AXP RACING:エーエックスピーレーシング

アルミじゃ重くなるかなと思い、強化プラ？のこちらにしました。
WR250F　０８年式で使用半年経過報告です。

商品自体は厚みもあり沢やガレ場も安心して逝けます。
ボルト位置穴も問題ないですが、エンジン下のボルトの調整を少ししました、ナットとワッシャーで少し調整すれば大丈夫でした。

作りはしっかり厚みもあり、機能性は十分な商品です、アルミより高いしね・・・。

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HUSQVARNA 2004年型 WR125 には純正でスキッドプレートが付かず、なかなかアフターパーツも見つからない中、ようやく見つけたのがこの製品です。フランス製です。
分厚い6mmぐらいの樹脂製です。一体成形ではなく樹脂溶接されています。樹脂製の割には重厚な感じで強度がありそうです。樹脂製なのでビビリもなく、例えヒットして曲がっても元に戻りますし、ぶつかった相手に傷を付けにくいです。ただしプレート自体には、傷がつきやすいです。

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6 mm厚の硬質ポリエチレンで耐久性と軽量化はピカイチです。

取り付けは簡単ですがボルト穴を探すのが少々コツが必要ですが慣れると簡単に装着できます。

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オフロード走行をする上で、フレームやエンジン底部を守る為に購入しました。
金属製のアンダーガードが多く出ている中で、樹脂製ですが厚みがあり、軽いかなと思いこの商品を選びました。ブラックも格好いいですし。

■ここがイケてる！
・防御力
林道やエンデューロレースでも使用していますが、今のところ何の問題もなくしっかりエンジンを守ってくれています。
ヘタな金属性のガードよりも、カバーする面積も大きく信頼度は高いです。

・軽さ
樹脂製なので、厚みはあるけど軽いです。

■ここがイマイチ！
・商品の取り付け穴径と、取り付けボルトの径がほぼ同じです（遊び・ガタがない）。
取り付けの際には、全ての穴からボルトを入れ、1本が軽くネジ山にかかったら次のボルトを入れて・・というようにしないと難しいです。
1本ずつ締めてしまうと、位置が合わない箇所が出てやりなおすことになるでしょう。

・掃除
本品を外さないと、本品とエンジン下部の清掃はできません。でも取り付けが面倒なので、マメに外す気になれません（笑）

・ドレンの穴が狭い
本品を装着した状態でドレンボルトを外してオイル交換が可能ですが、穴が小さめです。そのためサイドスタンドなどで車体が傾いていると、オイルが本品の内側にジョビって入ってしまいます。パーツクリーナーで洗い流すしかないです。

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デザイン重視で購入しました。

取り付けは非常に簡単ですし、頑丈そうで軽いです。

ただ、車載工具の六角レンチではネジを固定できません。
サイズの小さいレンチを持って無い場合は、すぐにホームセンターに
急行する羽目になるでしょう・・・。

それとやはりお値段が高めです。

そんなわけで、あえて星は4個とさせていただきました（＾＾）

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