CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に使っています。
純正のアクスルブロックと形状が違うため、チェーンテンションを適正に張ると、かなり後方に引っ張る位置になります。アクスルシャフト前方の寸法が純正よりもかなり小さいため、こんなに後方にずらしてホイールベースが変化するのでなんだか少し不安になります。
チェーンメモリも意味がないほど後ろにずれます。
スライダーとしては性能は良さそうですが、今一つです。
また、レッドアルマイトも色合いが濃すぎるので、敢えてアルマイトを剥離しました。

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スライダーサイズが思ったより小さかったので、転倒した時
その効果があるのかな?!
デザインは良い! 価格もGood!

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取り付けはナットを締めるだけなので簡単だけど、回せばどこまでも締まってしまうので、しっかり締まっているのか不安である。
車種専用なのだから、どこかで締め付けが止まるようにして欲しい。

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エンジンスライダーと一緒にこのフロントアクスルスライダー付けてる方は大勢いらっしゃるかと思います。
僕は納車時に付けてもらうパターンではなく、わざわざ純正のこれをパーツで購入して自分で取り付けています。
理由は社外品を付けるつもりだったからです。
でも結局純正にしました。
スライダーとしての機能性より、立ちごけによるダメージ対策。
純正が一番出っ張っていて守ってくれそうな気がしたんですよねぇ・・

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アクスルナットを隠す用に購入。
作業自体はM10ナットを締めるだけ
径が細いので普通のラチェットレンチのコマでは不可。
ディープソケットの薄い物で締めましょう。

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見た目の為に購入。
安物海外品では無く安心のアグラスなんで綺麗なアルマイトブルーです。品質はとても良し！ちょっと値段高いかな。もう少し安かったら大満足なんだけど。
違うバイクにも飾りで付けてますが、転倒した事ないので、効果は分かりません。でも飾り程度と考えた方が良いと思います。

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2022年式XSR900につけました。

滑って悪化させる恐れがあるのでつけないほうがいいという意見もありますが低速時の転倒を想定してます。

つけて思ったんですがこのプロテクター、出っ張り少ないしラジエーターあるので元々横幅あるしつけてもあまり意味無いような気がします。

効果を体感しない事を願います。

ディープソケット10mmが2個必要ですのでご準備を。

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2022年式XSR900につけました。

滑って悪化させる恐れがあるのでつけないほうがいいという意見もありますが低速時の転倒を想定してます。

後ろは出っ張って意味ありそうです。効果を体感しない事を願います。

ディープソケット10mmが2個必要ですのでご準備を。

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コケてないので、
効果は不明です、
ドレスアップ程度に考えた方が良いです、
と、考えると、
お値段は高めかな。

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メネジ側は予想以上に入らずノギスで測ってみると「0.５ミリ」くらい太めなのでベルトサンダーで平均的にシコシコ削って、なんとか挿入出来ました

個人的には社外品の方が良いと思いますよ

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