取り付け方法⇒車体側純正のボルト2本を外して、付属のカラーとボルトで取り付ける。
良い点⇒とても綺麗な表面で、ドレスアップになる。
　　　　結構、ずっしりと重くて安っぽさはない。
悪い点⇒ジェネレーターカバーとの隙間が少なく、カバーが傷つく。

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カメファクとNCYの両方を使用しました。
カメファクはボールベアリングが大きい変わりに組み替えの時にボロボロ落ちてしまいます。対してNCYはボールベアリングが小さくケースに入れるような感じになっています。
効果はカメファクがボールが大きく動きも良い事に対してNCYは小さく動きが悪かったです。動き重視であればカメファク、バラバラになりにくいのはNCYです。耐久性はどちらもあまり良くありませんでした。
今はNCYを使用していますが、次回からはカメファクにしようと思っています。あまりバラさない方であればカメファクが上かもです。

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取り付けは至って簡単です。六角レンチさえあれば誰でも取り付出来ると思います。
ZZR1400にフレームスライダーとセットで取り付けてますが、フレームスライダーはタンク等の外装をある程度守ってくれるのに対し、このアクスルスライダーは出っ張りが少ないので、転倒時外装のダメージは免れないと思います。
ただアクスルシャフトやフォーク等の重要パーツを守ってくれますので、有ると無いのとでは転倒時のダメージに大きな差が出ると思います。

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大方の人と同様に、その効果を試してはいません。
あまりゴツイのを付けると逆に車体を傷めるという
可能性もありますが、もしかしたら？という保険です。
結構重いのが、なんとなく気になるのですが...

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　商品の評価の前に、まず取りつけに用意する物。
　国内の商品ならセット工具で何とかなるのですが、良い工具になればなるほど入っていない11mmのソケットレンチと、ラチェットハンドル、適当な長さのエクステンションが必要です。

　取り説とか、そんな上等な物は入っていませんが、現物を見ただけで判りますので、取り付け自体は物の2分もあれば十分でしょう。ナットもセルフロックタイプになっていますので、締めるだけで十分ですが、チェーン調整等で外す事があると思いますので、その時は今付いているナットは捨てて新しいロックナットにするか、ロックタイトを塗るなどする必要があります。

　で、商品自体の評価ですが、見た目の格好良さと質感で星5つ。
しかし、私の所に届いた商品は明らかに軸の長さが長く、結構な手直しが必要だったので、そこの所を差し引いて☆3つにさせてもらいました。

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■選択した理由
　高いがカウルの穴あけ加工が不要なので選択しました。
　また、デカイ！！ため守ってくれそう。
　アグラス等の製品もありましたが、上記理由により。
■メリット
　穴あけ加工不要
　立ちゴケレベルなら、十分カウル＋マフラーまで守ってくれる。
■デメリット
　他製品に比べ高い
　パイプにとりつけなので事故ならフレームが曲がりそう
■所感
　他のインプレにもありますが、ボルトが雑
　そのため、取り付け時にボルトのバリ取りが必要
　それ以外に不満はなし
■お勧めできるポイント
　ツーリングメインであれば
　カウルのワレを防ぐ意味で装着をおすすめします。

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車体から大きく横に突き出してかなり主張してくれます。
ステップボードが付いていると装着が困難ですが、しっかり転倒からエンジン・ペダルを保護してくれます。
いい感じです。

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　純正のガードが売り切れだったので購入してみたが、取り付ける際の説明書があまりにも不親切で、自分では速攻断念してスズキのサービスマンに取り付けを頼んだ。言葉だけで説明してある説明書じゃなく図解で説明して欲しい。
　性能は幸いまだ確認したことは無いが、ネットを散見する限りでは、サブフレーム付の方が転倒時にエンジンに干渉しづらいようなので、どうせ買うならサブフレーム付を選んだ方が吉の様子。
　色はお好みでよろしいかと。

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ボルトオンで装着できるかと思っていましたが、若干加工が必要だったようです。私は納車の際にショップで取り付けてもらいましたが、左側の車体後方側に伸びているバーを固定するため、樹脂製のカバーのようなものが一部カットされています。（写真の右側に伸びているサブバー（？）の根元部分）
見た感じはかなりゴツイです。
エンジンガードの色が黒色なので大きさの割りには目立たないのではないかとは思っていますが。。
強度はバッチリだと思います。

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自力での装着を試みましたが「ギブアップ!!」ショップに頼みました...。また、03-06用となってたので心配でしたが、'10に問題なく装着出来ました。　

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