| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スズキ・ジェベル250XCに取り付けました。
本来はアルミのスキッドプレートを付けたかったのですが、現在ジェベル用で購入できるのはこの商品しか無いようなので、付けてみました。
事前にこの商品のインプレッションを拝見していたので、取り付けが厄介そうだなと思っていたら、案の定その通りでした。
4カ所締めるビスのうち、一か所だけ穴位置がずれていて、ナットに?合わせるのに苦労しました。
ところで付属のビスですが、ネジ山がインチのピッチで頭がプラスだったため、今後の事も考慮して、六角のステンレスに変えました。また、丸座金を追加して、陥没のリスクを減らしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
林道?山遊び
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真通りでした。仕上げも綺麗で取付ボルトの穴位置も合ってました。
ただし、ドレン用のホールが1/3位ズレておりかつ小さい為に工具が入りません。
一度取り付け後に外して穴拡大をしなければいけませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
特に難しい事はなく、また取付ボルトの穴位置もちゃんと合ってました。
【使ってみていかがでしたか?】
極端にハードな使い方をするのでなければ十分な強度があると思います。
倒木や大きめの石等にぶつけまくってますが、多少の歪みは出るものの割れたりする事なく使えてます。
【付属品はついていましたか?】
取付に必要なボルト類は過不足なく付属してます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
スキッドプレートとしては、取付ネジが出っ張るので使えませんが、飛び石をガードする役には役立ちますので、林道を走る時は付けとくべきです。飛び石が当たってエンジンに欠けやフレームの凹みが防げます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
車両購入時についていました。通常の林道を走行する分には全く問題ないと思われます。
私はハードエンデューロ寄りな山によく行くのですが、腹の擦り方、当て方によっては純正の取り付け方ネジ4本ではネジが折れるか、飛んでなくなります。ネジをスチールから変更しようかとも思いましたが、そうするとフレーム側にダメージが行ってしまいそうなので、今は鉄バンドで固定しています。
近々ガード範囲の広い商品に交換予定です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
品質の悪い中華製と違い、此方はタイ製です。寸法精度も高く車両下部の取付難い場所ですが難なく取付出来ます。アルミの板厚3mm以上で強度的にも問題ありません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
Adventure Sportsは適合外(公式サイトにも記載あり)なのですが、純正メインスタンド3種の画像を探して検証した結果、行けそうなのでダメもとで購入しました。
取り付け車両はタイプLDなので一番短いスタンドになります。
結果から言うと問題無しでした、パイプクランプの形状が合わずにネジが入らないので曲げ直しをした程度です。
付けた後に分かったのは、前のスキッドプレートと段差になっていること、オフィシャルの画像では気づかなかったのでちょっとイメージ通りでなくて残念でした。
あとはセンタースタンドに取り付けるということで、あまり強い力をかけると各部に悪影響がありそうかなと。
適合外の理由が分からないので、もしかしたら車高が高いほうでは問題があるのかも知れませんが、とりあえずうちのには付いたということで。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
旧型クロスカブ(JA10型ボスグレーメタリック)に付きました。
いくら探しても情報が無かったので人柱になりました 笑
マフラーはヤマモトレーシングさんのやつです
値段がアンダーフレームとそんなに変わらないので悩むところでしょうが、少しでもエンジンが冷える事を祈って購入。
ですが個体差でレッグシールドに接触する可能性があると思うので購入は自己判断でお願いします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正はペラペラですが厚みがあり高級感もあります。
個体によりワッシャーやカラーで調整したほうがしっくりきます。
自分はカラー、ワッシャーで調整の上取り付けました。
簡単な説明書でもついてれば親切かなとは思いますがネジを締めるだけですので作業は簡単です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ジェベル250xcに取り付けましたが、スキッドプレートの後部取り付け穴2か所の位置がおかしく製造工場での加工ミスの様です。
知り合いのジェベル250xcでも後部、穴2か所の位置がおかしく付属金具のナット位置に穴をドリルで開けて取り付けています。
穴はドリルか、スプレー缶用穴あけ処分用スクリューで穴あけ後、棒やすりで加工できます。
また、固定ナットをインチねじ4本でスキッドプレートに留めているため、清掃、オイル交換時の作業性が悪いです。
ホームセンターでインチボルトを4本買って純正ねじからボルトに交換しています。
悪い事ばかりを書きましたが、穴加工と2か所の位置のおかしい穴を車用保護シール等で塞ぐと
ちゃんとスキッドプレートとして使えます。
DRとジェベル250xc用のスキッドプレートは今はこれしか売っていないので、穴あけ加工可能な人にはこの製品がお薦めです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
取り付け前ですが質感や厚みは予想したままでした。これで少しは無理できるかとおもいます。取り付けに関してはフレームに傷がつきそうなのでゴムシートなどを使い対策するつもりです
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