取付けは、30分もあれば十分です。

右側に比べ左側はプロテクターが長い分だけ違和感があります。

そのうちに慣れるとは思いますが・・・

もしものための保険のようなパーツですので、機能面のコメントは現時点ではできません。（できればコメントしたくないですね）

ネイキッドより、カウル車の方が似合うかもしれませんね。

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納車時に取り付けをお願いしましたが、欠品で2か月位待たされました。

取り付けはバイク屋さんでやってもらいましたが、かなり大変だったようです。

左側を2回立ちゴケしてしまいましたが、ビキニカウルにキズが少し入った程度ですみましたが、さすがに2回目だと、パルシングカバーとの間が数ミリになってしまいました。
あと1回コケたらアウトっぽいです。

あとは、メンテナンス時、サブフレームの部分が邪魔で、インジェクションカバーが外せないので、いちいちスラッシュガード外さないまでも、ボルト緩めて隙間を作らないと外せないのが面倒です。

お値段ちょっと高めですが、サブフレームとガードを兼ねていると思えば仕方ないかなと思います。

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【Webikeモニター】

立ちゴケして傷がついたためスライダーのみを交換しました。
ベースのアルミは3年ほど使用していますが、腐食もなく綺麗な状態です。
スライダーの交換はねじ3本で簡単に行えます。

価格は3000円程度が妥当な商品と思いました。
また、立ちゴケした場合は下側のみ傷がつきますので、分割タイプのスライダーがあればよかったと思います。

バイク本体のタンク、フレーム、エンジン等はスライダーのおかげで一切傷はつきませんでした。

高価な商品ですが、不意の立ちゴケを考えると装着しておいて良かったと感じました。

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XT250T (1983年製)のレストア用として購入しましたが、残念ながら右側（ブレーキ側）は合いませんでした。
そもそもXT250X用ですので多少の加工は覚悟の上で発注しましたが、左側（クラッチレバー側）は合うものの右側はだめでした。（製品の問題ではありません）

製品自体はしっかりしていますし、取付方法が記載された説明書もありますので問題ありません。お買い得だと思います。
ただ、商品の掲載写真が白で詳細説明の文を読まないと色がわかりませんので（黒もあります）詳細内容をよく読んでから発注しないと色を間違えますのでご注意。

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ブラックを選んだからか、自分で付けたのを忘れる位に地味です。
当たり前ですが、取付に問題は無いです。取付時間約3分。
商品としての性能はコケてみないと分からないかと思います。

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【Webikeモニター】
91年式のゼファー750にとりつけました。
純正メーカーとういこともあり、取り付け等に特に不備はなく
スムーズに取り付けられました。
転倒したときの念のための、装備ですが、なるべくお世話にならないように
したいですね。

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立ちゴケ対策！
フルカウルは必需品かな？
ヒトコケ何万円より付けていれば安心♪見た目もいい!?
取り付けは付属の形紙に合わせて位置を合わせて切り穴をあけていきます。
最初のキリ穴(10mm)位の大きさで開けて取り付け位置を確認しながら
スライダーに合わせて穴を上下に大きくしていきました。時間は掛かるが失敗しないと思います。初めの1穴は度胸がいりますが…(笑)

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ロードのみならず、ダートも走りたいがために購入しました。
写真の通り、広い範囲を覆うようにガードしてくれます。
取付はPクランプ4点ですが、エンジンとフレームの隙間が狭い部分は取付に苦労しました。

他社からガードが販売されていないので我慢するしかありませんが、これだけのものに1万円近い値段は高すぎるような気もします。

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【Webikeモニター】
万が一に備えて、また足回りのアクセントとして購入しました。取り付けは簡単で、六角レンチがあれば誰でも取り付けることができます。ただ、商品説明や取り付け方法を記した物が何も添付されていないことと、左右違う形状から事前に知識がないと取り付けに悩むかもしれません。

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実用には優れています。
取り付けブラケットの問題で着脱はしにくいです。
価格を考慮するといまいちだと思いますので星は三つです。

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