エイプ50にオーバーレーシングのバックステップを装着し純正のサイドスタンドが付かないのでサイドスタンドホルダーを探しておりました。当然オーバーの物を…と思いましたが左右の4点で支持するものがオーバーにはなくタケガワ製を装着致しました。
製品の精度も高く4点止めの為、強度的にも満足のいくレベルかと思います。ただし、たかがスタンドホルダーにここまでのお金を出すのには少し考えてしまいますね。その為、星1つマイナスとしました。

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ピカピカしていて見た目いい感じです。カーブしてるのでチェーンラインをオフセットしても干渉の心配はゼロですし、スタンド出しやすいです。
25mmロングだそうですが、もう少し長いと良いと思いました。そらまめ太郎の車両は空車1Gの状態でヘルメットホルダーと地上間700mmですが、かなり傾きます。
取り付けですが、バネをかけてからフレームへはめるとスムーズにいきます。

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エイプ100に取り付けました。
バックステップ化で純正のスタンドホルダーが無くなりエンジン下部にスタンドを取り付ける事になったのですが、かなり短いスタンドにする必要があったので探していたらアジャストスタンドのショートタイプがあったのでこれに決めました。
まず気に入ったのが形、馬の蹄のようなこの形に一目惚れ！しかもアルミ！見た瞬間に買い物カゴに入れていました。
これで値段が安かったら★5つなのですが・・・（アジャストタイプでアルミ製なので仕方ないとは思いますが）
でも買って正解だったと思っています。

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メッキサイドスタンドのほかダイヤフラムカバーやサイドミラーなどのメッキパーツに交換してみました。また、アルミパーツは特有の腐食があるためクロームメッキ処理を施し、全体にピカピカに仕上げてみました。本当にイメージが変わりました。

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ゴリラを１０インチホイール＆12Cmロングスィングアームにしたので、ノーマルスタンドでは車体が大きく傾きます。こうしたカスタム専用品なので、スタンドを掛けた時の車体の傾きもちょうどよいです。スプリングが非常にかたくて装着に苦労したので星４つにしました。スプリングを掛けるための専用工具を使用すると安全に作業できると思います。

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今までは、地道での駐車は自重のせいで転倒が気になり、大きめの石をかったりして気が気ではなかったのですがこの商品を取り付けてから安心してバイクを離れる事ができます。夏の北海道ツーリングには威力を発揮しそうです。

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純正のスタンドだとアスファルトにめり込む場合がありましたが､これを装着してからは､そのような事はなくなりました｡
ただし､カーブなどで､バンクを深くとると擦れる場合がありますので､星4つです｡

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女の私でも比較的簡単に取り付けることができました。
他社のスタンドより若干高いような気もしますが、
メッキでキラキラしているのであまりそう感じさせません!
その点で★4つです。

何と言っても最大の魅力が、駐車のしやすさ!
これをつけるまでの3ヶ月の間はうんとこしょ！
と、後ろ方向に毎回センタースタンドをかけていたのですが、
今ではまったくそんなことありません(^^)
降りずにに足でガシャン!とするだけでOKです。
毎日乗っているのでありがたさが滲みます。

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チェーンの干渉もありませんし、心配だったスタンドの出し入れも意外とスムーズです。
質感も高いため満足感もあると思います。
２５ｍｍのロングと言うほど車体は起きない感じです。
スイングアームに補強を入れたバイクにも装着できるように加工されているらしいので、ずっと使える商品だと思います。
１７インチ化して少しバイクの傾きが気になると言う方にはちょうどよいのではないでしょうか。

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リヤサスを2cmショートのものに交換した際、ノーマルのスタンドでは車体が不安定になってしまったためこちらに交換しました。
おかげで駐車する際も余計な気を使わずに済みました。
ただWの場合、取り付けをするのにマフラーを外したり、サイドスタンドスイッチを外したりと結構面倒です。
不安な場合はバイクショップにお任せしたほうが良いかと思います。
メッキの見た目も悪くなく、Wに違和感なくマッチしますよ。
錆びやすいのが難点です。ということで★四つです。

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