ワイルドな網をつけたくて購入しました。
ただの丸や四角ではなく、ちゃんとライトの形になっている所が気に入ってます。
判りやすい写真つきの英語の説明書もあり、取り付けも簡単です。
スクリーン下部のネジをプラスドライバーで外し、網をあわせて付け六角レンチで付属のネジを締めるだけです。ちなみに純正のネジはプラ製ですが付属ネジは金属製で重量対策しているようです。固定はサイド、上部のゴムスペーサーの三箇所です。
周囲を構成する約0.5cmの鋼線に0.2cmの波状の鋼線がクロスしています。クロスポイントは固定されていますがスポットでは無いようです。
仕上げはいわゆる黒メッキでライトとの隙間は1センチほどです。
走行中に風の抵抗も感じませんし、網が振動に共振することもありませんでした。
当然ですが取り付けると夜間に網の影がライトの投光先に反映され暗く感じます。
また残念ですが高めの価格のわりには細部の仕上がりが良くありません。
取り付け後、2ヶ月で網の交差部分が真っ赤に錆びました。錆を除去して清掃後、油性塗料で塗りなおしました。その後3年経ちますが錆びの発生はありません。やはり商品の仕上がり自体に問題があるようです。そういう点を気にしないならイメージも変わり良い商品です。

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やはりパットだけで5千円弱は痛い出費です。
背に腹は変えられないとはいえ、もう少しリーズナブルにならないものでしょうか・・・左右セットで、この値段なら何とか・・

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当たり外れ、ケースバイケースによって違うのかもしれません

嫁が自分のバイクで少し遊びにいったさいタチゴケをしました。

納車してすぐこちらのエンジンガードを取り付けました、取り付けに関しては非常に親切だったのは覚えています。

肝心のタチゴケした後ですが、衝撃を吸収するために商品がダメージを受けて緩和するのだとは思いますが…グニャリと行き過ぎて車体に干渉しすぎてダメージによるオイル漏れ起こしているんですが…
汎用性であまりチェックをしていないのかもしれませんがちょっとガッカリです

すぐに外して同じメーカーのサブフレームつきを購入しました。

その時その時によりますし、状況によるのかもしれませんがこちらの商品は残念ながら僕のバイクでは期待していた役割は果たせませんでした。

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他車種流用の為に購入しましたがアルミステーの切削加工時に出るバリ処理がされておらず安かろうといった商品な気がします。追加工が出来る方なら確認して行うと良いでしょう。樹脂の部分は綺麗です。やや薄めに出来ているので転倒時はフレーム等にダメージを与える事なくコーンが潰れてくれるのではないでしょうか。

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SJ14Aに取り付けを試みましたが、プレートとフレームのRが若干違うためか、そのままは付きませんでした。
万力を使用して調整し、取り付けできました。
取り付けの際は、チャンバーを外す必要があります。
※当方の車体フレーム歪みの可能性もあるため、製造精度の問題かは判断できません。

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セロー225用の防寒対策として購入してみました。林道、廃道も走りますが、私の走りでは草木に当たっても痛みを感じるほどではないので、期待は防寒性能です。
　届いた商品の説明書によると適応モデルは、セロー225に加えて、DT125R、DT200R、TDR250となっています。おそらく取り付け部のレバーホルダーまわりが共通なのでしょう。
　取り付けはまず左右ともにラバー製のホルダーカバーを取り外します。右はブレーキレバーボルトを抜いて、本製品を取り付け、ブレーキレバーボルト(同梱の長いボルトと付け替える）を再び取り付けます。左はクラッチレバーホルダーを取り外して、同梱の交換用レバーホルダーに付け替えた後、本製品を取り付け、クラッチレバーボルトと固定用ボルト(同梱）を締めます。クラッチ側の作業がやや面倒です。しかし作業そのものはレバー交換をしたことのある人なら難しい作業ではありません。問題は取り付け用の穴がぴたりと合わなかった時、穴を削ったりする作業が増えることです。私のセローの場合、穴を広げる作業が必要でした。
　取り付け後の操縦性は、レバーからの距離があるため、クラッチ、ブレーキ操作の邪魔になるなどと言うことは一切ありません。スタンディング時も同様です。さすが純正品だと思いました。
期待の防寒性能ですが、【2011あったか】インプレッションに応えるために、わざと片側だけ外して、左右の差を比較テストしてみました。あまり寒くなく、外気温18度で15km試走しました。グローブはFOXのオフロード用です。走り始めてすぐに取り付けている方の風当たりが少ないことが体感できます。全面投影面積が広いこともあって、グリップ部の防風効果は確実にあると言えます。ただ同じ温度の外気温にはさらされていますので、ハンドルカバーのような効果は期待できません。それでも風当たりが弱くなるだけでも寒冷時にはありがたいグッズになるはずです。私は厚手の操作性の悪いグローブが好きではないので特にそう感じます。
　評価は4を上げても良いのですが、純正部品のくせに取り付けに加工が必要だった点を差し引いて「惜しい2点」とします。

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ノーマルの様に、エンジンをガードしていない。寸法が違うのか、ただの飾りにすぎない。取り付けたとしても、こければヘッドがキズ付くのは間違い無い。

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写真は右ガード下のUボルトで止める穴のずれです。半分ずれてしまっています。ガードのパイプを押さえつけながら斜めでも穴にいれネジの頭が2mm位出た所でボルトで締め上げ何とか締め込んで締め付けました。一人では難しいでしょう。フレームへのビニテープに巻きつけは一巻き位にしておかないとUボルトが掛かりません：注：

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正直なところイマイチです。
まずはデザイン。前から見たらそんなに悪くないですが、アキレス腱のところが大きく開いており、見た目にも安全面でも疑問です。
次に安全性。靴とはいえ、ほかのメーカーの類似商品と比べるとかなり劣っています。くるぶしの部分も皮(人工？)にスポンジがあるだけで、あまり強そうではありません。
最後に歩き心地。滑りにくいのはいいですが、長時間歩くと疲れてきます。
もっと、落ち着いたデザインで脱ぎ履きしやすく、安全性が高くて歩きやすい靴は無いんでしょうか。

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デザインと「FZ1」のロゴは良いんだけど、質感がいまいち。
高級感はありません。アルミです。

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