ZETA RACING:ジータ レーシング

HONDA CRF125Fに取り付けました。
しばらく欠品していたため、ちょっと待ちました。
純正のクランクケースプロテクターは、厚さも薄くガードする面積も狭いため、丈夫そうなZETAのEDスキッドプレートに交換しました。
新しくフレームも追加されるし、プレート厚みも厚いためとても安心感があります。
ちょっと重いですが、これならエンジンを壊して走行不能にならないと思います。

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CRF250専用設計の為、車体にジャストフィット。取り付けも簡単で素人でも可能。

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アルミ製で肉厚もあり、エンジン横も一部覆ってくれるので跳ね石や跳ね上げた枝も防げる。
取り付けも他の方が載せている通り、10分かからず取り付けできます。
やはり効果は絶大。多少重量が増えたとしても、ダメージを防げる方がはるかに良いので
安心して走れます。オイルドレンボルト部も丸く開いているのでオイル交換もやりやすい。
いい商品です。

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頑丈でポン付けで綺麗に取り付けできました。
非常に満足の商品です。
ありがとうございました。

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商品自体しっかりしていて綺麗な仕上がりに満足しています。
走れば傷だらけになりますが、やっぱり新品は気分が良いです。
ありがとうございます。

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▼商品名
ZETA ジータ ED スキッドプレート

▼商品番号
D5436

▼取付車種
ホンダ CRF125F　2024年モデル

▼作業工数
15分

▼必要工具
トルクレンチ、六角ソケット、ヘキサゴンソケット、エクステンションバー、コンビネーションレンチ、ードライバー、ハンマー、プライヤー系などあれば完璧

▼何故この商品を選んだか
エンジンを守るために選びました。ブランドはいくつかありますが、これは知り合いからおすすめされたのでこちらにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。頑丈そうです！

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくありません。ねじで止めるだけです。

【使ってみていかがでしたか？】
岩などにヒットしても問題なくエンジンを守ることができました。これならハードエンデューロも問題なさそうです。

【付属品はついていましたか？】
特になしです。

【期待外れな点はありましたか？】
特になしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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林道アタックや不意な転倒からしっかり守ってくれます
他社の軽量アルミに比べるとずっしり感はありますが、その分頑丈な造りになっているので、さすがZETA！安心感は半端ないです
そのまま取り付けるとフレームと共振してビリビリ鳴ります
なので、フレーム接触面に硬めのスポンジテープを貼りました
下面にはオイル交換用の穴も空いているので、オイル交換時にいちいち外さなくても良さそうです

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【使用状況を教えてください】
数年前にセロー２２５Wから中古で価格も手ごろだったセロー２５０に乗り換えた時に山遊びに備えて購入したパーツです。
セロー２２５時代には標準装備されていたアンダーガードがオプションになってしまっていたため、ワイズギア製とZETA製を比較した結果シンプルな造形で万が一凹んだ時でも板金修正がし易そうな本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったより厚めのアルミで丈夫な造りに良い意味で裏切られました、その分重量は重めですが車体の下回りの保護には充分に役に立ってくれそうな頼もしさがあります。
イメージ以上の商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
付属のボルト＆ワッシャー４セットでセロー２５０のアンダーフレームに元々設定してあるボルト穴に止めるだけの簡単作業。
取り付けだけならば数分で終了します。
【使ってみていかがでしたか？】
ガード範囲も広めでかなり丈夫、傷はつきやすいけどアンダーガードは本来そういう物なので問題無し。
私は下手の事も相まって、過去に何度もベコベコに変形させていますが、そのたびに金槌で叩いて修正しています。フラットな面が多いので修正し易いのも良い所だと思います。
他の方のレビューに「エンジンの反射音が大きい」と言ったモノがありましたが、一手間加えれば反射音はかなり軽減されます。
【付属品はついていましたか？】
アンダーガード本体にボルトとワッシャーが４セット同梱されています、シンプルで解りやすいですね。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無し、ワイズギア製と比較するとゴツくて洗練されていませんが、それが却って迫力があり「林道＆難所アタックどんと来い！！」感があって個人的には好きなデザインです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通りエンジンなどの反射音が強いらしいので、私の場合は１００均等で売られている「隙間スポンジテープ」をガード内側に張り反射音の吸収を試みています。
購入時に最初から取り付けてしまったので使用前使用後の違いは分かりませんが、走行中に反射音が気になることは無いので効果はあるんじゃないかな？と思っています。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、商品名が使用目的を物語っているのでこれ以上解りやすい商品もなかなか無いのでは？と思う程です。
【注意点】
社外製のエキパイに交換していた場合、種類によっては干渉する事もあるらしいので事前に軽く仮組してから対策すると良いかもしれません（SP忠男製のPOWER BOXパイプは極初期ロット以外は干渉しないそうです）
【一緒に購入するべきアイテム】
反射音が気になる方は上にも書いた通り「スポンジ製の隙間テープ」を試しに装着してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
「中古で購入したセロー２５０にアンダーガードが付いていなかった」なんて事がざらにあるので可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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樹脂製のアンダーガードはつけていたけれど、林道を走行する機会が増えたので、
こちらのアンダーガードを購入。前のものよりガードする面積が増えたので、
満足です。取付は簡単です。

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セロー250に取り付け。
汎用品なので取り付けに加工が必要です。
純正アンダーガードには20φの水抜穴が空いているのでその穴を利用しました。
付属の低頭ボルトはM6、低頭筒状ナットはM8なので、アンダーガードを余ってたアルミのバーとリンケージガードで挟みこんで固定しました。
アンダーガードを車体に取り付けるボルト穴も18φで穴空けしました。
効果はこれから走行して試していきたい。

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