純正の樹脂製のガードの方が包むようにガードしてくれているので良いのですが、他のガード類をワイズギア製のブルーアルマイトガードに変えているので、合わせて変えました。ハッキリ言って盆栽パーツだと思いますが、見た目を楽しむ上ではありだと思います。ただ、値段が高いのが難です。これまでにも、いくつかワイズギア製のものを買いましたが、いずれも値段が高いので、本当に欲しいものだけをセール時などを利用して購入しました。

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YZF-R6に使用しておりました。
サイドカウルを留めているスクリューと置き換える形でボルトオンですぐに付ける事ができます。カウル等の加工が無い点が良いと思います。
但し、ミニタイプというだけあって、プロテクターとしての機能はあまり期待できません。転倒すれば、カウルにはダメージを受けますし、ウインカー部分は割れます。
また、逆にミニタイプというわりには結構大きく、スライダー部の直径はΦ40mmぐらいあり、普通のものあまり変わりません（高さが低くなっただけという感じです）。

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さすがに純正・専用設計だけあって、取付は簡単です。取付には、6角レンチ・＋ドライバーが必要です。
取付後の見栄えも良く、アルマイト加工も美しいディスクガードです。ただ、ワイズギア製品全般に言えることですが・・値段が高いので星３つにしました。

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ZRX400（2004年）に装着。
純正だけあって見た目の一体感は文句なし。
値段も社外品よりも安くて○。
■取り付け
説明書には「水平な状態で・・・」と書いてあったがZRXにはセンタースタンドがないので、気になる方はメンテナンススタンドを使用した方が良いかも知れません。
作業自体はエンジンをフレームにマウントしているボルトの取り外し/締め付けにやや苦労するくらいで特に問題なく行えました。(車載工具では辛いのでまともな工具があった方が良いでしょう)
■性能
運良くまだ転倒していないのでなんとも言えません・・・

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DJEBEL250XC用を注文したのですが、袋に貼ってある対応機種がKDX200用でしたので少し不安になりました。が、形が合ってるので、そのまま取り付けました。多少ネジ穴を修正しないと、底が反り返りました。あと、後から追加加工したようなドレンボルト用穴はいただけません。KDX用に追加加工したんだなぁって感じです。

装着後は特に問題は無く、林道でも安心して走行出来てますし、
エンジンオイル交換作業の支障にもなってません。

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2ndバイクにXTZ125をもっているんですが専用のガードがなかったので他を調べたところ加工すればくっ付くとのことだったので購入してみました。
左は付属のパーツを使わなくても取り付いたのですが、右はもともとの形が全く違うみたいでかなり切ったり、削ったりしないと取りつかないです。
見た目は純正ということもあってかなり気に入っています。
安い・お手軽・加工簡単となかなかのもんだと思います。
1セット2100円なんで失敗しても大丈夫？(笑)もし考えてる方いましたら試してみるのもいいかもしれません。

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以前ツーリングに行ったとき知り合いが立ちゴケして、ジェネレーターカバーが割れてオイル漏れしたことがありました。隼も割れる可能性があるということでエンジンガードとして購入。目立たない黒にしました。

良い…取付が簡単、5分かかりません。けっこう厚みがありガードとしての機能は十分ありそう。
悪い…特になし。私には関係ありませんがバンク角は少し減るようです。

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ガードする部分は平均的ですが、軽さは逸品！
もっと広範囲にカバーしてくれる製品を出してくれるのを
待っています。

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実際の性能は試したくも無い商品です。
立ちゴケ程度なら十分な性能を発揮できそうですが走行中の転倒は・・・程度問題かなぁ~！！
手ごろな安心価格で満足できます。

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他のメーカーのフレームプロテクターに比べ、値段も安いので多くを期待しないで注文しました。結果、値段どうりの物が届いたなあ、という印象です。装着後も、値段どうり存在を感じさせない目立たなさなので、それはそれで、よいかもしれません。まだ機会に恵まれていませんが、転倒したときも値段どうりということが無いことを祈る日々です。

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