ZX-4RRに取り付けました。
まだ立ちゴケなどしていませんが、万が一のことを考えて取り付けました。流石トリックスターです。品質も良く、デザインも秀逸で全く違和感なし。取り付けもボルトオンタイプなので、素人の自分でも問題なく取り付けることができました。
おすすめです。

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この類の製品は、スポーツ走行に励んでいる方々でないと、真の感想を述べられないと思います。
当方はスポーツ走行を楽しんでいる程度なので、転倒後の効果を述べることが無いようにしたいです。
ですから、「総合的な満足度」と「効果」の評価は仮入力です。

この製品を選んだ理由は、本気の現場を知っているブランドであることに尽きます。
また構造的にも、スライダに加わった力が車体に伝わりづらくするように考えられている、と見受けられることによります。

取付作業では、一手間加えることで作業が楽になります。
エンジンハンガ固定ボルトを一旦外して、部品を共締めする、というシンプルなものですが、そのボルト締結が固いのです。
ネジロック剤が効いているのか、何もしないでボルトを緩めるのは、工具にもボルトにも良くなさそうな手応えです。
そこで、ヒートガンを用いてある程度の熱を入れてあげると、労せず緩められます。
ただし、ボルトの周辺には樹脂部品や配管配線がありますので、ヒートガンで溶かさないようにご注意ください。
外したボルトはエンジンを固定している重要な物なので、しっかり脱脂洗浄したあとでネジロック剤を再塗布してください。(取説でも指定されています)

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YS,GEARより価格が抑えて、カラーバリエーションも豊富なので選びました。
このバイク、転倒の仕方にもよりますが、確実にクランクケースカバーをぶつけます。(最悪な場合、カバー割れます。)
ステップが社外品の可倒式じゃない部品に交換してあれば、ペグが先に地面にあたるかも。
取付はクランクケースの指定ボルトを抜き、付属のボルトとカラーで取り付けるだけです。
ただ３か所のボルトで、一番床側のボルトを抜くと、穴からオイルが飛び出すので、注意して作業して下さい。
私はプロテクターの指定部位用のカラーにボルトを指して準備し、ボルトを抜いたら指で漏れないよう押さえながら
交換しました。(それでも少し漏らしましたが…)
できればオイル交換時に合わせて行うのがいいのかも。

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御守り的なモノとして購入。
シンプルな見た目は好印象。
張り出し具合はバイク保護の為にはこれ位は必要なのだろうが､自分的にはヘタクソのアピールが強すぎに感じます。
脱着は苦も無く出来るので当面は装着しておきます。
保護パーツとしては間違いなく良い商品だと思います。

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値段はとても安いと思うけど、強度はタチゴケ程度では問題ない硬さと思う。50アニバーなので、ゴールドをチョイス。予想通りハマってて良い?

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サブフレームと一緒に購入、サブフレームがポリッシュのためシルバーを購入、効果は立ちごけ等には絶大な効果があると思います。一緒に購入をお勧めします。

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転ばぬ先の杖ではないけど、あるに越したことはない。付けてても質感も良くかっこいいので満足です。もう少し安ければね?

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機能性はこれより安いものと大差無いかもしれないですが、デザインが流線的でかっこいいですし、全体的に質感が高いです。赤いプレートが自分のモデルのカラーリングには合わなかったので、簡単にですが黒く塗装しました。

まだ転倒していないので実際の効果はわかりませんが、画像のように、上から見るとかなり出っ張っているのでカウルはしっかり守ってくれると思います。

取り付けはサイドカウルが外せればあとはネジとボルトで付けるだけなので、簡単だと思います。今は在庫切れのようですが、ヨシムラのサイトでリペア用のスライダー部分を片方だけ買えるのもいいですね（これも安くはありませんが）。

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純正のスライダーからこちらの商品に変更しました。
スライダーは他メーカーからも多く販売されてますが、さすがはモリワキといったところで品質も作りもしっかりしており非常に満足いく商品でした。
転倒による効果についてはわかりませんが、試すものでもないのでなるべくお世話にならないようにしたいです。

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転倒対策で購入。見た目ヨシ！性能ヨシ！お勧めです。

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