ＨＯＲＮＥＴ２５０に装着しました。
エンジンマウントに着けるスライダーもありますが、激しくコケるとホーネットの場合は、エンジンマウントがモゲルと聞いたのでＧＭにしました。
また、見た目をスッキリさせたかったのでサブフレーム無しのブラックアルマイト（自分のホーネットは黒色のエンジン）
取り付けた感じは、思った通りスッキリした感じで良かったですね。
装着はエンジンマウントのボルトを外すので、エンジンが下がって来ます、フロント側のボルトを入れる時はエンジンを手で持ち上げて穴を合わす必要がありますが他は特に問題ありません。
装着後に早速コケちゃいました。しかも走行中に・・・
被害はＧＭの効果満点！タンクやエンジンの損傷は全くありませんでした。
ガードは曲がって傷だらけでしたが、曲がりを直し・塗装して現在使ってます。
ちょっとお高いですが、効果を考えるとお得かも。

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本日入荷しました。
なんと丁寧な梱包です。物にたどり着くまでちょっとかかりましたよ(笑)。おおっピッカピカです。
バンパーとボルトナット、ワッシャと入っており取り付けは工具さえあれば簡単に出来ました。

どっしり感が出て、いい感じになりましたね。
こかしてないのでなんとも言えませんが、かなり強度的にもしっかりしていますので安心です。

これで精神的に、よりリラックスしてツーリングに行けそうです。
ありがとうございました。

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BMW　Rシリーズは、転倒時にどうしてもシリンダーヘッド破損の危険がともなうのですが、エンジンガードがあれば安心です。リーズナブルな価格のエンジンガードが欲しかったので、この製品を選びました。
取り付けは簡単。取り付け精度も高く、問題なくつきます。重量も見た目ほど重くないし、幅の増加も最低限（2~3cm）で済みます。

実際にこれが役に立つような転倒はおこしていませんが、これがあると安心感が違いますね。

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ジムカーナ仲間の間で評判が良いので購入しました。

装着簡単！見た目最高！って感じですが、まだ転倒テストはしていないので結果が出ましたら日記に載せます（汗）

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純正のパイプだけのアンダーガードでは心もとないので捜したところプロスキル製品がＨＩＴしました。取り付けはボルトオンで加工や調整も必要なし。見た目にも大型で安心感があります。実際の林道走行ではちょっとやそっとではダメージを受けることはないようで取り付けて正解！満足のいく製品です。

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取り付けは簡単で１０分あれば出来ます。純正のボルトを外しコレに交換するだけです。見た目もあまり目立ちません。
強度はコケテないので分かりませんが取付けにガタは無く、ビクともしません。
万が一の為に取付けておけば大切な愛車を護ってくれるパーツだと思います。
値段のわりに質感も良くオススメです。

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ドレスアップの為購入しました。中々製品自体も、しっかり作ってあって、自分は、タンク、カウルの色と合って、レッドが気に入ってます！取り付け５分プチ改造にいかがですか？

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アンダーガードいいですね！
安心感たっぷりで！
林道ツーリングでいまいち乗れなかったのが、
「行ったれー！！！」
って、気にさせてくれます。
みなさん！これは買ですよ~（＾ｖ＾）/

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Ｄトラ、ＫＬＸ流用しました。まず価格ですがカーボン等のものより安く安心してチャレンジできます。チャレンジといっても穴を開けるだけの簡単加工です。見た目もレーサーのようでかっこよくなりますよ。あまり目立たない所だと思ってましたがフロントの感じがガラッとレーサー風になりかなりオススメです。

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　ヤマハの鉄フレームの年代のものは塗装がブーツとすれて剥がれてしまうため購入。
　ビスとタイラップで着けるだけで簡単。よく欧米のパーツは精度が悪いといいますががぴったり取り付けができました。
外装と同じPP素材のため小加工が必要なときでも簡単で、万が一この部品が外れたときでもこれで怪我をしたりほかの部分が壊れたりすることも少ないので他社のアルミやカーボン製の高価なものよりある意味機能的だと思います。
　装着しての走行をした感想は、つける前とあんまり差がなくくるぶしでマシンをホールドするときにも違和感はありません。
　上記のような他社製品に比べるとチープで頼りなく見えますが場所的にそんなに強度を求められるところでもないしコストパフォーマンスにすぐれ機能も十分なパーツだと思います。

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