ACERBIS:アチェルビス

取り付け時に左の部品とボルトの穴がなかなか合わない。今後、使い続けて変形後もうまく取り付けられるか不安です。

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純正のスキッドプレートでは頼り無いので、外品を検討。林道ツーリング程度なので、あまりゴツいのは不要と考え、軽さ優先のつもりでアチェルビスの樹脂製を選びました。
ショップにもネットにもMD47用はよく見かけるけれど、MD44用は見つけられず、仕方ないので見切りで注文しました。
最初の印象、想像より重い!金属製ブラケットが大きいので、その分トータルの重量が増している。
取付初めて、ビス穴が合わない！ウ?ン。
スキッドプレートの樹脂も、金属ブラケットもビス穴は修正が必要。結局、ポン付けできたら、30分以内の作業なのに、穴修正に手間取って１時間以上かかった。
まぁ取り付いてしまえば、こんなもんかという感じ。オイル交換のドレン穴は試してないけど、そのまま使えるかもしれない。
他社のアルミ製がポン付けできるなら、これを選ばなくてもいいかな?という感じです。参考まで写真あげておきます。

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特に右側について多少合わない形状になっているけども、それが製品誤差なのか23年モデルからの変更もしくはリコール対応での変更なのかは判断つきません…
装着するネジの順番や要領とパワーで対応出来る範囲のズレでは有りますが。

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【使用状況を教えてください】
日常使いから林道まで防御力アップのため

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ってたより厚みもしっかり有り、軽い

【取付けは難しかったですか？】
樹脂製品の宿命か4箇所のネジ穴の内、一箇所は中々強引に取り付け
取説はイラストのみでも理解しやすい表現で問題なし

【使ってみていかがでしたか？】
赤い車体にマッチするカラーリングと個人的には思う
下部の穴はドレーンでは無いので当然合わない

【付属品はついていましたか？】
過不足なし。出来ればステッカーは両サイド用に二つ欲しい

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れでは無いがエンジンまでしっかりカバーする関係上僅かな歪みの影響が大きいのか取り付けにはパワーが必要かも

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エンデューロレースに使用しているYZに、リンクガードの取り付けが楽との事で購入しました。

工場出荷状態の取り付けは、フロント側はM字型のバーをフレームに引っ掛ける形でズレやすくしかも取り付けも少々面倒でしたので、穴あけをして純正と同じ取り付け方法にしました。

ウォーターポンプは剥き出しになってしまうので自分でアルミカバーを取り付けました。

肝心のリンクガードだけはジータのものがポン付けでしたね、、、、、

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