転倒する前にスライダーをつけようとしましたが、スライダーはサーキットでつけるもの、公道では滑って飛んでいくので危ないという意見も・・・
で、これを選択しました。
質感がよく何よりかっこいいです。
取説は英語ですが、取り付けも簡単なんでお勧めです。

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エンジンガードをいくつか探した中でコスパで選びました。幸いにもまだお世話にはなっていませんが、あると無いでは心の余裕が違います。

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バイクを倒してしまった時にクランクケースをギズ付けない様に購入しました。購入する時に、カラーを悩みましたがフレームに合わせてブラックを購入しました。

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他のガードフレームがすべて3万円台、純正は4万円台という中で圧倒的に安いエンジンガード。
しかしΦ25mmの鉄製フレームは十分な剛性があります。マット塗装も高級感が有ります。

取り付けは基本的にボルトオン。特別加工などは必要ありません。
工具はラチェット、レンチ、六角レンチが必要になります。
フロントカウル下のフレームとエンジン左右2箇所で固定します。
作業時間は素人がやっても2時間あれば完了するかと。

取付時、一部の部品と干渉しますが力ずくで押し込んで大丈夫です。
正しい位置まで収まれば当たらないようになります。

顎下の2箇所で左右のフレームを締結するのですが、下の方の締結ができませんでした。
ネジ穴を切ってあるパイプにボルトを通すのですが、そのネジ穴の制度が悪いのか
ボルトが入っていかず結局断念しました。おそらく問題はないと思います。

形状はしっかりガードができそうでいいのですが、
せっかくのホンダロゴを隠してしまうのが難点です。ここはなるべく避けてほしかった。

コストパフォーマンス抜群でおすすめです。

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ホンダのオプションカタログに掲載されているだけあって、確かな作りだと思います。

取り付けについては、純正ボルトをゆるめて付属のボルトとカラーを共締めするだけです。

アルマイトカラーも豊富でお気に入りの色をチョイスできます。
実用性とドレスアップを兼ねた良いカスタムパーツです。

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取り付け時は簡単でした。若干説明不足感はありましたが問題なく取り付けられます。エンジン部品を懸架しているボルトを使用するので締め付けトルクはしっかり行ってください。

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納品まで2か月待ちくらいということだったので「今頃は船でインド洋くらいかしらね。」なんて思ってたら、オーダーから1か月足らずでいきなり発送連絡が来て翌日には着きました。うれしくて商品到着後すぐに組み立てました。パイプは27mmくらいの太さで塗装もキレイ。質感もグッド。添付の図面どおりにやれば組み立てもすごくラク。14mmと17mmのスパナとラチェット、あとはヘキサゴンレンチ（いわゆる六角）があれば誰でもバッチリできます。車幅は多少広がるので渋滞のすり抜けは気を使うかも。完成したらフォグランプもほしくなっちゃいました。スタイルは純正よりかっこいいと思えるし（「SWモテック」のロゴシールが横に貼ってあって、サイドスタンドをかけるとちょうど目につく位置にきます！）、価格も純正より安いのでオススメと思います！

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取り付けは結構大変です、油圧クラッチシステムを外して取り付けなければいけません。
知恵の輪ように、外して取り付けました。取り付け精密はさすがです。あまりにも
綺麗にできているので、傷つけたくないです。

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YSP純正は、確かに品質はいいのでしょうが、いかんせん高い。KIJIMA製品は、質にこだわりつつ、価格設定が庶民の味方。十分以上に満足しています。プロテクション機能については、幸い、まだ確認する機会がないので……

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意外にコンパクトで、教習車のように目立たなく、デフォルトで付いているように見えていいです。あと、そんなに安っぽくは見えないです。

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