| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
つい最近、ちょっとした不注意で何と立ちゴケ。
代償は左ミラー折損。カウル類はこのスライダー、同じくアエラのエンジンスライダー、リアフックスライダーが見事に3点で接地したおかげで全く無傷。出番がないほうがよかったのですが、各スライダーの装着位置や寸法、材質等において、あらためてアエラ様の製品力に感謝と敬意。
スライダー本体そのものもたいした損傷なし。自分への戒めのキズとして大事に?保存。
ドレスアップアイテム化している感のあるガード類やスライダーですが、皆さん!ちゃんとしたものを選びましょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09用ですが、トレーサー900GTにも問題なく取り付けることができます。
リアにつけた感じが良かったのでフロントも取り付けました。
取り付けは13mmソケットレンチ二本で簡単にできますが、片側を少し多めに締めておかないとナットからの長さがいびつになります。
実際にこけたことはないのでプロテクションはわかりません。
納品まで半月程かかりましたが、コスパが良いので満足しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
トレーサー900に取り付けました。
適合車種はMT09トレーサーなので取り付けできるか不安でしたが、問題なく付けることができました。
取り付けも10分程度で簡単、デザインもシンプルで好みなのでフロントも追加注文そました。
プロテクションはお世話になっていない(なりたくない)ので、☆3つとしました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
納車時にショップで取付しました。
思っていたより大きく張り出していて少し目立ちまずが、
その分、転倒した際のリスク回避にはなると思いました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取説がものすごく英語でかつ簡単なものなので不親切と感じます。パーツを並べてしばらく悩みましたが、構造を理解すればあとはリアのチェーン側だけ気をつければとっても簡単に取り付けできました。シャフトを通すといったことはなく、パッと組み立ててボルトを締めるだけの、スズキ車のバーエンドのような構造です。少し値は張りますが、フロントリアのセットでドレスアップ効果も高く、たいへん満足しています。しかし、締めすぎてしまったので、外すことになったときに困りそうです(笑)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Xで使用しています。
フロントは上げることがあまりないのでアントライオンのスライダーをつけていますが、J-TRIPのはじめてスタンドでリアタイヤを上げることがあるのでいちいち外さなくてもいいこちらを選びました。
・アクスルブロックとスライダーがセットでこの価格
・スライダーいちいち外すのめんどくせぇ
という方におすすめできます。
スライダーの効果は今のところ不明です。
効果を検証することがないよう気を付けたいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付は簡単、形状もあまり大き過ぎずに気に入っております。
ただし、取り付け時にはシャフトの純正ナットを外して、同梱の緩み止めナットに変更する必要があります。
その際はトルクレンチで規定のトルクで締めなくてはなりません。
インパクトレンチや締付けトルクを気にされない方は良いのですが、気にされる方はトルクレンチが必須となります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
BM乗りの方や整備スタッフの方たちのアドバイスで購入を決めました。色々なメーカーをチェックして決めました。車体と同じカラーでさりげないカスタムです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
本アクスルスライダーを取り付けるには、既存のアクスルシャフトに取り付けられている、ナットと割りピンを取外し、付属のロックナットと交換する必要があり、ロックナットを締め付ける時にトルクレンチが必要となります。
トルクレンチがなかったのでバイク屋に委託して取り付けて貰いました。
材質や見栄え、コスパについては満足しております。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
以前、隼で使用していました。取り付け精度か良く、アグラス製品は信用できるのでリピートで購入しました。
取り付けは数分です。
説明書もわかりやすいです。
納期がかかるのが少し残念ですが、待つ甲斐はあります。
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