以前はスラッシュガードを付けていたのですが、見た目とメンテナンスがあまりよくないので、今回このスライダーに交換しました、やっぱり見た目は圧倒的にスライダーの方がいいですね、それとメンテナンスも良いです。

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まだ転倒が無いため実際に役立ったことはないのですが、もしもの時のための保険としてはコストパフォーマンスに優れていると思います。
ただ取り付けに関しては、サイドカウルに穴あけ加工が必要なため思い切りが必要でした。

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スライダー部分の質感が良く、ベースの金属部分もきれいなメッキがかかっており車体に取付ても違和感がありませんでした。取付も簡単でした。まだ効果を発揮することはありませんが、満足しています。

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前に使ってた物が転倒によりぼろぼろになったため、再度購入しました。
効果はありますよ。それなりにエンジンは守られています。
その代わりよくすべる。コーナー途中で転倒した際に、バイクだけがどんどん滑っていきました。すべった先が崖だったら・・・　
ぞっとしますね。
この商品は他の物にくらべ、コストパフォーマンスに優れていると思います。
確か、左右別々でも買えるんじゃなかったかな。
その辺は有難いし、同じものを再度購入した理由でもあります。

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【Webikeモニター】

キットパーツが入手困難になったので、補修用として購入しました。
リーズナブルな価格で作りはしっかりしているので、オススメです。
取り付けも簡単でボルトオンです。色が選べるのも良いと思います。
尚、当方レース用カウルなので、そのまま取り付けれましたがノーマルカウルの干渉は無いかは検証しておりません。

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[Webikeモニター]
安価で比較的大きめのフォークスライダーを探していました。
サイズの表記がないので簡単に紹介します。まず、一番大きな底の部分がφ52、頭の部分がφ42、高さ42mmとなっています。
シャフト部分がφ9のアルミ製なので、強度が少し心配です。。。
（自分はSUSでシャフト部分を自作しようかと思っています。）
取り付け自体は六角があれば簡単に付けられます。
赤のアルマイトはなかなかのアクセントになると思いますよ。

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【Webikeモニター】

カウルに穴を開けなければならないので、少し抵抗はありますが、転ばぬ先の杖として使うので問題ありません。

他のスライダーは、ステーを使ってサイドカウルの穴から顔を覗かせていますが、走行中の転倒だと、各部への損傷は大きくなる恐れがあるかと思います。

それに比べると、この製品はマシかなと思います。


あと、写真の赤○のところなのですが、若干干渉してしまいました。
モンキーレンチでクイッと上に上げて装着しています。
配線を引っ掛けるフックが付いているだけの鉄板なので、問題ないかと思います。

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ドレスアップパーツとしても最高です。パーツの作りも良くゴールドと黒の組み合わせも良い感じです。なおZZR1400の2011年モデル車にも問題なく装着できました。実際に活躍してほしくないパーツですね。

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CB400の取り付けしました。立ちゴケに対しては万全です。ただ走行中の転倒に関しては速度が出てなくてもかなり削れました。
しかし、無かったらエンジンが削れていたので助かりました。ですが転倒に対しては1回きりです。2回目コケるとガードは削れ過ぎてエンジンまで到達します。このガードもいいですが、スキッドパッドの方を薦めます。しかし、1回はエンジンを守ってくれたので☆4つ！コケないのが1番ですね(泣)

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【Webikeモニター】
転倒した際の保険の意味で購入しました。商品購入前にジュラコンの塊タイプも検討していたのでバイク屋に相談したところ、ジュラコンの塊タイプだと過去に同じ車種でこけ方が悪くエンジンマウントが割れた事例があったこと、固定式のバックステップで折れた事例を聞き、転倒後もトラブルが少なそうなこの商品にしました。

商品自体は見た目よりも軽くできていると思います。


取り付けは自分で行いましたが、ホームセンター等で入手できる工具セットと六角レンチのセットがあれば可能でした。
余裕があればトルクレンチと整備書があれば確実です。
付属している説明書でボルト類の理解はできましたが唯一エンジンとガードの間に入れるゴムブロックの挟む位置が明確に記されてなかったことと、個体差なのかゴムブロックの厚みが足りなかったのでクッション付き両面テープを重ね張りして装着しました。

装着後ですが、普段からタイヤを端まで使うような運転も縁石ぎりぎりをすり抜けたりもしておりませんので、サブフレームとしてのインプレにはお役にたてそうもないですが一般走行では邪魔にもならず、横への張り出しも特に気にする必要もありませんでした。

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