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HONDA:ホンダ

ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価

説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。

総合評価: 4.3 /総合評価4068件 (詳細インプレ数:3843件)
買ってよかった/最高:
2016
おおむね期待通り:
1334
普通/可もなく不可もない:
574
もう少し/残念:
79
お話にならない:
63

HONDA:ホンダのセンタースタンド・メインスタンドのインプレッション (全 43 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タキ八郎さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | NC750S )

利用車種: NC750S

3.0/5

★★★★★

予めスプリングを装着した状態から作業を開始しました。この方法ですと2人で行った方が良いかと思います。1人でトライするなら、マフラー(エキマニ含む)を外して、ラチェット用のエクステンション(1/4inch)等を差し込んでセンター出しすると簡単に装着できます。エキマニを外さないとシャフトを通す穴がそれの陰になってしまうためです。

機能的には問題ありませんが、溶接はかなり雑です。酷いと言って良いくらいのレベルです。

安さが魅力のNCシリーズですが、メインスタンドは標準で装備されていても良い気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/26 02:05
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ソニックブルーマイカさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

駐輪スペースが狭くサイドスタンドが使えないため、必要でした。価格に1万円プラスでも標準でつけてもらいたかったが、必要のない人にはなくても安い方がいいのでしょうか?メンテナンスでもやはり便利です。価格は安いと思いませんが、廃盤になると困る商品です。
スタンドの足が長いのか少々力が必要です。もう少し、短い方が楽に立てられると思います。

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投稿日付: 2015/01/23 19:54

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

4.0/5

★★★★★

車両専用純正部品なので説明書が無くても取り付け方法は理解できます。

だれでも取り付けが出来るか? と言うと、そうはいきませんね。
スプリングの取り付けが専用工具が無いと難儀すると思います。 自分は専用工具類がありませんでしたので腕力にものをいわせて取り付けました。腕の筋肉がパンパンですょ…。
道具が無いのであれば、安全も考えて2名で作業したほうがイイと思います。

スタンドの角度の問題でしょうか…?
簡単にスタンド解除が出来る感じで、駐車で使用するのは怖いです。 メンテナンススタンドとして使用するものですね。

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投稿日付: 2015/01/01 17:56
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takuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: クロスカブ | ベンリィCD90 | California 1100 )

利用車種: NC750X

5.0/5

★★★★★

過去のインプレを読むと、かなり難易度が高いのかと思い、友人に手伝ってもらいました。
取り説に書いてある工具等を準備し、作業に掛かり約10分程で装着完了。
取り説にも書いてますが、やはりシャフトを貫通させる前にスプリングを引っ掛けて、ゴムハンマーで叩き込む方法が早いですね。
これから購入される方は、取り説を最後まで読んで作業に掛かる事をお勧めします。

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投稿日付: 2014/10/08 16:49
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こうでいさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CB250R )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

車も同じ車庫に入れている為、スペースが限られています。
サイドスタンドだとかなり窮屈になってしまうので、これのおかげで駐車スペースが確保でき大変便利です。

後輪が浮くのでチェーンの清掃などの整備にも役立っています。

出先でもサイドスタンドよりかは駐車場所を気にしなくて済むので付けて良かったと思います。

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投稿日付: 2014/01/06 17:16
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銀矢さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: アドレス110 | STREET TRIPLE | Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

・最近のバイクは、NC700Xに限らずセンタースタンドのオプション品扱いが多い。でもメンテスタンドがあるので、特に支障はなかった。しかしNC700Xはサイドスタンドで駐輪すると車体の1.5倍位の駐車幅が必要となり、購入を決意。
・取付に苦労した話を見聞きしていたが、クレモナロープ1m+ターンバックル+ステンレス線(総額\400)で取付完了。
・手順は、1)スプリングをスタンドに取り付けて、2)シャフトを通す。シャフトは半分以上手で差し込めるので、残りはターンバックルを締め込んでいけばシャフト貫通。シャフトを固定すれば終了。
・駐車スペースも縮小し、メンテも楽に。

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投稿日付: 2013/12/24 18:30

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パパラッチさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ボルト | PCX150 )

3.0/5

★★★★★

サイドスタンドを装着することで日常の使い勝手が格段に上がります。純正品は信頼度がありますがエンジンストップ機能は安全を考えれば必要、使い勝手を考えれば不必要かと思います。

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投稿日付: 2013/10/30 13:10
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まっくろさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SV650 )

利用車種: NC700X

5.0/5

★★★★★

取付はバイク屋さんにお願いしました。
自分でやるとするとスプリングの取付が大変かも、とのこと。それ以外は問題ありませんでした。
やはりメインスタンドはあると便利です。
チェーンの清掃・注油など整備や、狭い場所、傾斜地への駐車が楽に安心に出来る様になりました。
形状も良く、タンデムバーも併用すれば積載時でも軽く立てられます。

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投稿日付: 2013/07/31 18:19
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POINさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: VFR800 )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★

車体のメンテナンスや長期間駐車の際に必要なアイテム。

これをつけることで車体の整備性アップです。
まずはこのメインスタンドを取り付けてから写真にもあるフロントサイドパイプも取り付けました。

注意点:この車体の純正オプション類はほとんどの取り扱い説明書がオンライン上のPDFのみなので、プリントアウトする必要があります。
僕はタブレット端末で表示して取り付けました。

また取り付け作業は一人で成功しましたが、NC700のオーナの方のブログを参照にすると良いでしょう。
それでも僕の場合工夫が必要でした。

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投稿日付: 2013/07/29 19:49
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しげさくさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: NC700X )

利用車種: NC700X

3.0/5

★★★★★

オイル交換のときやチェーンのメンテナンス、ツーリング先のちょっとした休憩の時にあるとやっぱり 便利ですね。
ただし、取り付けにちょっと苦労しましたが。

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投稿日付: 2013/07/08 19:12

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