今までゴム製のエンジンガードを付けてましたが、このスラッシュガードは見た目の格好良さに惚れて購入しました。
商品が届いてさっそく取り付け作業にはいります、取り付けにはバイクスタンドがあると作業しやすいです、取り付け事態はそれほど難しくありません、作業慣れしてる方なら30分ほどで取り付け出来ると思います。
ただ取説に一カ所解りづらい点があったくらいで取り付けは簡単でした。
僕の場合はアンダーカウルとスラッシュガードがぶつかる為カウルを少し削りましたが、付けた感じ、やっぱり格好いいですね、お奨めの商品です。

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　前のバイクでも付けていて、都合3回ほどお世話になった経験から、今回も装着させてもらいました。

　評価から言いますと、付けている位置、エンジンマウントに共締めするタイプですので、強度も申し分ないと思いますし、一度でもお世話になった人ならこの突き出し量はとても安心でき、かと言って不格好になる事の無い絶妙なバランスなので、文句無しの☆5つにさせてもらいました。

　取り付ける為に必要な工具は、純正ボルト取り外し用に8mmの六角レンチと、14mmのソケットレンチ、エクステンションとラチェットハンドル、それともっとも重要なのがジャッキ、それも出来れば車載工具のパンタグラフじゃなく、フロアジャッキ。あと、あれば木切れか硬いゴム。

　まず、エンジンを吊ってるボルトを外す前にオイルパンにジャッキを当てます。この時に傷つかないようにするために木かゴムを当てる訳です。
　で、ジャッキがかかっている事が確認出来たらボルトを外し、エンジンプロテクターと差し替えて出来上がり。
　これを反対側でも繰り返すだけですので、作業としては非常に簡単。ただし、地味に時間がかかる作業ですので、時間的に切羽詰ってる時には止めた方がいいかもしれませんね。

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車体を大きく見せたいがために購入。
本来の求めていた目的である車体を大きく見せるという役目は十二分に果たしています。
そして思わぬ副産物がありました。
純正サドルバッグも装着しているのですが、エンジンガードとサドルバッグを装着しているところのの幅がほぼ同じため、すり抜けをする際、「エンジンガードの幅が入る＝すり抜けができる」というある種の尺度にできています。
見た目も良くなり機能面もUP。
今のところ言うことなしです。

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　もう少し大きいのもあるが、これで十分である。道路でこけた時に自分の脚を守ってもらうにはこれでは無理だが、立ちごけ程度ならこれで十分である。それに、いかにもって感じでないところがよい。必要にして十分である。

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07年式用ですが、09年式のVTRに装着しました。フレームやエンジンの造型に大きな変更はなかったのか、全く問題なく着きました。

いろいろなメーカーからエンジンプロテクターは出てますが、この商品が一番小ぶりでデザインもよかったので選びました。
クランクケース、ラジエター、タンクくらいは守ってくれそうなので、いざというときの備えにはちょうどいい感じです。

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バンディットを購入して一番に取り付けました。
バンディットに乗り換える直前までホーネット250に乗っており、キャンツー帰りに転倒しましたが中古を買って付けていたスラッシュガードとバーエンドのおかげで車体はほぽ無傷でした。
それまではただカッコいいかな、無いよりマシかな位でしたが今は絶対に欲しい商品です。
取り付けも解りやすい説明書ですし、締め付けトルクだけ注意すれば簡単です。

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ホーネット250に取り付けていました。もともとはリターンライダーなので立ちゴケ対策とタンク、タイヤのに比べて貧弱なエンジンまわりのボリュームアップにと付けましたが何度かの立ちゴケと1回の走行中の転倒でもタンク、車体ともほぽ無傷でした。
取り付け方法も難しくなくとてもオススメしたい商品です。

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右に立ちゴケ、左に低速での転倒をしました。

ハンドル、ミラーは傷つきましたが、タンク、エンジン回りは無傷。

ライダーの方は、足を挟まれることもなく無傷。

見た目は若干カッコ悪くなるけど、コケた時のことを考えれば着けておくべきですね。

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転倒や事故の際のエンジンダメージ軽減の為に購入(2度目)しました。
スリップして転倒した時…
事故でフロント大破した時…
このエンジンプロテクターには、
何度もお世話になっています(苦笑)

安価で、外観も損なわなくて良いです♪
取付も簡単なので、★★★★★!!

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DR-Z400SM純正のスライダーは貫通タイプではなく、キャップの様に被せてボルトを締める事で
中のゴムブッシュがつぶれて広がり、その力で中空シャフトの内側から圧迫して固定するタイプでした。
そうとは知らずに整備の際外したスライダーのボルトを回していたら締めすぎてゴムブッシュをちぎってしまい取り付けられなくしてしまいました。
せっかくなので貫通タイプのこのスライダーに交換しました。
取り付けたあとで一度、低速コーナーで砂利を踏んでスリップ転倒したのですが
低速で転倒したせいか車体は無傷でした。代わりにハンドガードとステップ、そしてこのスライダーだけに傷が付きました。
アクセサリーパーツ的に見られがちなスライダーですが、実際に転倒してみると結構重要な物だと思います。
純正のキャップタイプだと衝撃で外れる可能性もありますが、この貫通タイプならそういった心配はありません。
欲を言えばもう少しシャフトが太ければさらに信頼感が増すと思います。

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