ感が分からず、本当にヤレるのか気になっていましたが、想像以上に大きかったです。実際にスタンドが埋まっていくような砂利の上で試してみましたが、結構安定します。荷物が一点増えることがネックですが、それ以上に安心してスタンドが掛けれるようになったので、購入してよかったです。

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ワイズギアのローダウンリンクと併用しています。
車体の起き上がりはかなりマシになり不安感は無くなりました。
本商品はxsr900(22)に適合し、品番も異なりますが問題なく使用できます。
また乗車状態でのスタンドの出し戻しも可能です。

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【使用状況を教えてください】
足にしている2018年モデルのアドレス110が走行中エンストやセルが回らず始動不能になる症状が出始め、
どうやらサイドスタンドスイッチの不具合の様だったので、いっそのことキャンセルしてしまえば良いと考え購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
解ってはいましたがサイドスタンドスイッチのコードを短絡させ直結状態にするだけのパーツ。
ホームセンターで材料を揃えれば簡単に自作できるものですが、高いモノでもないので手間を惜しんで購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
アドレス110の場合、外装パネルを色々外す必要があるのでちょっとめんどくさいです。
パネルを外してもコネクターは奥まったところにあるので、コネクターのロックを外すのに手間取るかも。
自分はスプリング外しツールや長いドライバーなどを駆使して上手いこと外せました。

説明書はついてますが簡単すぎて説明書だけでは厳しいのでは。
自分はネットで検索して外す必要があるパネルや、どのコネクターがそれなのかを確認しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なくサイドスタンドの位置にかかわらずエンジンが始動します。
今までエンジンかけたまま短時間サイドスタンドを使いたいという場面で止まってしまうのが
ちょっとしたストレスでしたが解消されてとても便利です。

【付属品はついていましたか？】
説明書

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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なくても平気ですが、会っても困ることはありません。
見た目もまぁ嫌いじゃないです。
どれを買おうかあまり悩まずに買いましたが、特に問題はなく概ね満足です。
取り付けも簡単です

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注文して届くまで半年以上かかりました。台湾メーカーみたいですがそれにしても納期かかり過ぎ。製品の造りは問題ありませんが塗装の塗膜が厚過ぎで軸のネジ部やフレームとのかみ合い部で塗膜が悪さして取付後も動きが渋いので暫く上げ下げを繰り返してようやくスムーズに動く様になりました。純正の様にカカトの引掛け分がありませんが本体をカカトで押せるのでスタンド出すのに問題はありません　接地部は純正と同形状なので安定感も問題なし。
取外しの際は軸ボルトを先に抜いてからスプリングを外せば苦労しませんよ。　※取説は一切なし

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スーパーカブ110 JA59 に取り付けました。
作業自体は全く問題なく簡単に取り付けできますが、スーパーカブには長すぎて車体が少し立ち気味になります。

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純正サイドスタンドのボルト、ナットを外すのに苦労しますが、ブラケット自体の取り付けは簡単です。
取り付けだ後の使用感は良好。後方にスタンドが位置しますがかけ難い事はないです。
サイドスタンドを出した状態での車体の安定感は純正の比ではありません。

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WR250Rのモタードに付けましたがスタンド付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまいます。それが嫌でオプションパーツの80mmのチップを買って使用しています。スタンド付属品で出来ればチップ高さ選べると良かったですね。

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ただのスタンドなので少し気分が良くなる程度しか変化ないですね。見た目は良いです。アルミの材質の部品はたくさんありますが、鍛造アルミってところがかなり高強度で出来ていてちょっとやそっとでは折れたり削れたりはしなそうです。WR250Rのモタードに付けましたが付属チップの高さが低くてバイクがやたら倒れてしまうのが嫌でオプションパーツの55mmのチップを買って使用しています。出来ればチップ高さ選べると良かったですね。

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