4.0/5
車両を購入してから、立ちゴケをしてしまい、今後の対策として購入しました。
やはり、見た目が格好良く見えるのが◎です!。
そして、安心感が備わる。
実際、まだ取り付けたばかりなので、体験はしていませんが、立ちゴケ程度なら、支えられると思います。
ただ、走行による転倒になると、不安ですね。
お金をかけるのなら、きちんとしたフレーム式の方が、車体を守ってくれると思います。
まあ~、これも自己満ですからね。自分は、お気にです。
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4.0/5
初めてのバイクだったのでエンジンを守るためと思ってつけました。迫力もでてクラシックなかんじで見た目もよくなりました。
なんかでかくみえる!
取り付けは自分で簡単にできました
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4.0/5
立ちゴケによるタンク凹み防止のため購入しました。
取付もエンジンマウントのボルトと交換するだけと簡単です。
物は結構頑丈で、立ちゴケ程度ならバイクを守ってくれそうですが、走行時の転倒は無理そうです。
キャッチコピーに「張り出しが少なくバイクのスタイルを崩さない」とありますが、写真のとおり結構目立ちます。ですが走行や取り回しの邪魔になることはありません。何より1番安いのが魅力です。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単!
「K-Factory」のロゴがさりげなくアクセントになっていて良い。
アルミのベースにジュラコンがマウントされており、デザインも良い。
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4.0/5
【購入動機】
どのくらいブレーキ系統のパーツを破損するような悪路を走行するか分からないし、予想もしていない所で破損しないとも限らないが、フロントと同様に見た目の格好良さで購入してしまいました。
【感想】
取り付けは簡単で、標準的な工具(ドライバー、六角レンチ、トルクレンチ)とネジロック剤の使用だけでした。WR250R・X専用パーツなので、装着後の見栄えが良く、商品説明 にも書いてありますが、アルマイト仕上げが奇麗で、 ブルーが映えます。
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4.0/5
【購入動機】
どのくらいブレーキ系統のパーツを破損するような悪路を走行するか分からないし、予想もしていない所で破損しないとも限らないが、何よりも見た目の格好良さで購入してしまいました。
【感想】
取り付けは純正ボルトの取り外しと取り付けがありますが簡単で、標準的な工具(ドライバー、ソケットレンチ、トルクレンチ)とネジロック剤の使用だけでした。WR250R・X専用パーツなので、装着後の見栄えが良く、商品説明 にも書いてありますが、アルマイト仕上げが奇麗で、 ブルーが映えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【購入動機】
どのくらいブレーキ系統のパーツを破損するような悪路を走行するか分からないし、予想もしていない所で破損しないとも限らないが、何よりも見た目の格好良さとフロントディスクガードとセットで購入してしまいました。
【感想】
取り付けは純正のボルトの取り外しと取り付けがありますが簡単で、標準的な工具(六角レンチ、トルクレンチ)とネジロック剤の使用だけでした。WR250R・X専用パーツなので、装着後の見栄えが良く、商品説明 にも書いてありますが、アルマイト仕上げが奇麗で、 ブルーが映えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
【購入動機】
どのくらいブレーキ系統のパーツを破損するような悪路を走行するか分からないし、予想もしていない所で破損しないとも限らないが、フロントと同様に見た目の格好良さとリアディスクガードとセットで購入してしまいました。
【感想】
取り付けは純正のキャリパープロテクターの取り外しがありますが簡単で、標準的な工具(六角レンチ)とネジロック剤の使用だけでした。WR250R・X専用パーツなので、装着後の見栄えが良く、商品説明 にも書いてありますが、アルマイト仕上げが奇麗で、 ブルーが映えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
どちらかといえば、ラフなムードのあるアメリカ製品にあって、「日本人好みのする」丁寧な仕上がりだと思います。スライダー部をデルリン樹脂削り出し、ステー部をアルミA6061 CNC削り出しとしていて、モタードレースの苛酷な実践で鍛え抜かれた造りが光っています。この商品はチェーンアジャスタープレート後端部に取り付けるものですが、一緒に同社のフロントアクスルスライダーも取り付ければ、アクシデント遭遇時のマシンダメージをさらに軽減できると思います。また、カラーもゴールド、シルバー、レッド、ブラック、ブルーと揃っておりルックスUP効果も高いと思います。
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4.0/5
納車されて1年経過しましたが、納車の日に立ちごけしてしまいました(その1回だけですけど)。それで、Kawasakiの純正エンジンガード(84,000円)を検討していましたが、値段やアンダーカウルに穴あけが必要なのと、オイル交換がしづらそうなので敬遠。この製品にしました。
素人で取付できるか不安でしたが、センタースタンドをかけ、エンジンのオイルパンにジャッキをかけて調整しながら何とかシャフトを抜き、この製品のシャフトを入れるのも少し苦労しました。
カタログではアルミの地色部分がありますが、届いたのは全面ブラックで落ち着いた感じです。
強度もかなりのものと思われ、これで立ちごけしてもダメージが少ないかな。(実験はしてませんが)
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