SUZUKI:スズキ

取り付けを自分で行いましたが、左右のスプリングの取り付けが厄介でした。結局、右側はデイトナさん等が販売しているスプリングを引っ張る工具を使用し、左側は大きめのドライバーを使っててこの原理で取り付けました。
純正だけあって、比較的軽い力でスタンドが掛けられます。

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やっぱり純正が1番ですよね。
新車時に取付が便利でいいと思います。
但しローリンクロッド取付時はスタンドがかけ辛くなります！
かなり重く上がるようになります。

写真にありますが、ステップのバンクセンサーが長くなります。
このセンサーが曲者で慣らし中にも関わらず2度擦りました。
それだけV-stromの限界が高いという事でしょうか？(笑)

私は取付をショップにお願いしましたが、
他の方も書かれてるようにWスプリングが非常に硬いらしいです。
ショップの方がもう2度とやりたくないと言ってました(笑)
なので工賃次第ですが出来れば取付はプロに任せる事をオススメします。

メンテナンス時はかなり便利がいいです。
メンテを自分でやる方はあった方が良いと思いますが、
メンテナンススタンドが10000円チョットであるので、
軽量化やバンクを考えると・・・どちらかはユーザー次第ですね。

1番ネックなのはUSヨシムラのマフラーと同時装着不可です！
スタンドのスプリングステーとエキパイが干渉します！
私はこのお蔭でセンタースタンドを撤去して、はじめてスタンドを購入しました(汗)
車種からしてあまり社外マフラーに交換する方は少ないと思いますが、
今後マフラーの交換を考えてる方は注意してください。

良い所、悪い所ありますが、純正マフラーで取付はショップにお願い出来て、メンテを頻繁にする方ならオススメです！
決して悪い商品ではありませんよ♪

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今回スタンドを自力でつけたのですが、大変苦労しました。
組み付け等はスムーズだったのですが、二重になったアウタースプリングとインナースプリングをメガネレンチで引っ張っても、スタンドにひっかけることができませんでした。
悩んだ末、丈夫なヒモの片方をスプリングにもう片方を樹に結んで、バイクをゆっくり前進させてひっかけることができました。写真はその時のものです。

センタースタンド取り付け後はチェーン清掃等の整備性もUPし苦労してつけてよかったなと思っています。

乗車時ですが、左側のバンクセンサーが長くなり、こすりやすくなっているのであまり傾けるような乗り方は控えたほうがいいかと思います。

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一人ではなかなか付けられません。新車の際にサービスさせて付けてみてはいかがですか。当方は1か月後だったので、きっちりととられました。

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