11ZX-10Rに加工して取り付けました。
有ると無いでは転倒した時のダメージを
軽減してくれる事を期待して取り付けました。
アクスルボルトの緩みも防いでくれる
事にも期待しています。
ガード類は、幾つ付けても安心出来ません。笑。
仕上げは良いのですが価格が少し高いのがネックですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
NSRのフロント周りを流用時、純正シャフトとプロテクターを別々に購入するより、最初からシャフトとプロテクターがセットになっているこの商品を購入した方が早いと思い購入しました。
アグラスのアクスルプロテクターはXR、KSRの物は品番が共通ですが、このNSR用はそれらよりシャフトがやや長くなっている専用品です。
既にシャフトがあれば、Kファクトリーのプロテクター単体の物を購入した方が安上がりです。
ブランドロゴも入っていないので、シンプルな見た目が好きならオススメです。

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最初見た時はオフ車のスライダーしか見たことが無かったので、ちょっと小さいかなと感じました。
オンロード車だとこの程度が普通なのかな?
取り付けは非常に簡単です。

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万が一の保険と思って購入しました。
取り付けは至って簡単、付属のレンチを使って5分もかかりません。

もうちょっとスライダーの高さがあってもいいと思います。
先にスイングアームフックが当たるような気がします。
まあどちらが当たっても本体にダメージがなければOKなので
気にしていません。

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万一転倒した際のダメージ軽減のために購入しました。
フロントフォークボトム部は減衰力調整機構があるので
しっかりガードしておきたいところだと思います。

取り付けは簡単ですがフロントアクスルボルトを
専用品に交換する必要があるので
トルクレンチとサービスマニュアルがあったほうがいいと思います。

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こける気はさらさらありませんが、折角モタード買ってるんだから、気持だけでも同調してみようと購入。
シャフトぶっこみタイプですが、うまく付いていますし、問題も感じません。
試しにこけてみたくなったりして。（笑）

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とりあえず後ろもつけてみました。
スタンドフックスライダーと合わせて、いい感じになったと思います。

ただ、あまり必要ないようなな気がしますね。
あと、ちょっと高いかな、、、？！
アルミのシャフトが、もっと太いと納得できますけど、、、

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フロント・リヤに装着して転倒した時のキャリパー・その他部品リスク（破損）軽減の為、使用しています。
取り付けもボルトオンで出来たのでとても簡単でワンポイントで
アントライオンの文字も入っているので買って損しない部品だと
思います。

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F800STに装着しました。
取り付けはものの5分で出来ます。
まぁ見た目重視のカスタムでしたが
もう少し大きいと★5つでしたね。

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今回、ZRX1100/1200用をZZR1100Dに取り付けました。
理由は押して知るべしってところで…

今まで取り付けていたアグラス製のアクスルスライダーとの比較してみたいと思います。

1.車種専用ではない

車種専用の表記がないため、事前の調査の上で購入しました。
私はフロントハブ周りがZRX1100と共通部品が多くあることを知っていましたのでフロントアクスルの純正部品番号を確認しました。
海外製品であるからかも知れませんが、他の方も仰っている通り流用ができる事例が他にもあるかもしれません。

2.説明書がない

取付けに困る部品ではありません。
しかし、アグラス製は説明書に取付の詳細の他に、部品番号の記載があるので、スライダ単品での発注が比較的容易です。
レース専用と謳った部品でもありますので、あるに越したことはないと思います。
フレームスライダーにも同社の製品を使用しており、こちらはレディーバードに取付車種等をメールし在庫さえあれば、2~3日で手元に届きます。

3.使用工具が特殊である

これも海外製品であることが起因していることだと思います。
アグラス製は一般的な六角レンチ（アーレン）で取り付けます。
取付車種によって違うとは思いますが、今回11mmのソケットを2個購入しました。
サンデーメカニックはあまり持っていないサイズですから、購入の際は考慮しておいた方がいいと思います。

デザインは好みの部分が大きいので多くは述べませんが、フレームスライダーとメーカーが共通になり自分ではいいと思っています。
アクスルスライダーは各社の製品ごとで、値段・デザイン・重量・防御力？など違い、個人で基準も違うと思います。
この商品は上記3点が問題ではなく、好みが合えば購入しても後悔のない製品だと思います。

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