立ちごけしたときの傷軽減で購入。
取付はボルトオンなので楽です。
質感も高く満足しています。
効果は実感したくないですね...

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納期が２ヶ月半と長く届くか心配でした。
説明書が詳しく書かれていませんでしたので整備士さんに取り付けてもらうのが一番安心かと。

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ステーの分値は張るが専用設計だけあって取り付けは安心
タイトルの通り、若干カウルと干渉するところがあるがカウルを削る程ではない
取り付けは個人的にカウル脱着の方が面倒
ただし取り付けボルトがすべて六角のため、短い場合は締め付けトルクがかけにくい
10mmの六角も必要で、昔100均で買った太めのセットを活用、手元にあったラチェットのエクステンションを噛ませて長さを稼いで十分な締め付けが出来た
外すノーマルのボルトはソケットレンチで14mmや10mmなど、よくあるセット品に含まれるサイズばかり
14mmのエンジンマウントボルトは固いが、長めのレンチがあれば余裕
もしかするとこれはセット品で短いと厳しいかも

総じて、工具がそれなりに揃ってる人は取り付けに苦労する事は無いと思う

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取り付けに関しては素人でも簡単に取り付けられます。但し☆１つマイナスにしたのは、ボルトを締める際に相手側にナットがあることに気付かず、片側 はラッキーにもそのまま残っていたので締め付け出来ましたが、片側がボルトを入れ込んだ際、押されて地面に落ち、危うく失くす所でした。車種毎に取説があると思うので、ナットが有る事を書いて頂ければと思います。モノ的にはバイクの原型を損なわない作りで、カッコいいと思います。但しこれを使わないように運転したいです。

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商品の質感等は充分に満足の出来る仕上がりでした。

まぁ使用するシチュエーションが無ければ良いのですが…

フレームスライダー等の取付にあたりいつも思う事ですがフルカウルバイクの場合もう少しカウルの外す方法についてのアドバイスが有れば有難いんですけど

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立ちゴケしたために購入しました。
色々なメーカーのスライダーを検討しました。
ストライカーのエンジンスライダーは三本のスリット、ストライカーの文字が書いてあるのがカッコ良いので購入しました。
ブラック仕様と悩みましたが、エンジンがシルバーのため、台座がシルバーの標準タイプを購入しました。
取付がまだこれからなので、感じがまだつかめないですが、信頼しているメーカーですので問題無いと思います！

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【使用状況を教えてください】
ほぼツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け事態は難しくないが、説明書が英文で分かりにくい。
【使ってみていかがでしたか？】
倒してないのでわかりませんが、
立ちごけには効果あると思います。
【付属品はついていましたか？】
特になし
【期待外れな点はありましたか？】
特になし
　　メーカーへの意見・要望
値段がもう少し安くてもいい様に思います。

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多分サーキット走行しか想定してないんだろうな?！と思われるスライダー幅の為、立ちごけでもフロントウインカーは昇天しちゃうんだろうなーという不安はありますが。
商品の質感、デザインともに大変満足しています。

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癌の手術をして体力が低下したため、立ちゴケをすることもあると思い、購入しました。エンジンガードと比べると目立たなくて良いです。取り付けも容易でした。

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Z1000にもカラーを追加する事で装着できます。
カッコイイです。

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