2.0/5
エンジンガード装着後、不注意で立て続けに2回立ちゴケしてしまいましたが、1回目ですでに歪んでしまい、2回目では完全にエンジンに干渉してクランクケースにキズがついてしまいました。もちろんガードがなければもっと被害は大きかったとは思いますが、立ちゴケ程度で歪んでしまうというのはいかがなものかと思います。サブフレーム無しにしましたが、このガードでは「無いよりかマシ」程度かと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
Z1000に取り付けてみました。ちょうど装着する部分は立ちゴケしたときに真っ先に接地する場所なので多少なりとも役に立ってくれれば・・・と思っています。
ゴールドメダルのスラッシュガードにしようか、どうかかなり迷いましたが、スラッシュガードだと見た目がゴツゴツした感じになり、また「いかにも」という感じになりそうだったので、見た目がさりげない本製品+アントライオンのマウントスライダー にしました。送金額はスラッシュガードとほぼ一緒くらいになります。
本製品のマイナスポイントは・・・高い!!その一言。アントライオンのマウントスライダーの2倍しますから・・効果も2倍あって欲しい(汗)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
KSR2フロントアクスルに使用しました。
取付けはいたって簡単でフロントタイヤを外してスライダーを取付るだけです。
良くできていると思いますが、金額が高いのでこの評価にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
Daytona675に装着しました。
結論から言うとあまり期待していた効果は得られませんでした。
ボルトオンでつく事は着くのですが、ラジエターのボルトを外し少しずらさないと手が入らず、装着作業は割と面倒でした。
装着はできましたが、たちゴケ程度でもボディーにキズが入りました。普通の道でごく低速でスリップダウンしてコケた時も、カウルは割れる、レバーは折れるとスライダー付けててもこんなもんかと思いました。 もちろんスライダーは削れて無くなってました・・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
GSX1200(イナズマ)に装着。
取り付け簡単 質感イマイチ 割高って感じです。
あくまでイナズマでの話ですが、バンク中地面に擦ります。 どんどん削れていきます。具体的にはダンロップのクオリファイヤーがリヤですら端まで使えなくなりました。
購入検討中の方はバンク角が浅くなる事を覚悟する必要があるかもしれません。 値段的に言ってもエンジンスライダーのほうが優位だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
スプロケット本体はベアリング支持で操作性は良いし質感も良いのですがスターターモーター側面のカバーを取り付けるステーの穴位置が合わず、鉄ヤスリで2mm位削り修正して取り付けました。私のは91年式なのですが年式によるんですかね?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
付属の説明書ではリアバンクのエンジンマウントに取り付けるよう書いてあるので早速取り付けにかかりました。
左側は付属のカラーでは長さが足らずフレームにスライダーが干渉してしまいましたが、これはワッシャーを2枚追加して取り付けできました。
問題は右側で、こちらはカラーが長すぎてシートの前のほうに座ると足が干渉してしまいます。
そこで、フロントバンクのエンジンマウントに取り付けようとしたのですが、カラーがフレームに干渉するうえ、ボルトの長さも足りないようでしたので、結局リアバンクに取り付けしました。
ボルトオンと言うには少々無理があるように感じます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
2.0/5
フロントアクスルスライダーのシャフト(ボルト?)が細すぎてトルクをかけられず、緩みやすい=転んだ時に脱却うほw最悪走行中にフロントタイヤ脱輪www
リアは写真を見てとおり短いのでもはやアクセサリーだなw
大丈夫かよ・・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
見た目はフレームの黒色と相まってなかなか様になっています。
取り付けはインパクトレンチ等持っていない場合はサブフレームの取り付け部分でねじをはずせないのでバイク屋さんにおまかせした方がいいです。
また、08だけかもしれませんが、左側をそのままつけてしまうと、シフトが若干干渉してしまい、2速にあがらなくなるので要注意です。(当方はワッシャーを2枚ほど噛ませて対応しました。)
実際、ハイサイドで左側をけずってしまった感想ですが、曲がったガードがインジェクションのパーツ(プラスティック部分)とレギュレータを圧迫していました。(壊れるところまではいきませんが)恐らく、右側も同じようになると思います。ここが★2つの理由です。もう少しサブフレームのデザインを変えて他のパーツに転倒しても接触しないよう改良されればいいものになると思います。あと、本体がアルミなので1回で結構けずれてなくなりました。(スチール版なんかもあればいいかも。。)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
2.0/5
GPZ900R用を購入しました。製品自体は写真で見るとおりですし、直接悪い評価はありません。が、GPZ900Rの場合は取り付けが非常に大変です。まずスタンダードボルトを外すのですが、これがフレーム内側のロックナット(簡単には緩まないヤツ)と共締めになっておりまして、鬼のようにきついです。しかも私の場合はラジエータをずらさないことにはお話しになりませんでした。たかがスライダー取り付けでこんなに苦労するの?説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。。。ということで★2つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
世界最大級のチャリティライド「ディスティングイッシュド・ジェントルマンズ・ライド」が2026年も盛...
【新製品】丸と角が選べる! 「バリバリ伝説」巨摩郡のCB750F・1/24ダイキャストモデルが登場
【海外イベント報告】世界中から2万5000台のベスパが集結! 生誕80周年の記念ラリーがローマで開催
カワサキプラザ「鈴鹿8耐応援ありがとうキャンペーン」実施!ライダーサイン入りZX-10Rパーツが当たる
「Honda HRC」が鈴鹿8耐で5連覇達成!高橋巧選手は前人未到の通算8勝を記録 2着はヤマハ・...
【2026 新型カワサキ「Z1100 SE」試乗】優しく成熟した“元・トンデモナイ奴”
乗ってみなけりゃ分からない、新基準原付の良さ。Dio 110 Liteを600km実走検証
二輪関係の立法に大貢献! 今村雅弘・元衆議院議員の「旭日大綬章」受章を祝う会が開催
コメント(全2件 )
同じものをとりつけています。僕もタチゴケで歪みましたが、バイク屋の話だと「ガードが歪まないと、フレームにダメージが行ってしまう。柔軟性のある素材で作ってあるから、歪むのが正しい」とのことでした。ガードを外して、反対側からちょっと打つとすぐ元通りに形成できました。一度コケてしまったらそのまま乗らず、曲げを修正してから乗らないとダメだと言われました。一度たちゴケ、二度目は坂道駐車でスタンドが外れて倒してしまい、いずれもガードが曲がりましたが、反対から打って整形することで問題なく使えてます。段々金属疲労はたまっていくとは思いますが…
コメントありがとうございました。私も立ちゴケした時にガードが歪んだ話をバイクに詳しい友人にした時に同様の事を言われました。前車CB750では頑丈なスチールパイプで立ちゴケ程度ではビクともしなかったんで、それが普通かと思ってましたがモノによっていろいろあるんですね。ただ、やはり立ちゴケ程度で歪んでしまうと、走行中の転倒だと恐らく全く効果は無いんでしょうかね。そう思い、今では他社製のスチールパイプ製に交換してます。