質感いいです！他メーカーと比較して購入しましたがこちらで正解でした。
パッケージも綺麗です！
性能は転倒がありませんので分かりませんが、もしもの為のパーツなので装着しました。

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林道走行中、前輪が跳ね上げる石がクランクケース付近にあたるのが気になり購入しました。
装着後、飛び石がアンダーガードにヒットし、コーンキーンといい音をたててくれています。装着後半年程経ちますが、アンダーガードがかなり傷だらけになっており、防御効果は相当なものと思われます。この傷本当はクランクケースやダウンチューブに付くはずだったんですもんねぇ。
取り付けも親切な説明書が添付されており、迷う事無く行う事ができました。歪みも無く、ネジ位置もピッタリでした。
「アンダーガードは必要無い」と言う人もいますが、自分はオフ走行には必須だと思います。

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これをつけてから一度立ちゴケしました。これがついていたおかげで、ほかに大きなダメージは特にありませんでした。

ミラー、ハンドル、ウインカー、マフラーに傷がついた程度でしょうか。

肝心のエンジンはしっかり守ってくれます。車重があるため、フレームが曲がる？といううわさもありますが、私の場合はとくにありませんでした。十分な効果あります。

あと、ツーリングのとき足がつかれたら、この上に乗せるという方法もあり、なかなか良いと思います。

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効果はわかりません、おそらく転倒してもカウル、ガードがあるので損傷はないでしょう。ほとんど、盆栽です！
見た目重視の方にはオススメです。

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ZZR1100（D3）に取り付けしました。作業時間は1時間くらいです。英文の構造図らしき紙しか付いていないので非常に不親切ですが、カウルの取り外しが出来るくらいの技量があれば取り付けは簡単です。ただ、スライダー部分の穴にバリがあり、中にボルトが通らずヤスリで削ったりの余計な作業が必要でした。あと、右側（ブレーキ側）のベース部分がラジエターホースと接触するのが非常に気になります。見た目的には、差ほど違和感もなく良い感じです。実際の効果等は不明ですが、もしもの場合は幾らかでもダメージを軽減してくれるものと信じます。

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X11に装着しました。
サーキットのスポーツ走行をするので購入しました。
あと、立ちゴケの危機に何回か遭遇したので予防策です。
見た目は最高なんですが、ラジエターカバーに穴あけが結構面倒！だから☆4つです。

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エイプのノーマルステップは固定式なので、転倒時にもハンドルとステップで支えてくれ、この手の製品はあまり必要ではありませんが、ステップを可倒式にしている場合は被害の最小化のためには必要です。今のところ、まだ、お世話になってませんが・・・・（笑）

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ついにこの時が・・・(泣)でも大丈夫！このスライダーを付けていたおかげでカウルへの損傷は少なかったです。(タッチペンで誤魔化せる程度）スピードが出ていなかったこともあるかもしれませんが、転倒後の車体があまり滑らず2次損害もなく助かりました。ステップは削れてしまいましたが、まぁ仕方ないのかな・・。なので一応★4つで；

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私は某オークションで入手したのですが、取り付けも簡単にでき、見た目も大変いいと思います。
これをつけると転倒時にタンクを傷つけることがなくなりました。
実際に自分のミスですがハンドルロックしたまま走り出してそのまま転倒したことがあります。そのときエンジンガードには傷が入りました。でもタンクには傷ひとつつかなかったです。
価格は少々高いかもしれませんが、大変オススメです。

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必要にして充分なプロテクション範囲で大きすぎず板厚も厚すぎず薄過ぎず軽量なところが良いです。取り付けも純正パイプガードのボルト位置を使用するため簡単。　
唯一、隙間の部分を数枚重ねたワッシャーで調整するところをアルミスペーサーにして欲しかったですね。
　

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