片側のパットのみ購入出来るのは有り難いが、もう少し安価にして欲しい。少しのキズならロゴは消えるがペーパーかければキレイになる。

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GTやフルカウル装着車では、モリワキの車種別で用意されているセットでは役に立ちません。ヤマハヨーロッパのローラープロテクターのベース部分がどうしても必要になります。

僕の場合、ヤマハヨーロッパローラープロテクターの補修部品として購入しました。ヤマハヨーロッパローラープロテクターにはジュラコン部分の補修部品設定がないのです。

モリワキのジュラコンはベース部分に金具が仕込んであり、これがM10なのですが、ヤマハヨーロッパローラープロテクターのベース部分はM8です。ここに直接タップを立ててM10のねじを切ってしまうのも手ですが、僕はPOSHの内部変換アルミカラー(M10→M8)を二個仕込んでM8のキャップボルトで取り付けています。

ヤマハヨーロッパローラープロテクターのベース部分とも違和感なく取り付けられ、まるで純正設定のようです。そして元々のジュラコンより飛び出し量が増え、保護能力が高まっていると思います。決して飛び出し過ぎている感じでもないです。

今後、補修部品としてこちらを使い続けようと思います。

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見た目は、カワサキの純正品なのでとてもしっかりしてます。形もいいです。でも取り付けてみると、以外と大きく感じます。あとは個人の好みですが・・自分はもう少し小ぶりでもいいかなって思いますが、悪くはないと思ってます。取り付けは、キズが付かないように注意すれば、いたって簡単でした。
素人でもこれくらいなら出来ますよ。

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結構ハードな林道に行くので金属製のガッチリしたエンジンガードを探していましたが、残念ながらジェベル用は無く、ステン板で自作しようかとも散々迷ってました。
迷ってる間にフレームには無数の錆が浮いてきて雨の後林道を走るとエンジン下部にぶつかる重たい音が！

取り敢えずこれでも付けないと！と注文し、現物が届いてみたら軽くて強度も十分有りそうなので安心しました。
取り付けもフレームに4カ所ビス留めするだけなので洗車の度に取り外しても苦にはならないでしょう。

後は樹脂自体がどの位で劣化するのかが問題ですね！

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転倒の最、エンジンケース等割れるのを防いでくれるガードです。
立ちゴケでは角度が浅くなるので、多少引き起こしやすいかと思います。
値段は高いですが、愛車のために如何でしょう。

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ストリートファイター848に装着。手持ちの工具ではフレーム内のボルトを外せなかったので、取り付け作業はディーラーに頼みました。

ストリートファイターはウォーターポンプが出っ張っているので、左側のフレームスライダーは意味ないかもしれません。

良くある棒状のスライダーに比べてデザインがいいですね。
rizomaのスライダーに似てますが、こっちの方がカッコイイです。
色はフレームに合わせて赤が良かったんですが、ストリートファイター用は販売されていないのが残念でした。

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カワサキ KLX250（FI）へ取り付けました。

個体差があると思いますが、細部の造りが雑で、取付には加工・調整が必要でした。

私の場合は、取付穴位置がズレているためか、車体のフレームと干渉してしまい、そのままボルト締めするとスキッドプレート自体が歪んでしまう状態でした。

そのため、干渉しない様にスペーサーを噛ませ、スキッドプレート自体も少し削って対処しました。

スキッドプレートとしては、十分な性能ですし、重さも350gほどと軽量で、スタイルも気に入っていますが、取付精度がイマイチでしたので、評価は☆4つとします。

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メーカーオプション品と同じだと思いますが…価格が手頃でした。
取り付けは難しくないが、したの方はフレームを挟み込む様な止め方にをするため、万が一にも転倒やタチゴケをした時にはフレームにも傷が付きそうです。
私は、薄手のゴムシートを挟んで取り付けました。
本体がブラックなので、付属のシルバーのボルトは浮いてます。
エンジンスライダーなども考えましたが、初心者には、タチゴケでもエンジンを守ってくれるエンジンガードが一番だと判断しました。

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新車納車時に装着してもらいました。

【質感について】
純正ならではのクオリティです。
車体の艶消し黒と似た色合いであるため、良くも悪くも目立ちません。
クランクケースカバーのチタンカラーが隠れてしまうのは残念です。ベースの金具だけでもこの色に合わせて欲しかったです。
そう言った意味で、質感はともかくデザイン性は可も不可もなし・・・と言うのが正直な印象です。

【取り付けについて】
自分で付けた訳でないので正確には言えませんが、クランクケースのボルトに共締めするだけなので、DIY作業も容易な部類だと思います。
ただし、締め付け時のトルク管理は注意が必要です。

【その他】
・純正品ながら社外の同様の製品（スライダー等）より安価なのは、非常に評価できると思いました。
・Kawasakiロゴはシールなので剥がせます。
・写真は少し引いた位置で撮影しました。エンジン全体との比較が伝われば幸いです。

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　ホンダNC700X DCTに乗っていますが、製造メーカーのキジマの商品説明でDCTはNGとのことだったので購入を諦めていたのですが、DCTに取り付けた人のブログを観て注文しました。
　1週間くらい前に納品されていましたが、取り付ける機会がなくて今日やっと取り付けました。
　何の問題もなく無事取り付ける事が出来ました。

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