5.0/5
シグナス用ですが、PCXに使用。
当方のPCXはヒップアップしており、純正のサイドスタンドでは
長さが短くなってしまった為、少し長めのシグナス用を使用しました。
材質がアルミの為、強度の不安がありましたが、作りもしっかりしており、車体を支えるのに充分な強度もあり、満足です。
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5.0/5
スーパーDIOZXに、取り付けました。なぜ原付スクーターには、標準で付いていないのでしょうか?色んなカスタムパーツを付けましたが、一番重宝しています。取り付けも簡単です。タダ少々慣れるまで、ステップを、倒すのを忘れて左折する時ガガガー擦り音で、慌てて、きずきます。サイドスタンドを付けてからは、センタースタンドは、メンテナンスの時以外は、使わなくなりました。とにかくオススメです。
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5.0/5
これがあるとかなり楽です。
お値段がもう少し安いとお得な感じがします。
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5.0/5
ジョルノAF24に装着しました。リヤボックスをつけたこともあり、キャリアを持ってセンタースタンドをかけるのがとても大変だったので、購入を決めました。想像以上に楽になりました(笑)
駐輪場等では、センタースタンドの場合どうしても一旦少し後ろに引くことになるので奥に止めるのは難しいのですが、それが楽です。メンテナンスの時以外は、センタースタンドは完全に使わなくなってしまいました。
取り付けも簡単ですし、お勧めです!!
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5.0/5
CUB90に取付ました。
純正のサイドスタンドとは違いしっかりしています。
CUB110用とは違い、純正のサイドスタンドを外す必要もなく
取付も簡単です。
CUBのサイドスタンドはあまり評判がよくないので
お勧めです。
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5.0/5
当方のレッツ2に取り付けしています。
センタースタンドを出すより楽に駐車でき、センタースタンドを取っ払ってサイドスタンドだけにすることで軽量化することができます。
取り付けも素人で15分程で出来るのでセンタースタンドの寿命でガリガリ引きずってしまっている方等にお勧めします。
ただ出しっぱなしで走りだした場合大変危ないのでその点だけ気をつけてください。
またサスペンションを交換している場合、すごい角度で倒れこむことになってしまうので注意してください。
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5.0/5
付属の説明書どおりにカウルを切ればすぐに装着できます。
土の上でもめり込まずにしっかりと使えてよかった。
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5.0/5
17インチ仕様で純正のスタンドからの交換です。 老朽化?のせいか大分寝てきたのと、サイドスタンドスイッチ故障により交換に至りました。 作業はセンタースタンドがないのでオイル交換ついでにショップでやってもらいましたが特に難しくはなさそうです。 ベース自体も多少曲がっていたのですが、普通のバイク並みに起きチェーンの干渉も無く、ステンレスの輝きにバイクが綺麗に見えます。 ただ純正のような飛び出した部分が無いので出し易さには欠けるかも?(慣れでしょう) 自分は満足です。
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5.0/5
X4で使用しています。
購入のきっかけはバンク角確保のためケツ上げ(ショック長で4cmくらい)し、ノーマルのサイドスタンドでは車体の傾きが大きかったための補正目的です。
仕上げも良いのでドレスアップにも一役かっていると思います。
で、以下使用に関する留意点です。
・ネジロック剤を使わないとスタンド長さ可変部分が緩みます。長さを調整した後、自分では結構しっかり締め付けたつもりでも走行中の振動で意図も簡単に!
脱落まではいかないまでも地面との接地部分が反対側になっていたり…ネジロック使わないとマジで怖い。
・装着当初、マフラーは一本出しだったので後ろから見た好みだけで長さを決めていましたが、2本出し(プロドラッグ)に交換、初めてスタンドを上げると何かに当たった音が…。軽くエキパイに接触してました。もちろんすぐに調整しましたが、スタンドを上げた状態だと遊びがあるので遊び分を見越した調整をしないとスタンドをおろす際エキパイにあたりますのでご注意ください。
それでもノーマルのスタンドよりは立ってくれるので初期の目的も満たしてくれています。
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5.0/5
オークションで落札したパーツで組み立てたJAZZに取り付けました。ハリケーンのスタンドも使用しているのですがデイトナのスタンドは安くていいね。
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