K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

【使用状況を教えてください】
以前は同社のアンダーガード（360WZFV001Z）を使っていましたが、SP武川のレッグバンパー＆シールドキットを装着したため、取り付け不可となり外しました。長距離ツーリングや冬季はレッグバンパーを取り付けますが、その他は外しています。たまに林道にも行くためアンダーガードは取り付けておきたいのですが、レッグバンパーのためにアンダーガードを着脱するのも面倒でしたのでこの商品を購入しました。この商品を取り付けたままレッグバンパーも取り外しができるのでとても良いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
考えていたものと同じでした。
同社のアンダーガード（360WZFV001Z）も作りが良く、この商品も期待していたのでとても良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。説明書も丁寧に絵付きで記載されていますので素人でも簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
レッグバンパーの着脱のたびにアンダーガードを外さなくていいのが良いです。

【付属品はついていましたか？】
付属していました。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

値段だけであまり比べるものではないのかもしれませんが、某サイトで売られているアンダーガード類は安いと３千円?４千円で売られているので、この商品ももう少し安いと良かったです。

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最初はzetaの物を買おうとしましたが在庫がなかったのでこちらにしました。
とはいえ空冷エンジンなのでウォーターポンプやらホースを保護する必要はなく、掃除もしやすそうで、KLXのスリムな外観を損ねないこちらを買ってよかったと思います。

林道走行で下からカンコン音がするのでちゃんと盾になっていると思います。

パーツ自体はバリなどはなくキレイな仕上がりとなっています。

やはりダンパーゴムの取り付けが固いですね。
前側はシリコンオイルを吹いてねじ込みましたが、
後ろ側はそれだけでは入らなったのでマイナスドライバーでなんとか押し込みました。
取付け時はゴムを破損させないよう注意した方がいいです。

車体への取り付けはボルト穴がしっかり合っており、特に苦労せず取付けられました。
私のものはオイルドレンボルトにしっかりと工具がアクセスできました。

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仕上がりも綺麗でそこそこ強度も高そうです。
他メーカーと比べて値段が少々安いので、メーカー純正オプションのペラペラカバーが嫌な人は
とりあえずこれで良いかと思います。

ただフレームとの間にかませるためのブッシング？がめっちゃ固くて取り付けにくかった。
シリコンスプレー付けて無理やり捻じ込んだけど、もう少しスマートな方法で取付ができたら嬉しい。

あとオイル交換はまだこれからですが、恐らく問題なく対応できると思います。

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商品は作りが良く、ガードする範囲も思っていた通り。
取付けのコツについても、説明書に書いてあるので難しいことはない。
しかし、予想通りエンジンを回した時のエンジン音が反響して喧しくアクセルを開ける気にならない。巡航してる分には問題ない。
対策として内側全面に３ミリ厚のゴム（ウェットスーツの素材）を貼り付けた所、反響音は気にしなくていいレベルになった。ただ、この厚さだとエンジンの一部に接触するが現在のところ異常なし。

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リアサスのリンク部前まで広範囲をカバーするk-FACTORYのアンダーガード。
フィッティングも良く、グロメットも付属しているのでエンジンの振動でビビり音が出る心配もないです。取付も簡単です。
ドレンボルト位置に穴を設けられているので、オイル交換時に外す手間もありません。大きさの割に目立たないところもＧＯＯＤ！

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セローファイナルエディションに取り付けました。

エンジン後部まで届く大きなアンダーガードです。
取り付けは4つのボルトのみで無加工で取り付けでき
説明書通り行えば問題ありません…が、不器用な人は
ちょっと手間取るかも（；＾ω＾）
作りもしっかりしておりドレンボルト下部に穴がある
ためオイル交換の際に外す必要もありません。

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