エンジンガードの口コミ・動画インプレッションを探す(5)| ウェビック

エンジンガードのインプレッション (全 42 件中 41 - 42 件)

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とるね~さん（インプレ投稿数： 8件 / Myバイク： STREET TRIPLE ［ストリートトリプル］ | TRK502X )

エンジンプロテクター

1.0/5

★★★★★

製品自体は写真で見るとおりですが、STREET　TRIPLEの場合は取り付けが非常に大変です。ボルトは、フレーム内側のロックナット（簡単には緩まないヤツ）と共締めになっており、ロックナットの位置が狭い上に鬼のようにきついです。おまけに私の場合はラジエータカバーをはずさないことにはレンチを入れることさえできず、お話しになりませんでした。説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。
しかも、立ちゴケ程度ならば問題なさそうですが、取り付け位置がエンジン本体にあまりにも近いため、走行時の転倒では、エンジン自体が逝ってしまいそうです。ということで★1つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/03/23 15:35

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てるころさん（インプレ投稿数： 272件 / Myバイク： CB250R )

スラッシュガード

1.0/5

★★★★★

以前に所有していたCB400SF HYPERVTECに装着していました。

長所
・見た目はアルマイトカラーで非常に綺麗。ドレスアップ効果もある。防御性能重視の純正品やＨＭＳ車両に装着されているようなプロスマン製よりもバイクに映える。（純正品をつけると見てくれ度はダウンする）

・フレームよりも明らかに強度が低いので、転倒時の衝撃に対して、ガードが原因でフレームに悪影響を及ぼす心配が少ない。

短所
・アルミ製のため、かるいＵターンゴケ程度でもグニャリと曲がる。衝撃吸収用にエンジンとの間にゴムを挟むようになっているがゴムが小さく、すぐに紛失してしまう。

・アルミ製の為、転倒の度に目に見えて削れていく。左右をバラで購入できるが、商品代金そのものが高い為、結構キツイ。

・エンジンガードとしての効果はホンダ純正部品かＨＭＳで使用されているプロスマンのガードの方が遥かに上。転倒の度にクランクケースに当たるので、その度に修正する必要がある。（放って置くとエンジンケースに衝撃がいく）

・エンジンケースを取り囲むようなレイアウトの為、ステップをする様な走りをするとガードもバンクセンサーと同時に削れてしまう。純正品等はエンジンの前に装着されているので、この商品よりもバンク角に余裕が出る。

という感想になります。
転倒を繰り返して、片側が破損した後はＨＭＳのバイクに装着されているプロスマンのエンジンガードに交換しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2008/04/28 15:44

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てるころさんは272件のインプレッションを書いています

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