Vストローム1000のガードは旧型Vストローム650より簡単に（エンジンがずれないから？）装着出来ました。
見た目も純正オプション品より良いと思うし価格も安いので良いです。

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xv1900CU（レイダー）に取りつけ。
ヤマハ製かつレイダー専用品ですので全く違和感なく高品質です。マニュアルを見る限り数本のボルトを外すだけなので取り付けも簡単そうです。
そこまで大きく張り出しているわけではないので転倒時のガード範囲は狭いと思います。

USA製のためか品薄なので購入できるところが少なく、アメリカから個人輸入する（定価でもちょっと高いなと思っているのにさらに割高になる）しかないかと焦りましたが、Webikeさんで取り扱いがあり、かつ安く購入できたのは非常にありがたかったです。

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SRに長距離ツーリング用にフットレスト取り付けるための買いました！
難なく取り付けでき、バンパー自体もSRのスタイルを引き立ててくれる
素晴らしい出来です。
やはり値段が気になるところですが、思い切って買ってしまえば忘れてしまいます！

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DS250に装着。ヤマハワイズギヤに比べて価格がお手頃なのに、見た目は全く遜色ない。質感も高い。
KIJIMAは、別のバイクでヘッドライトユニットを買ったことがあり、造りには信頼を持っていたけれど、期待に違わぬいい物を手に入れることができた。
画像付きの取り付け説明書も、必要にして十分。誰でも迷わずに、安全に取り付けられると思います。
車種別に出ているので、皆さんも適合するバイクに乗っているならお勧めします。

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どうも昔からのバイク乗りなので，こういったガードの方が好きなようです。

濡れた床のところで滑って立ちゴケをしました。とほほ。
案の定これがあって無事（足を挟んだのでちょっと右足が痛かったですけれど…）。

真面目な話，ちゃんとした製品だと思います。
立ちゴケぐらいなら何ともないし，これなら万が一滑って転んでもバイクの大事なところは助かると思います。

レトロなものの方が信頼できる方にはお薦めします。
他の部分が派手なだけにこれが付いていても見た目そんなにレトロっぽくはみえないかも。

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ずっと購入を迷ってて、そのときは１万円弱だったのがセールで6000円弱で買えた！
フロントの取り付けは違和感なくしっかり取付できた。
リアもちゃんと取り付けすることはできたが、右側だけフィット感に少しだけ不安が残る感じがした。

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この前、不本意ながら、たちコケしてしまいました。（母親を後ろに乗せてツーリングに出かけていたとき）クリアランスがあるため、足を挟まれることもなく、バイク本体・搭乗者とも無傷でした。（カバーの度合いが小さいものはレバーが曲がったりしたのですが、今回はまったく問題なし）
取り付けるときはセンタースタンドをたてて、ジャッキアップし、取り付けました。工具（トルクレンチを含め）を手配するだけでも結構なお金をつぎ込んだのですが、取り付けは一人で簡単にできました。（保安部品でないだけに自分で取り付けたかったから　笑）
説明書にはホーンの回路を支えるカラーを取り外すように記載されていましたが、ホーンを支えるアッセンブリーをはずすことで取り付けることが可能でした。

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それよりもデザインとして選びました。将来的には塗装してプロトタイプみたいにしたいです。
また、フォグランプをつけたいので、購入をしました。

思ったよりも質感が高く、その割には金額が低いので、買って損はしないと思います。

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取り付けたのはYBR125Kです。精度、品質、形状、コスパに置いてはとても満足しています。取り付けたことによりエンジン回りもボリュームアップしてとても満足です。品質とプロテクションについては取り付けてからまだ１ヶ月なので、少し控え目な評価とさせていただきました。が、今のところは、がたつきや歪みなども見られませんので、問題ないかと思います。あえて言わせていただくなら、説明書がもう少し丁寧だと良いと思いました。今の状態でも全く問題なく取り付け出来ましたが、図などを付け足すと更にスムーズに取り付けが出来るかと思います。

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大きなエンジンガードは教習車みたいになってしまうかなと思いましたが
クラッシックなバイクなので逆に昔の白バイみたいでかっこいいです。
大きいので倒した時でも、がっちりボディをガードしてくれます。
ただ、大きいのでワインディングでは下側をこすってしまいます。
こすると跳ね返りが強いのでご注意を。

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