SP武川:SPタケガワ

純正パイプ径のΦ19mmからΦ25.4mmにサイズアップすることで、存在感がまるで違ってきます。
基本的にグローイングレッドとブラックでまとめているので、このコンセプトにもピッタリも一品でした！
さらに25.4mmになったので通常のクランプも使えます（私はシールドがあるので使いませんが・・・）
オイルクーラーにも干渉せず非常にいい感じでまとまりました。
MORINのアルミと迷ったのですが、こっちにして正解でした。

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なるべく黒パーツを増やしたくて購入しました。
純正よりもパイプ径少し太くなったのも嬉しい。
ジータのアンダーガードを付けていたので
右側の干渉した部分を削りました。

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貧弱なボディフレームを増強させてくれるサブフレームで、ハンターカブの純正パイプ径よりも太く迫力が出ます。値段は高いですが買ったことを後悔しないクオリティで大変満足しています。

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純正ぽっく黒くしたかったのでタケガワのこちらモノにした。
純正よりパイプ径は太く純正と比べると差は歴然。
純正がショボくみえる。
剛性を感じ事は出来なかった。
取り付けではアンダーカバーの穴の位置合わせが少し苦労するが、全てのネジを軽く締めた状態で調整すれば素直に入り取り付けれます。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格はかなり高く感じるが、類似品より今後の拡張性を考えるとこのメーカーさん一択。
クオリティももちろん安心の高品質。

【取付けは難しかったですか？】
まず、マフラーをショートモンスターに交換していたので、装着可能かどうか装着車の画像を参照にして購入した。
神クリアランスの写真を見て欲しい。
取り付け自体は地べたに這いつくばる気合いがあれば30分程で取り付け可能。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジン保護どうのより、車体が大きく見える事の満足度が高い。
ただ、ビスでなんとなく留めている感が否めないので取り付けたら終わりのパーツでは無く、定期的にボルトの締め直しが必要かと思う。

取付けのポイントやコツ
・商品が入っていたダンボールは広げてマット代わりに使うのがマスト(笑)

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見た目がいいです。
剛性？はわからないです。

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私は赤の車体に黒のサブフレームの組み合わせにしました
取付は納車時にバイク屋さんにお願いしましたが、見た感じではそんなに難しくはなさそうです
純正よりもパイプ径が太くなり見た目のバランスが良くなります
塗装の質感や造りも良いので満足度は高い商品ではないでしょうか
併せてフォグランプキットを取り付ければトレッキングスタイル系のカスタムになりますし、暗いヘッドライトの対策にもなり、個人的には非常に気に入っています

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