エンジンガードは大・小２タイプがありましたが、すり抜けなどを考えて小さい方にしました。
取り付けはエンジンのマウントを外しますが、ずれることもなくさほど時間も掛かりませんでした。
実際取り付けてみると転倒したときに信頼できるかと言ったらわかりませんが立ちゴケ程度ならエンジンは守れそうです。
純正だけあって見た目や作りも良いので満足しています。

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YZF-R6 では無くＦＺ6に装着しております。
装着して、コケて無いので効果は判りませんが、抑止力にはなっているのではないかと．．．
見た目のカッコ良さは満足です。

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かなりの存在感があり、装着するとクラシック感が増します。
ただ、結構サビが出やすいので、こまめに磨いてやる必要があります。また、バンクさせる際には、場合によってはステップより先にエンジンガードが接地してしまうこともあるので要注意です。あと、縁石にも擦らないように注意して下さい。

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03年式に取り付けました。取り付けは10分もあれば終わります。万が一の時の保険と思い購入しました。大きさ、形と共にベストだと思います。お奨め出来る商品です。

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保険と思い購入しました。03年式に取り付けました。フロントはそのままボルトオンです。リアはホイールの取り付けナットの脱落防止の割りピンを外して取り付けます。スタイルは申し分なく最高です。大きさ形共にベストマッチだと思います。お奨め出来る商品だと思います。

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以前、立ちゴケした際に出来てしまったエンジンのキズ隠しとして購入しました。（本来この製品の用途はキズ付き防止のガードなんですが、、、。）
思惑通り綺麗にキズが隠せました。（笑）
赤色を選択したのですが、遠目にも目立って良いアクセントになってます。
取り付けも簡単ですし、プチカスタムには最適です。

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他社製品に比べてコストパフォーマンスが高いと思います。
まだ装着してからコケてませんので効き目に関しては評価できませんが・・・・

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型紙が付いていないので、最初の位置出しがちょっと難しいです。

VFRで最大の問題はクーラントリザーバータンクと干渉すること。念のため、新品で駆ってきたタンクにホールソーで穴をあけました。その後、円筒状にプラシートを丸めて接着。接着後、シーラントで固めています。サーキットランでも漏れ等はありません。

実は真冬にコレのお世話になって、2セット目．．．
カウルに傷は付きますが割れませんでした。クラッチカバーも割れずにすみます。

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とにかくカーボンパーツを増やしたかったのでつけてみました｡タンデムステップを外して簡単に付けられますし､同時にタンデムステップも装着できました｡元々の設定がタンデムステップを外してを考慮されているらしく､若干干渉はしますが､取り付けは可能です｡あとは好みの問題と言ったところだと思います｡

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ホーネットはこけるとタンクをやられるという事で有名でしたのでエンジンガードを買ってみました。
結局個人では工具が無くてできずにバイク屋に頼んでしまいましたがｗ
付けてみるとデラックスカラーとうまい具合にマッチし、ガタイも良くなり締まった感じになりました！
外見的には◎なのですが、こけると恐らく色が剥げる事と、タンクを守れるか判らないので４つ星です。

特殊工具を持っておられない方は専門の方に取り付けてもらってください。
トルクレンチが必要になりますので。

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