400ccクラス唯一のアドベンチャーバイクということなので、見た目重視で取り付けました。狙い通り雰囲気が良くなりました。転倒時のボディー保護には役に立たないような気がします。

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スライダーよりガード範囲が広く、衝撃も2点での分散になりそうなので、この商品を選択しました。
商品説明の写真にはスライダーがついていますが、スライダーはオプションです。
エンジン、エキゾーストパイプを広くカバーしていますが、それほど張り出していないので、スタイルを崩しません。
バンク角も十分です。

ステンレスポリッシュ仕上げで作りも満足できるかとおもいます。
一般的なスライダーの倍ほどの値段ですが、スライダーの見た目より気に入っています。

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対応車種には「CB1100 10-12」と書いてありますが、2014年式のCB1100EXにも問題なく取り付け出来ました。
教習所チックなエンジンガードは付けたくないけど、クランクケースは壊したくないという方にお勧めです。
効果の程は、まだコケていないので不明です。

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前に 右にバイクが 倒れそうになった時、立て直そうと
踏ん張り 事なきを得たのですが、スライダーとエンジンカバーが 傷付いていました。
右に転倒した時は この部分は確実にヤられると思ったので
取り付けました。
カウルは 外さなくても 少し浮かせた状態にしてやると簡単に取り付けできます。

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このアイテムに関しては、逆に付けてないほうが「えっ？」って感じの定番中の定番。
私がZEP750RSを購入した約20年前、エンジンガードと言えばごっついパイプ製で、フレームにかませるタイプしかなかったので、その頃の知識しかない人間にとってはとても想像がつかない発想のエンジンガード、恥かしながらいわゆる「浦島太郎状態」です。
今のところ役に立った事はありませんが、若干の後付け感はあるもののスタイルを損ねていないと思いますし、なんと言ってもとてもリーズナブルな安心保険、なんなら今や付けていないとエンジンにボリューム感がないと感じてしまうのは私だけでしょうか？

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とりあえずフロントフェンダーに取り付け。

プロテクターとしては対して役に立たないでしょう。

ただどこにでも使えて、見た目のアクセントとなる他とは違ったカスタムが出来る点を評価させていただきます。

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基本的にアクスルスライダーは消耗部品ですので、私はこの安価なRinPartsのアクスルスライダーを交換使用しています。

いくら高価で丈夫であっても転倒すればキズ付いてしまうのがアクスルスライダーの宿命です。
高価であるが故に、転倒する度に交換することも出来ないのでは話がなんだかおかしいと思います。

ですので、私は転倒してもすぐに交換出来るこの安価なRinPartsのアクスルスライダーを好んで使用しております。

また、商品色がブラック・メタルパープル・シルバー・ゴールド・メタルレッド・メタルブルーの六色もありお値段以上の美しいアルマイト仕上げとなっておりますので 気分次第で色変更して楽しむことが出来るのは、やはり安価だからと思います。

写真でもお分かりのとおり、私は社外品のノースラインのリアアクスルスライダーに、このRinPartsアクスルスライダーのメタルレッドアルマイトを装着しております。
なかなかマッチングしていると思いませんか。(写真参照)

このRinPartsのアクスルスライダーは、アルマイト色の定着もとても良く長期間使用していても紫外線による退色もほとんど確認出来ないくらいです。

とても安価ですので買い易く交換し易いのが、とてもありがたい このRinPartsアクスルスライダー。
転倒してキズだらけしてしまうとすぐに交換しちゃえますので、アクスルスライダーにはいつもキズがない状態を可能な限り維持することが可能です。

マメな交換、安価な製品だからこそ可能です。

このRinPartsリンパーツアクスルスライダーの値段は1個も値段です。左右必要な方は2個注文して下さい。

安価ですので自分の在庫として複数個しかも色違いでも購入してストックしておくことも簡単に出来ることがメリットです。

やはり、このRinPartsリンパーツアクスルスライダーは、Web!keさんのガード・スライダー部門で2014年8月の売上げランキング1位となっているだけのことはあります。

お値段以上のRinPartsリンパーツアクスルスライダーは、是非とも皆さんにオススメしたい商品です。

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購入の直後に取説を無くしたために取り付けに苦労した。何とか2、3時間がかりで無事に取り付けることができた。タンクガードの用途以外にフォグランプの取り付けも考えているのでステー、フォグランプを購入してセットしてみたいと思う。

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立ちゴケでキズが入りました。この部品が同じ所として確認したためキズ隠しとして購入しました。
取り付けなど短時間で行えてとても良いと思います。

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tmaxに装着しているのですが、転けたときには何も仕事はしてくれません。ボディの大きいスクーターですから。
スライダーは擦ること無く、ボディーがガリガリっと往きます。
その方が公道では安全といえると思います。
サーキットでは、転倒時に後続車の安全のために滑ってエスケープしなければなりませんが
公道ではサーキットのようにエスケープして砂遊びする場所はありませんから。
スライダーですべて行った先は、ガードレール？谷底？最悪通学中の学生の列。
考えたら公道でスライダー使っているのは恐ろしくてたまりません。
なので、ミッションバイクには装着していません。
スクーターに付けるなら、安いし見た目もかっこいいのでお勧めします。
tmaxに装着するにはチェーン？ベルトテンショナー？の出っ張りににあたるので
後輪側は少し削ってやった方がしっくりきます。

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