取り付けも難しくなく、約20分で取り付け出来ました。取り付け後安心感がありバイクも引き締まった感じです＾＾買ってよかったです＾＾

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以前こちらのメーカーのサブフレームが付いていないのを取り付けしバイクがダメージを負いました。

バイクショップで相談した所、このサブフレームつきはがっちりしているというので購入して取り付けました。

以前のと違いこちらの商品取り付けがかなり大変です、恐ろしく大変です。

専用工具などしっかりもっていないとまず取り付けできませんので注意してください

ただし取り付けてしまえばその安心感と迫力は絶対です。
一度コロリとしましたが干渉もせずまさしく最強最高の安心感を手に入れました。

転倒に不安を感じる方には是非お勧めします！

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YZF-R125に取り付けました。
もともとはメンテナンス用に購入しました。
取り付けは私では出来ないようなのでショップに頼んでしていただきました。
今のところ、自分で使う機会がありませんが、オイル交換やチェーンクリーニング時には力を発揮してもらえると思っています。
立ちごけにも力が発揮されるかとも思いますが、箇所的に傷つきにくい部分でもありますし、またパーツが小さいため、転倒時には折れてしまうかもしれません。
パーツを交換すればさりげないドレスアップにもなると思います。
YZF-R125の社外パーツなどが少ないため、さりげないオシャレとして楽しむことも出来ます。

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作りがよく、車体に非常にマッチしてると思います。

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形状が気に入り購入。取り付けが少し面倒ですがつくりもしっかりしていて価格も他の商品より安かったので満足してます。まだ転けてないのでプロテクターとしてはわかりません。

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万が一の時のため購入。
一昔前のエンジンガードというと、鉄のメッキの「いかにもガードしてます」と
いうものが多かったが、最近のものはスタイリッシュでむしろドレスアップにもなる。

転倒など効果を試すようなことになりたくはないが、万が一の時にもダメージを
最小限に抑えることが出来ると思うので、デイトナ製はコストパフォーマンス的にも
○でおすすめ出来ます。

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とりあえず初SSには必要不可欠！…と友人に勧められて装着しておりましたが、先日その効果を実感してしまいました（笑）

峠の下り坂でスリップダウンを喫し、そのまま数メートルほどずるーッと…
しかしながらスライダーのおかげで左側のバーエンドとウィンカー、サイドカウルが
僅かに削れた程度で済みました。

スライダーのジュラコン部は、取り付けボルトが露出寸前にまで削れましたが、
交換は容易でした。
転倒後の交換の際は、削れたジュラコンのバリをペンチで取り除いてから作業されるとスムーズです。

当方のR6に限らず、カウル車は転倒後の外装補修が数万円単位になってしまう
ため、保険の意味合いでもスライダーは装着しておくのがよろしいかと思います！

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随分前に転倒してカウルとミラーを含めて修理したにを期に純正品から
ハヤブサのミラーを無り繰りで取付けてました。

此の方法も自分的には気に入っていたのですがカーボンカウルへの刷新を
行ったと同時期の購入です。

12R用はカタログ落ちはしてましたがZZR1400・ZX-14Rが、純正でも流用されてる
ので問題なく取付けられます。

取付けは説明書道理に行えば特に問題なく取付けられますが、走行後に
増締めかネジROCK等の接着剤などで固定することをおすすめします。

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【Webikeモニター】

取り付けは説明書どおりするとダメでした。
反対側から初めてやっとOKに。。。

もう少し詳しく表示して欲しいですね。

装着の見栄えも気に入ってます。
インプレの為のモノではないのですが、実際に立ちゴケをした際
リヤテールカウルに傷が入ったモノのタンクは命拾いしました！

装着してて本当に良かったです。あれだけ出っ張っているタンク形状なのに
無傷とは凄い良い商品だと改めて思いましたね。
スラッシュガード本体は傷が入ったんですけどね（苦笑）

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以前からantlionのスライダーを使っていましたが、転倒した際にしっかりと御役目を果たしてくださり、斜めに削れてしまったためリペアパーツとして購入しました。

写真がSKYWAVEだったのでつくか少し心配しましたが問題なく装着することができました。値段に関してもお手頃な価格で、リペアとして調度良い価格でした。

以前のスライダーのお陰で、車体へのダメージを少ない傷で済ますことができたため、その性能は実証済みです。
次は使うことがないといいのですが・・・。

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