半値以下の類似品も数多くあり迷いましたがこちらにして正解でした。

取付も簡単で一時間程度。

取説には締め付けトルクの記載がありませんでしたので行き付けのバイク屋さんでサービスマニュアルで確認して貰いました。

試乗した感じはカチッと成った感じ、剛性が増した感じがしましたが逆に言うとしなやかさが無くなった感じがしました。
車線変更の時等に粘りが無い感じ。

これは個人的な感じ、好みの問題なのかも知れませんね。

詳しくはこちらをどぞっ!
http://kokohore-wanwan.cocolog-nifty.com/blog/2014/10/post-6cc0.html

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デザインがインパクトあってカッコいいです！

取り付けも思いのほか簡単に取り付けできました。

性能に関しては、分かりません？

おすすめいたします

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見た目重視で取り付けましたが、意外とコーナーやブレーキングの時にガッチっと感がわかります。（バイクが固くなったイメージ）
取り付けも説明書通りで問題なく仕上がりました。マフラーもノーマルですので干渉することもありませんでした。細身のDAEGも少しマッチョになったかな？

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これを取り付ける前は、目立たないところなので、適当なステーを付けていました。
やっぱりしっくり来るものはいいですね。
センタースタンドがマフラーに干渉しないので安心して走行できます。オススメです！

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取付けてすぐ、違いが分かるくらいに効果が出ます。
直進安定はともかく、コーナーでの安定感が違うと思います。どんな仕組みになっているのかは分かりませんが、さすがワイズギアです。

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旧車によく似合うため、英国旧車に使用しています。
高速、雨の時はかなり役立ちます。見た目もいい感じです。
車種問わずやはりアサヒ風防はいいですね。
オススメです！

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前々から、気になっていた商品でしたが、思い切って購入しました。
さすがにブランド名らしく、作りがしっかりしており、見た目がバッチリの仕上がりになりました。
でも、値段がもう少し安かったら星5つかな？

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見た目のカスタム感アップです。
エンジン周りのインパクト大でいいと思います。
本当はブラックが欲しかったのですが、値段がおりあわずシルバーに。取付け効果はマイペースツーリング仕様車なのでわからず。
取付けは近所のバイク屋さんで行いました。

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メインのエイプからの余り物でもう一台組み上げてます。
スイングアームの穴が小さかったのと
ステップのネジ穴が少しキツイ程度で思った以上の加工は必要無かったです
作りも塗装もさほど悪くは無いです
安く組みたい人にはお勧めだと思います
シートだけは100ccが必要になります

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フレームの剛性を高めると言われるVMAX用のサブフレームですが、各メーカーから多々製品が出されています。
その中でもTOPブランドといえるのがアクティブかもしれません。
こちらはその中でのTYPE-2の品で、TYPE-1と比べてフレーム幅が太くなっています。
VMAX特有の大きなエンジンを隠してしまうデメリットはありますが、サブフレーム自体の存在感が補ってくれると思います。
VMAX1200が生産中止になって時間が経ちますが、このようなアフターパーツは今後も生産を継続して頂きたいものです。

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