約3年半使用しましたが劣化で不具合が起きる事はもなく
材質、ロゴも綺麗なまま使う事が出来ました。
残念ながらスライダー本来の役割ははたせませんでした。
アルミのスペーサーもアルマイトの色アセもありませんでした。
車両から取り外した所付属されていた取り付けボルトは、多少固着していてサビも出ていました。ただエンジン側に固定する品物ですので、鉄がいいのでしょうが気になる方は、定期的に確認された方がいいと思います。
他は問題なくベビーフェイスのスライダーは信頼性がある為、
現在の車両にも取り付けています。

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純正のスライダーを使っていましたが、サーキットで転倒してフレームごと千切れてしまい、別の場所につけられるスライダーを探していました。こちらはジェネレータカバーに取り付ける形なので、純正スライダーとも併用できます。

強度は分かりませんが、大手ブランドですので信用したいと思います。ただ、ジェネレーターカバーについているので、運が悪いと未装着時よりも逆にダメージが大きくなるかもしれないという不安はあります。

立ちゴケ時のダメージ軽減くらいであれば十分に期待できるのでは無いでしょうか。

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【使用状況を教えてください】
アグラスのレーシングスライダー3点セット（商品番号：342-305-002）は、スズキのGSX-R1000/Rに適合する車体保護パーツです。このセットには、転倒時に車体を滑らせて衝撃を逃がす左右のフレームスライダーと、エンジンの左側を守るジェネレーターカバー用スライダーの計3点が含まれています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
素材には、摩擦係数が低く耐摩耗性に優れたジュラコンを採用しており、ベース部分は強度と美しさを兼ね備えたアルミの削り出しで作られています。取り付けに際しては、純正のカウルを加工することなくボルトオンで装着できる設計になっており、愛車の外観を大きく損なう心配もありません。
また、スライダー部分のロゴを「なし」に設定することで、ブランドの主張を抑えたシンプルで落ち着いた仕上がりになります。これにより、スーパースポーツならではの洗練されたデザインを維持しつつ、万が一の転倒による致命的なダメージを最小限に抑えることが可能となります。
【取付けは難しかったですか？】
この製品の取り付けは、車体の左右にある既存のボルトを利用して固定する「ボルトオン」方式で行われます。GSX-R1000/R（2017年?）専用設計のため、カウルに穴をあけるなどの大がかりな加工は必要ありませんが、作業にはカウルの脱着が伴います。まず準備として、作業の邪魔にならないようアンダーカウルやサイドカウルを取り外します。これにより、エンジンを車体に固定しているマウントボルトが露出します。次に、そのマウントボルトを抜き取り、製品に付属している専用のアルミベースプレートとスライダー本体を、キットに含まれる長いボルトに交換して共締めします。ジェネレーター側も同様に、エンジンのカバーボルトを数箇所外し、スライダーを重ねて固定する手順となります。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付け作業の難易度も考慮すべき点です。専用設計ではあるものの、作業にはカウルの脱着が必要になるため、不慣れな方が個人で行うには時間と手間がかかります。特にエンジンマウントボルトは非常に高いトルクで締め付けられているため、適切な工具と知識がなければボルトをなめてしまったり、エンジンの位置がずれてしまったりするリスクを伴います。機能面でのデメリットとしては、スライダーというパーツの特性上、転倒の状況によっては被害を広げる可能性があることが挙げられます。路面の凹凸や縁石にスライダーが引っかかった場合、車体が跳ね上がってしまったり、本来ならカウルの傷だけで済むはずの衝撃が、フレームやエンジンの固定部に直接伝わって歪みが生じたりするケースもゼロではありません。
【期待外れな点はありましたか？】
この製品のデメリットについてですが、まず導入時に直面するのは費用の負担です。アグラス製のスライダーは高い精度と品質を誇る一方で、他社製品と比較しても価格が高めに設定されており、エンジン周りの保護パーツ一式を揃えるとなるとそれなりの出費を覚悟する必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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左側だけ装着してましたが、バランスが悪いので右側分も購入。
質感は高く、価格も高い、その分安心感はあります！

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【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
邪魔にならない
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】

ツーリングが主ですが立ちゴケで新車を傷付けたくないので
ダメージを極力減らす為購入しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

見た目は一番良いと思います

【使ってみていかがでしたか？】

立ちゴケしてないからわかりません

【注意すべきポイントを教えてください】

特になし　取り付け簡単

【他商品と比較してどうでしたか？】

見た目が良い

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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2026yモデルに装着可能でした。スライダーは毎回ベビーフェイス使用しているので今回もベビーフェイスにしました。取り付けはエンジン持ち上げないと付きませんでした

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【使用状況を教えてください】
不意の転倒によるマフラーダメージ防止
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上
【取付けは難しかったですか？】
ボルト締めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
重厚感がある
【付属品はついていましたか？】
ステッカー
【期待外れな点はありましたか？】
無し

汎用品とは思えない程、フィット感があり、車体全体にアクセントにるデザインが最高。

単品では無くセット売りして欲しかったです。

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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Z1000用ですが多分取り付けは
大丈夫だろうと考えて注文しました
結果取り付け出来ました
以前ベビーフェイスのスライダーは
付けていた事が有りましたのでカタチや質感等に不満は有りません
あまり派手では有りませんがかと言って地味過ぎることも無く
付けてます感も満たせているのでは無いかと思います
取り付け作業は10分程で出来ました

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バリオス1型にも取り付けできました！
まだ効果は分かりませんが！
在庫があったので即日発送で助かりました！

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