GSX-R1000(K9)用のエンジンスライダーは数社から出ていると思いますが、最寄りの用品店で在庫があったのでアグラス製を購入してみました。

購入後、左右とも転倒してますが、写真の様にきちんと仕事してくれてます。

スラーダー装着前に転倒したときは、クラッチカバーが割れてコースにオイルを撒いてしまいました。

サーキットや峠を走る人は、一石二鳥((1)修理代が安く済む。(2)人に迷惑をかけない。)なので装着をお勧めします。

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立ちゴケ防止用に購入しました。他メーカーの物より価格が安くシンプルなデザインが個人的にお気に入りです。ただ、付属の左右カラーが同じ袋に入れて梱包されていたため擦れ合いキズが入っていたのが残念です。補修パーツが充実しているのは嬉しいですね。

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クランクケース側のエンジンマウントシャフトを置換する構造ということで類似の製品より頑健なのではないかと思い購入しました。

取り付けに要した作業時間は1時間程度です。
もっともこれは段取りの悪さによる部分が大きいので、心得のある方でしたら作業時間の大幅な短縮が可能であると考えます。

純正フレームロアカバーを使用する場合、当該カバーへの穴開け加工を要します。
スライダーベースがφ22なので当然それよりも大きい穴を開ける必要があります。私は26mmの木工用フォスナービットで穴開け加工をしました。

効用について、まだ転倒試験を行っていませんので不明です。
しかし立ちゴケ程度の転倒であればフレームおよびクランクケースに損傷を与えることなくラジエータ等を保護してくれるのではないでしょうか。

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GSR250に取り付けました。エンジンガードとどちらがいいか迷ったんですが、とても安くてスタイル的にも邪魔にならないこのスライダーを選びました。　

悪くはないんですが、なんか根元のステー部分はひょろ長くて頼りない…。なんかコカした時にまっさきに折れてしまいそうで、不安になります。あとGSR250の場合でっぱりが足りなくて、このスライダーが地面に当たる前にハンドル、ミラー、ステップが確実に先に当たるのと、こんもりしてるシュラウド部分もスライダーより僅かに奥にある程度なので、絶対傷つきそうなのがちょっと…。　

まあ、エンジン部分の直撃は防いでくれると思うので、最悪の状態（エンジン破損）を防ぐためのお守りと考えた方がよさそう。

ひっそりとくっ付いていて目立ちませんが、付属のステッカーを貼ると赤のラインがアクセントになってちょっと存在を主張し始めますw（どちらがいいかは個人の好み）

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一生使わない事を希望します。
安心感はプラスですね。転んだらサイドインプレします。
また、立ちゴケには有効かもしれませんが、滑りゴケの場合、車体が滑走して二次災害にならぬかがやや不安です。
使用機会のない事を祈ります。

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【取り付け】
×：写真の位置へのカウル穴開け加工が必要
　（当方、購入後に知ったため想定外作業が発生。。）
　厄介だったのが、カウル穴の位置と大きさ決め。
　穴位置については位置マーク用ボルトが付属しているが、
　説明書（一枚）に具体的な説明がないこともあり
　効果的に利用できず、最終的にはトライ＆エラーを強いられる。
　また、穴サイズに関して、
　事後でスライダーの取り外しなしで
　カウル脱着をしたいと考えた場合、
　穴を大きめに開けておく必要があるが、
　写真の通り特殊（頭でっかち）な形状をしているため
　相当大きめな穴となってしまう。
　これを避け、カウル上部にまで穴を繋げ
　カウルを下から「カパッ」とはめ込む形にした。
○：取り付け方法は、左右それぞれボルト一本で
　エンジンとフレームをとも締めする純正ボルトと
　差し替えとなる。→重量インパクト小
　（おそらくカウル加工不要な製品は部品点数が多い）

【効果】
まだ転けてないので不明。

×：特殊デザインでスタイリッシュさを強調するつもりが、
開けたヘンテコなカウル穴が際立つ形となり
逆効果に。。

【価格】
×：高め
　部品点数がシンプルな割に、
　Babyfaceから販売されている
　カウル加工不要な製品と同等価格。

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　取説は有りません。
　付属のボルトは長すぎの様な気がします。
　しめしろが余ってしまい、固定後もがたがたです。
　都合2本を切断して取り付けました。
　スペーサーも1個あまたかな？？
　間違っていても、取説が無いから、ま、良いか。
　見栄えは良くなったので気に入っています。
　転ばぬ先の杖かな。
　後、ラバー部分の固定が甘く、くるくる回る状態でした。

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取付時に付属ボルトのねじが切れていない部分がエンジンのねじ穴にまで達していて、締め付けに手間取りました。とりあえず、ワッシャを挟んで対処しましたが、転倒等で衝撃が加わったときに緩みやすく、スライダーの機能が発揮されるか少し心配です。形状的にも大きな衝撃が加わるとプレート部が破損しそうです。以前、同じタイプで経験しました。ダメージは軽減できると思います。

見た目は・・・好きです！

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保険で取り付けていましたが、峠で実際に使用する機会が有りました。
転び方にもよると思いますが、中心の固定ボルトが折れ曲がり、スライダーの役目は余り果たしませんでした。が、公道でスライドしすぎて対向車線に出るよりマシかなとも思います。
後で曲がったボルトを抜き取るのが大変でした。
立ちゴケ程度なら効果を発揮するのではないでしょうか。

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ウィリーからの側転で壊れなければ良いのですが。不安なので取り付け位置加工変更しようかな。同じ物の白色は頼まれ物で喜んでおられました。

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