メニュー一覧

エンジンガードのインプレッション (全 232 件中 81 - 90 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ひゃーのさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: YZF-R1

3.3/5

★★★★★

2002 R-1に付けました。
リアはすんなり付きましたが、フロントが??でした。

結局、シャフト内の防水ブッシュ?みたいな物を半ば強引に引っこ抜きました・・・

取説があれば良かったです。。。

でも、価格、クオリティは満足してます!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/28 14:02

役に立った

コメント(全0件 )

46maさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: イントルーダークラシック400

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
形状 3
プロテクション 4

免許取り立ての嫁さんの愛車であるインクラに取り付けしました。
車体と本品の間に入れるカラーやボルトが付属しているのはありがたく、安く売られているがボルト類が付属していない輸入品との違いを感じました。
精度も問題なく取り付けは10分かからず終わりました。デコレーションバンパーというだけあり見た目も良くなり満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/23 17:57

役に立った

コメント(全0件 )

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ST250 Eタイプ

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

初め普通の12面ソケットレンチで作業始めたけれどナットを確実になめてしまいどうにもならくなる様な感じがしたので6面のソケットレンチを購入し、作業したので問題なく取付けられました、あと6mmのヘキサゴンソケットも有った方がいいです、マフラーを外さないとボルトが抜けない問題は鉄鋸でボルトの頭を切断して反対側に抜き取りました。


取付け後の外観はとても良く満足です、エンジンガードとしての性能は小さすぎて効果はあまり期待できない、立ちコケしたとき足を挟むのを避ける為に付けたけど無いよりは多分良いと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/14 21:53

役に立った

コメント(全0件 )

patek5180さん(インプレ投稿数: 39件 )

利用車種: グロム

3.0/5

★★★★★

他のメーカーは、左側スライダーがあまりなかったので購入してみました。

バータイプのスキッドパッドも装着しているので、この先この商品の性能を感じることはないと思いますが、アクセサリー感覚で装着しました。

ゴールドの本体自体が大きなねじになっており、ブラックのフレーム?とボルトは飾りの様な感じです。
センターで大きなねじになっている為、仮に転倒しても、しっかりエンジンを守ってくれそうです。

しっかり締めつけるには、一般家庭にはなさそうな大きな六角レンチで締めつけないといけないです。
レンチが無かった私は、アクセサリー感覚で付けたのもあり、手で締めただけにしています。

あと、制作数が少ないのか、納期が3週間ほど掛かりました。
値段も少し高い気がしますが、総合的には満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/23 00:09

役に立った

コメント(全0件 )

カンイチさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: NC750X | アドレスV125 )

利用車種: NC750X

3.0/5

★★★★★

DCTは着かないと書いてありましたがつきます。

・少し大きいのか、つけるときパイプを少し曲げました。

ついてしまえばかなり丈夫な感じてす。

三人で2時間かかりました。

説明書は日本語ではありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/05/26 19:52

役に立った

コメント(全0件 )

こうさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

中古で買ったときについてました。
立ちゴケ2回程しましたが、エンジンは無傷でした。
しかし、ミラーは傷つきカウルは割れ、ブレーキレバーも折れました。
走行時は当たり前ですが、倒すとガツガツ地面に当たります(ステップよりかなり早い段階で)。
なのでフルバンクしたい方にはお勧めしません。
普通に走るだけの人はあまり目立たないので良いとは思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2016/03/22 09:10

役に立った

コメント(全0件 )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

取り付けに関しては取説どおりに手順を踏み30分もあれば取り付け可能です。

フレームと接する面にクッション材が付いていないため、フレームに傷をつけたくない方は緩衝材を噛ますことをお勧めします。当方は1mmのゴムロールを両面テープにて代用しました。

他の方も書かれているように、備えあれば・・・的な使用方法だと思います。事故等の激しい衝撃の場合は逆にダメージが増加してしまうかもしれません。

他社製のものはサブフレーム並みの効果も得られるようなことも見受けられますが、こちらに関してはそんなこともなく、立ちごけ時のダメージ軽減がメインです。

スチール製なのでもう少しお値段が安くともよいのでは?と思う商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/01/31 14:07

役に立った

コメント(全0件 )

m.a.tさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX | XSR155 )

3.0/5

★★★★★

立ちゴケ対策としていろいろと物色中に目に留まり
購入しました(笑)

そのままではケースに当たってしまい取付けできず
別途カラーを用意しての取付けとなりました。
また、カウルにも干渉する為少し削りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/11/09 22:10

役に立った

コメント(全0件 )

おやすさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SUPER SHERPA [スーパーシェルパ] | F700GS )

利用車種: F700GS

3.0/5

★★★★★

F700GSにて使用しています。取付に問題は無くスタイルも好みなのですが、エンジンガードの付け根がブレーキペダルのすぐ先にあるため間違ってそちらを踏んでしまう事がしばしば。うお!つま先がエンジンガードに引っかかってリアブレーキが踏めねえ!とひやひやする事が何度かありました。
私自身靴は25~26cm程度ですが、私より靴が大きな方はより顕著にそれが出ると思うので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/11/06 16:47
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(全0件 )

ミニミニさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: 200DUKE [デューク] )

利用車種: 200 DUKE

3.0/5

★★★★★

オレンジを購入しましたが、やっぱりカラーリングはバッチリです。 でも、思っていたより出っ張ってます。押して歩くことがあれば、足をぶつけるかも・・でも、それくらいでないとエンジンが保護できないのかも・・ちょっと複雑です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/12 15:48

役に立った

コメント(全0件 )

中古品から探す

エンジンガードを車種から探す

PAGE TOP