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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクのアンダー保護を目的で購入しました。
オイル交換用の穴もあるんんでわざわざ外して
オイル交換しなくても良いのがポイントです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
下回りの保護に必須です！岩に乗り上げてもクランクケースが割れる心配も無いので安心です。作りはしっかりしていて、取り付けも簡単です。付けっ放しにせずに、たまに外して清掃したり、取り付けに緩みがないかチェックするのも重要ですね。
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5.0/5
ワクワクして取り付けてみましたが、結構地味でした。そんなに目立つパーツでは無いですね（笑）
しかしながらつけて安心できるパーツです。早速ごつっと当ててきました（笑）
良いパーツです。
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5.0/5
マディでの走行ではこれをスキッドプレートとエンジンの間に挟み込むと泥がたまらず不要な重量増を招かなくて済みます。取り外しも簡単ですから洗車時に向き取りきれいに洗車できますし泥が詰まりませんので楽できます。
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5.0/5
ダート走行には欠かせないパーツ。
周りの仲間はZETAが多く、デザイン的にラフ＆ロードが好きなので購入しました。
以前乗っていたXRにも使用していたので、信頼性はばっちりです。
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ツーリング途中に、林道のフラットダートを走ることがあったので、一応つけてみました。ネジ4本で固定するだけですが、ネジ穴がずれていた為、下側のネジ穴を少し縦長に広げました。想定内の加工なので問題なし。エンジンの反響音は確かにありますが、気にするほどではないかな。
材質はペラペラではなく、結構しっかりとしたプラ製です
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5.0/5
作りもしっかりしていて、取り付けも簡単です。人によっては必要無いパーツだとかって話も聞きますが、私は付いてたほうが良いと思いますよ。見た目もカッコ良くなるし、カンカン石とか当たる音聞くと付けて良かったなぁと思います。
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5.0/5
ガレやトライアルをやってる方ならサイド付きの方が安心ですが、林道や倒木跨ぎならコレで十分です。
MXスタンドで綺麗に立ちますので整備が楽ですw。
225セローならコレ一択です
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取り付けてから3年ちょっと走行距離3万キロ使用しました。
林道ツーリング1割、オフロードコース走行3割、通勤6割の使用で割れることも無く頑張ってくれてます。たまにガレ場などの走行もあり。
WRは車重があるので出来るだけ軽量の物を探していたので丁度良かったです。
自分は取り付けは加工なしで問題なく取り付けできました。オイル交換の際には外す必要があります。
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真正面から見ると全く見えない部分ですが少し斜めから見ると見えます。写真に撮って見るとかなりイケてます！
純正に比べると薄いので強度は弱いと思いますがステンレスで錆びないのと、少々強度がなくても影響のない部品なので・・・。
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