FIになってキャブ辺りが寂かったので取り付けました。
取り付け時はジャッキでエンジンを支えながら行った方がシャフトの脱着が楽に行えますので、モリブデングリスと車用でも良いのでジャッキがあった方が自分で取り付ける方は良いと思いますよ。

昨日は????ですが、ドレスアップパーツとしては最高です。

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883に取り付けてます。

以前は峠道で左足でホールドしにくかったのですが、取り付けてからはバイクを押さえやすくなりました。バックステップにしている人も丁度曲がっている位置に膝がくるので使いやすいと思います。

欠点はコーティング無しなので夏場に若干熱くなることですが、やけどする程の温度にはならないと思います。心配な方はコーティング付を選んでください。で星4つです。

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私は完全にドレスアップとして購入しました。見た目重視です！
格好良くて大満足です☆

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以前はナイトロ製のダウンチューブとWrs製バックステップを組み合わせて装着していましたが、加工が大変だし、強度も心配でした。
今回ナイトロ製のバックステップを購入したことにより、TTアダプターも一緒に装着し、強度アップを図りました。

さすがに同メーカーだけあって取り付けはもちろんボルトオンでした。
他メーカーステップとの組み合わせにあった強度の問題もTTアダプターで解消されました。
というか、ステップとダウンチューブをそのまま付けるより、TTアダプターを介して装着することにより更なる剛性UPとなりました。
ニンジャはステッププレート部の剛性に悩まされますが、ナイトロダウンチューブ＋ナイトロバックステップ＋TTアダプターの最強の組み合わせをすればそんな悩みともオサラバ出来ます。

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見た目最高！剛性は体感できるほどではない？
コーナー中の挙動は少しよくなったような気がする？
レベルです。

整備性はかなり悪くなります。
キャブのセッティングを変えようとはずそうとしたら、
少しぶつかる！斜めにしたらキャブが取り出せました。

キャブのセッティングをされる方は取り外すごとに
ぶつけたりするのを気をつけないとだめなので、少ししんどい。

でも個人的に見た目は好きなので、気に入っています。

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愛車のドレスアップに購入しました。取り付けは説明書通りにやれば難なくできました。取り付けてみての感想はまず見た目に目立ちかっこいいです。走ってみては気持ちだけかもしれないですけど以前よりもカチっと感がでた気がします。ただ値段がもう少し安ければいいのですけど。その点を差し引いたとしても星5つで大満足です。

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純正のステップを取ってしまうと丸見えになるガソリンタンク。

そんなタンクをオシャレにカバーするのがこの商品です。

ここにステッカーを貼るのも良し、サブフレームを付けてゴツいスタイルにするのも良し、と付けてて損はしないですよ。

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スポーツバイクに乗りなれてるので左膝に何も当たるものが無いのは宙ぶらりん状態ですごく不安でしたがニーグリップバーでかなり安心感が出ました。ニーグリップよりも膝位置を安定される効果しかないのですがあるのとないのとでは全然違います。正確に言うともう少し張り出さないと左右のバランスは取れておりませんがステップ位置なども左右対象ではないのであまり気にしなくても良いかな。強めに押し付けるとちょっと痛いです。

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ZRXはダウンチューブの剛性が弱いため高速走行において「よれる」という話を聞いてます。自分は特に感じておらず、ダウンチューブの塗装面を目視してもヨレている痕跡はありませんでした。とりあえずは見た目重視で購入。
本来のサブフレームとしての効果は正直不明です。サーキットではいざ知らず、ストリートでは体感できないでしょう。
装着は簡単に可能でルックスもお気に入りです。ただし（ZRX1100は不明ですが）1200に装着すると、右側のフレームがエンジンに接触します。この点だけが不満ですね。
あと、ノーマルのステップだとスネが当たって痛くなるでしょうからバックステップとの併用がベターだと思います。
トータル評価としては購入して「満足」ですね。

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ノーマルのサイドキャップはプラスチック製で安っぽくフレームを明るい色にペイントした際にさらに目立ってしまったので交換しました。
外してつけるだけで簡単装着!
ZOOMERの極太フレームにメッキの高級感あふれる質感がマッチして遠目に見ても目立ちます。
所有感UPの自己満足カスタムにはかなりお勧めです。
でもこの小さいパーツにこの値段は少し高すぎると思います。
1800円ぐらいなら気軽に購入できたのですが。。
自分は結果的には購入してよかったです☆

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