Z900RSとこちらのダンパーは非常に相性が良いと思います。

まず、Z900RSは多くの方がオーバーレーシングのサブフレームを装着されます。
自分も以前は付けていましたが、ハッキリ言って「効果」は何一つとして感じる事は出来ませんでした。
もちろん見た目は大好きでしたが・・・。

こちらの商品を付けると上記のサブフレームはおろか、他社のサブフレームのほとんどが装着不可になります。
【カワサキ純正OPガードは装着できます】

前置きはこの辺で、効果のほどですが、乗った瞬間から分かります。
特に分かりやすいのは１?３速です。
Z900RSの１?３速は強い振動と細かい振動が混ざった感じなのですが、
その両方が「滑らか」になった印象です。

また寒い時期などの暖気の時も非常に分かりやすく、車体の振動が確実に減ります。
車体の振動を「味」と思う方にはオススメできませんが、そうじゃない方に関しては自信を持ってオススメできます。

高速走行時の振動に関しても確実に「滑らか」になります。
「感覚」の部分なので伝えるのは難しいですが、言葉にして伝えると、
高級バイクによくある
「50キロくらいの感覚で走ってたら70キロでてた」ってやつです。

微振動が消え走行中の滑らかさが増したので、良い意味でスピード感覚がバグります。
普段乗りからツーリングまで、お勧めできるカスタムパーツです。

追伸：このパーツは振動が大きいバイクにこそより効果を発揮すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

半信半疑でしたが
つけて、変わるのはわかります
振動は軽減して、SR乗りやすくなる

悪い点は値段が高いぐらい

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・作業スキルは特にないですか、自分で取り付けました。ポルトを締める際、トルクレンチを使用しました。

　ギアを６速にすると振動が少なくなり、快適です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オーバーのブラックのサブフレームと検討してました。ブラック塗装の方は思ってたより艶がありシールの部分の質感が貧相に感じ、少しくらい高くてもと思いパウダー塗装の方にしました。大人な質感や刻印がカッコよかったです。カフェの艶消しフレームにはこちらのサブフレームの方が合ってると思いました。
取り付けに関してはフレームとエンジンの穴がズレて苦戦しましたがお店に出すほどの難しさはないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

効果は知っている通りです。
自分のハンターカブはボアアップして181ccにしていますので、本来のハンターカブより振動が強くなっています。
剛性が足りないと思い、パフォーマンスダンパーを購入しました。
劇的に効果が出るというものではないのですが乗り心地に変化は出ます。
ノーマルで使用されてる方には余り必要無いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ELIMINATOR400は高速走行時に振動がエグいと聞いていたため、対策としてパフォーマンスダンパーを投入。それなりのお値段がするモノですから効果はいかほどか、だいぶ期待しておりました。
感想としましては
�@街乗りでは特に変化なし。段差を乗り越えるときのショック軽減はしてくれません。ただし、エリヨンはなんとなくフレームがしなやかな印象なので、コーナー曲がるときはほんの少しダンパーが手助けしてくれているような気もします(気のせい？）
�A高速走行時はイイ！振動がゼロになるわけではありませんが、わりと微細な振動を吸収してくれてるようで、振動に耐えるため無意識に歯をくいしばってたのがなくなりました。特に５速で８０キロとかスイスイです。

あくまで個人の感想ですので走るスタイルによって感じ方はちがうと思います。でも高速使ってロンツーするかたならつけておくのが吉かも。
見た目は…車体に対してダンパーの赤が主張激しくて気になりますが、つけてるぞ！ってひと目でわかりますね（笑）

※取付はバイク店にお願いしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

こんなに効果が体感出来るとは思わなかったです。言葉で説明しづらいのですが、剛性感、振動の吸収は確認出来ました。ノーマル1000キロ走行してから取付たのでノーマルとの比較が出来ました。角が取れて乗りやすいと感じました。
取付はしっかり説明書を読んでやれば大丈夫だと思います。
購入してから約2ヶ月眠らせて、いざ取付ようと思ったら、構成部品が足りずウェビックに問い合わせて、ちゃんと交換して頂けました。
購入してから日にちも経っていたので不安でしたが交換して頂けました。
オススメのカスタムです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

6速の100キロから120キロくらいの太ももが痒くなるのが
凄く気になっていました
パフォーマンスダンパーをつけて見て気にならなくなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GC-020のフレームにエンジンマウント補強プレートを取り付けたくて購入しました。

ショートとあるように、出っ張るっこともなくツライチでフレームに入ります。

エンジンプレート用意外にも、ダウンマフラーのマフラーの固定ボルト穴にも使えるかもしれませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

bituboのサスを前後に導入（JBH01WO＋XXZ31）したものの、ギャップを通過する際にサスで吸収しきれない症状が治まらない為導入。
パフォーマンスダンパーの効果でピボット部がしっかりするのか、ギャップ通過時のリアサスの動きが良くなった。

bitubo XXZ31のようなサブタンクのある社外サスを使う場合、後方側のステーが干渉する可能性があるため取り付けには注意してください。当方はステーをグラインダーで削りました。

アスファルトが割れて石畳のような道や、あとから下水工事をして道路がカマボコだらけになっていたりゼブラだらけでロデオするような道を走るような地域にお住まいの方は前後サスと合わせて導入をおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。