5.0/5
商品の取り付けに関してはカウルの脱着ができる程度の技術と工具があれば大丈夫。上のエンジンマウントボルト2本の内、下の1本とダウンチューブにかませるのでロアカウルは外した方が作業しやすいでしょう。
作業時間はカウル外しから計算しても1時間程度でしょうか。ZZR1100はアッパーカウルとロアカウルを共締めしているボルト(一番左右に張り出しているフレーム)部分にスライダーをつけたくなりますし、実際そこに取り付けるスライダーがほとんどです。しかし、その部分にスライダーをつけて転倒するとスライダーを軸にフレームがめり込みます。この張り出したフレームは中に断熱材が入っており、安易に熱も力もかけられないので、ここの凹みを修正できるショップは少なく、程度によっては致命的な損傷になります(僕は左右で二桁いきました)。
そこでこの商品、取り付け部はエンジンハンガーとダウンチューブなのでおそらく横からの力がかかってゆがんでもAssy交換で済みそう。フレーム修正よりも安く済みそうです。
ルックス的にもごつい削りだしのプレートでいかにも後付けカスタム感があり、個人的には好きです。難点を挙げれば重量増になることと、値段がやや高いことでしょうか。しかし前記のタイプのスライダーでフレーム修正を余儀なくされた経験を思えば妥当な値段と思います。
お勧めです。
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