当初純正を考えましたが在庫がなく、値段も少し安かったのでこちらにしました。注文後すぐに送っていただきました。スチールなのでそれなりに重さは感じましたがずっしりという感じではないです。計っておけば良かったですね、ただ装着後取り回しや走ってみた感じは何の違和感もありません。多少張り出し感はありますか、エンジンがスリムなので万が一倒れたときにこれがないと足を挟む可能性があるので、保険として考えれば安いもんです。取り付けは必要な工具さえ揃えば自分デも出来ました。私のは2018年製ですが普通に、支障無く取り付け出来ました。取説は日本語ではありませんが図と写真で充分でした。

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純正のパイプガードだと横の張り出しが無いのでちょっと心配、キタコ製のアンダーカバーと一緒に取り付けると見た目、剛性がアップした要な気がします。パイプ径がもう少し太いとさらに良かった。

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クラッシュバーの取り付けについては、私の場合ボルト穴加工の必要もなく簡単に取り付けられました。
商品のバラツキについてはわかりませんが初心者でも工具さえあれば簡単に取り付けられると思います。
また、付属のスペーサーは純正ボルトのように外カバーを押さえるような段差になっていませんので別途スペーサーを段差付きスペーサーをアルミ製作しました。

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取説を見てコレって大丈夫なの？って思っていたが・・・取付は20分程度で終了
結構スタイリッシュになった
ガッチリ止めるので立ちゴケ程度なら全然大丈夫だと思う
走行中にコケたら・・・運を天に任せるしかないかな？
でも、足がそのまま擦れるのを防げるようだから、大分マシだと思う
まだ着けてない人にはお勧めです！

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Vストローム250にはやはりエンジンガードのような物が欲しいと思い探してたところ軽量でスタイリングも良さそうな当商品を発見しました、値段もそこそこだった為購入

商品の梱包は良かったと思います、小傷等見当たりませんでした

バリ、塗装剥がれなども無し、綺麗な物でした。

保証書はQRコードから、指定のフォームに入力する必要があります、微妙に面倒でした、商品番号ってなんですか？と思いましたがEK645DS1A1のことみたいですね
説明書はQRコード等無し、探すのに少し手間がかかりました、保証書がQRコード付いてるなら説明書もQRコードを添付しておいて欲しかったところです。

装着に必要な工具は
13、14、15mmのレンチ、スパナ辺りが必要です、小さめのモンキーレンチがあるといいかもしれません
ラチェットや、エクステンション、上記大きさの該当するソケットがあるともっと楽かと思います。

六角は8mmが必要です小さいと締める時大変かもしれません、長すぎてもちょっと大変かと思います
こちらも、ラチェット＋エクステンション＋六角8mmソケットがあると楽になると思います

作業そのものは特に難しいところはないです、センタースタンドを使った方がやりやすいです
センターの2本の100mmボルトは外す際も付ける際もちょっと大変でした、バイクの重さでボルトに負荷がかかって抜けない入らないからです

抜くときはハンマーなどの硬い物で叩きました
入れる際はネジの方向に回しながら入れました(こちらはねじ山に問題が発生する可能性があるので自己責任でお願いします)
どちらも、手伝ってくれる人がいたら車体を少し持ち上げてもらえれば問題ないかな

一人で40分くらいでした

工具の形や大きさ次第ではエキパイなどにキズがつくかもしれませんので、事前に養生が必要かもしれません


製品はカウルガードという名称ですが、エンジンもギリギリガードしてくれそうな位置にあります、試すことは出来ないのですがちょっとそこは期待したいところ

今回はガードというよりも、ドレスアップ目的で購入しているため、商品の見た目と軽さ的に非常に満足しております


ガードとしてはどうでしょう、ほんの少し手で押してもたわむ気がするので、運が悪いとちょっと車体に被害が出るかも？
特にガード上側は体重を預ける部分がないので当たり方次第では危ういかもしれません

しかし非常にコスパがいいと思います、黒色以外があると良かったです

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問題なく使用可能です。
ＣＢ400ＳＦ　2016年式に使用
純正のガードがこけて曲がったので安かったキジマに交換しました。
取り付けは工具があれば難しくはないです。
純正はボルト類が黒染めされていた目立たず良かったのだが、こちらはむき出しなので割と目立ちます。気にする方は注意です。
またガードの張り出しがわずかですが純正より大きい気がします。気のせいレベルな感じですが・・・
計っていないのでなんともいえませんが

立ちごけ程度ならミラーとバーエンド、マフラーに傷が入るくらいなので、対策にお勧めです！

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パーツが主張しすぎなく丁度いい感じです 制度は微妙に歪んでる？取り付けには問題無かったです。

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取付けには少しコツが必要です。基本的な事ですが全てのボルトを仮止めにしておいて組み付けてください。
商品画像で見ると純正のイメージが崩れるかと思ってたけど、装着してみればそこまでスタイルが崩れる事なく、純正が堅牢になってタフ感が増した、くらいに留まって一安心でした。
張り出しが大きくなったので足をブッシュから守ってくれそうなのと、意外な副作用としてエキゾーストパイプもしっかりガードしてくれそうです。HOTLAPトレイルマフラーとの同時装着OKでした。、

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とてもゴツくて良い、下から上まで一体ですが、取り付けは難しくありません、個体差なのか一部センター、ヘッドライト下の取り付けステーがどうしても収まらず、ステーをぶった切りジョイントのみで取り付けました。自分的には問題なし、無事取り付け完了です。丈夫な作りです、気になるところは左右のボディーとのクリアランスが右は指が入るが、左は入りません、数センチ差がありました、おそらく右側部分の製品精度が悪く、ステーが収まらなかったでしたが、コスパを考えたら問題なしでした。CB 500X用は400Xにはば問題なく取り付け可能かと思います。

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トルクレンチとジャッキがあれば意外と簡単に取付けられます。
取扱説明書も分かりやすく明解でしたが、説明書の中でホーンの端子を外すとありますが外さなくても大丈夫でした。

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