届いた商品を箱から取り出した時点でパイプ内からカラカラと異音がして、いくら振ってみても出ない(マラカス状態)
溶接部分も接点からズレていて、塗装でごまかしている感じがする(ビード部分も干からびたミミズ)
プロの仕事ではないと思いました。

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ガード本体には問題無いので、非常に残念なのですがネジやワッシャーを紙に張り付けて固定している接着剤が
とても酷く、除去するのがバカバカしくなるレベルです。
パーツクリーナーでも取れず、シンナーか石油に浸けて溶かすしかない様な状態です。
そもそも紙の台紙に接着する必要があるのでしょうか？
部品もれの確認の意味があるのかもしれませんが、とても無駄な作業を強いられます。
要改善を強く希望します。

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新車時にヤマハで装着してもらいましたが、雨に濡れる環境でもないのに1年ほどで錆びができるし、塗装が剥離してきました。最悪の品質です。
塗装が金属に密着していないので爪でこすれば、塗装がはがれます。
バイクはどこもピカピカですが、この部品だけはもう死んでいます。

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2月に注文し、3月には届きました。
他の方のレビューにもある様に、左右の片側だけでしたが，パイプの中にスパッタが入っていて結構大きなカラカラ音が鳴っていたので、片側のみ返品交換していただきました。
代品が4月下旬に届いたのでGWの連休中にやっとこさ取り付けようとしましたが穴位置が合わず…。残念ながら長穴空けて調整できるレベルではありませんでした。
5月14日現在、返品&返金依頼中です。
気づけばもう、3ヶ月ほど経っていますね。
製品形状が気に入っている分取り付けれないのが残念です。
ここまで、ハズレな海外製は久しぶりでした。
ただウェビック さんの対応はいいと思います。

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自分は99年式ドラスタ400クラシックに取り付けました。
全年式対応とのことですのでポン付け出来る出来ないは多少あると思いますが、自分の場合はステップをとめてる2本のボルトが確実に長さが足りませんでした。またホーンをエンジンガード側に移設するのですが、ホーンの純正ステーを外すと書いてますが外したら取り付け出来ません。
エンジンガード側のボルト穴は全然小さかったです。
また、左右のステップにボルトで取り付け時ホーン付近に小さいボルトがありそれで二箇所ほどとめるところがあるのですが片側一本しかどうがんばっても穴が合いませんでした。
車体よりも明らかにエンジンガードが開いてしまっているのでエンジンガードにボルトを通し、ステップの穴にもボルトを挿しそれをボルト穴に入れる動作はエンジンガードを自力で穴に合わせにいかないといけないので1人では難しいと思います。
そしてなによりも問題なのは、リアブレーキの問題です。
ドラスタはブレーキペダルを踏むとスプリングが引っ張られてブレーキランプがつく仕組みですがエンジンガードをステップと抱き合わせしてるためステップがやや外に出るような感じになったためスプリングが常に引っ張られた状態になりブレーキランプが消えないという問題です。
付いてる部品によってポン付け出来る出来ないはあると思いますが、自分のは合わないと言っても過言ではないと思いました。

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５月入荷予定が前倒しで３月に到着
いざGW中取り付けを始めたが
一部のネジサイズが微妙に大きいため
エンジン側のメネジが削られて始めてしまった
途中で取り付けを断念

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レビューにもありますが、ステーの位置が合わず取り付けが出来ませんでした。

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※輸入商品で当たり外れが有るのを理解してから購入をオススメします

付属品の検品はしっかりやった方が良いです
クラッシュパッドを取り付けるカラーの穴寸法が間違っていた、本来11Φとカラーが必要なのに9Φのカラーが入っていた

連絡後に正しいカラーが届いたと思いきや、カラーの寸法が足りない物が届いた
取り付けは可能だがカラーの高さが足りないので本来の仕様とは異なるため強度不足が心配です

輸入商品で自社で検品しないのは分かるが、代替品で送るカラーの寸法の確認はぐらいしっかりして欲しい

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バンクセンサーよりも早く、このエンジンガードが擦ってしまいます。
ガツンと来る感覚はないものの、あまり気持ちの良いものではないし、
ステップのバンクセンサーであれば、ステップがバネで上下するのでバンク時の微妙な調整もできるのですが、エンジンガードが擦るようでは、それ以上は全く傾けることはできないということになります。
まあ、その分転倒したときなどにブレーキペダル等が曲がりにくいということかもしれませんが。

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取付ボルトの位置の強度が全く無く、軽いたちごけ程度で簡単に曲がり、使い物になりません。

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