4.0/5
他製品と比べてシンプルで安価ですが、作りはしっかりしています。
接続部がカタカタでちょっと不安でしたが、その分スプリングが固いので(スプリングフック必須)しっかり停車してくれます。
純正のようにゴムがついていないので、路面の悪いところは一応右側停車は避けています。
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4.0/5
ノーマルのサイドスタンドのイビツな形状から来るシフトチェンジレバーとのクリアランス確保には必衰
剛性感等問題なさそう、ですがもう少し安いと有難かったです。
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4.0/5
サイドスタンドが奥まった位置になり、跨いだままサイドスタンドが出しにくかったのでスタンド直径を確認して購入。
取付自体はボルト固定の為簡単そのもの。
サイドスタンドを上げた状態での取付位置を決めるのに少々時間が掛かったぐらい。
スタンドを上げた状態でも跨った状態から目視では見にくくもう少し長くてもと思ったが全く問題ない。
スタンドの先端部分に踵を入れてあげるとスッとスタンドを下げられるようになったので非常に出しやすくなった。
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4.0/5
ハンドルに固定し回収時忘れない様紐がつけてあるので旅先で重宝します。私の場合たいていのところで駐車するときに使っています。タンクバックに収納すればベストです。
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4.0/5
炎天下の夏、アスファルトの めり込み防止用に購入しました、取り付けは六角レンチで締めるだけ、付けてスタンドを立ててもバイクの角度が変わらないのでOK、ただ商品の作りもバッチリですけど 値段が高いので星4つです。
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4.0/5
砂利駐での駐車の安心感がアップしました。倒れた事は無いけれど、やはり地面が柔らかいと不安なので、無いよりはあった方がいいです。取付も簡単です。色も選べるので少しカスタムにもなります。
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以前700用を購入して取り付けできずに撃沈しましたがいつのまにか750用が発売されていたので取り付けました。
700に比べて750はスタンドの接地面が大きく変更されているのでちょっとしたキャンプ場や足場の悪いところでも沈みづらかかったのですがこれでより安心かと思います。
ただ、タイトルにもありますが700用に比べて結構高くなりました。大きくなったからですかね・・・。
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4.0/5
CJ43Aのロングホイールベース化とローダウン用に購入。
約5cmダウン状態でしたが問題なくフィットしました。
非常に造りがよくカッコいいです。
小さい箇所ですが案外目立ちますね。
張り出しが気になりますが、実際には大きく張り出すこともなく、
バンク時に地面と当たることもありません。
問題は蹴り上げしづらいこと。これは形状的に仕方ないです。
下ろすことは容易です。
蹴り上げしづらいこと以外は大満足です。
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取り付ける前は、つま先やかかとを使って四苦八苦してました。何度も空振りをして、下を見ながら、おっとっとと危うく倒しそうになったり。
早く取り付けておけばよかったと。
やはり価格がネックで、なかなか購入を吹ききれませんでした。
それから、振動でナットが緩んで、脱落したら困るので、ネジロック剤を塗っておけば安心です。
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4.0/5
GROM用として販売されていました。ただし、サイドスタンドのスイッチが着かないこととなっていました。
値段は、バイクの部品として一般的な(何でも)1万円で、一応納得していますが一寸高いかな。
いざ取付けようとしたところ、STDのGROMの取り付けと、ボルトの差し込む方向が逆です。
スプリング引っかけの位置が反対側になるとスイッチも付けられそうなことに気がつきました。
ドリルで上側穴の180度反対側に穴を開け、タップでネジを切ってスプリング固定をねじ込み、取付けました。うまい具合に作動しています。
表側に2個のねじ穴が見えた状態なので、適当なボルトを探してそのうちねじ込む予定です。
そもそも、サイドスタンドを交換したかった理由は、+40mmのロンスイを付けたことで、STDのサイドスタンドをかけて駐車すると不安定なくらい左側にバイクが傾くようになったためです。
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