| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
転倒時のカウルのダメージを軽減!
カウル全部交換考えたら、2、3回の転倒で元を取れるでしょう
(まぁ転倒してないけどね)
カウルに傷をつけなくても装着が可能。
スライダーは多くのメーカーが販売していますが、
ミドルパネルとサイドパネルの隙間に干渉部が来るモデルが
位置的に一番ダメージを軽減できると思いますので
これから装着予定の方は、干渉部の位置を考えながら
商品を選ぶと良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
これまでつけていたマフラーのサイレンサーの位置がサイドカバーより内側だったので、特に必要を感じていなかったのですが、今回のサイレンサーはサイドカバーより外側に張り出していることとチタンということで、コカしてしまうことの多い自分としては保険としてこの商品を取り付けました。
取り付け自体は、サイレンサーを固定するバンドに共締めするだけなのでとても簡単です。
スペーサーが付属していましたが、使用せずに丁度でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
フレームスライダーを交換するにあたり、万全を期すために取り付けました。BABYFACEのフレームスライダーは、少し上に取り付けるため、擦る部分が多くなるのでは、と思い取付。まだ効果不明!取付は、アンダーカウルを外せば、簡単!アンダーカウルの取り外しの方が、時間がかかります。(丈の超短いドライバーが必要) 取り付け後、よく見ると、どうやって、オイル交換するの? オイルヒィラーキャップが外せません!純正キャップでは、取り付けたベースのボルトが干渉して、回りません。そのままでは、オイルを交換する度に、アンダーカウルを取り外すことになります。(ものすごく手間です)斜めに削るか、他のキャップを購入するか、決めておいた方が、より、Bestです。自分は、購入しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
アンチショックラバーを赤色で注文しました。
白色が標準で付いており赤色が別パーツとしてきました。
箱が高級感が出ていて良かったですアンチショックラバー
CBR1000RR2009年モデルはカウル加工が必要でしたプロの方に付けていただいたので、
綺麗に取り付けれています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
外見は、バイクのフレームが黒色のため全く違和感がなく、フレームに挟み込むためのビスが何本もあることが、かえって造形美を感じさせます。装着は、工具等もない素人では無理と考え、知り合いのバイク屋に依頼しました。説明書は外国語のため苦労したようですし、カウルも外しての作業だったと言ってました。
私の体型(身長163cm)ですと、膝のプロテクターの入ったパンツだと若干干渉しますが、支障となる程ではないです。装着して1年になりますが、まだ転倒もなく活用してませんので、どの程度車体のダメージをカバーできるか分かりませんが、フレームに挟むタイプなので強度に不安はあります。値段は、輸入品だし細かい造りなのでしょうがないかとは思いますが、やはり高いには変わりないですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥15,153 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
GSX1300Rに無理やり付けました。しかし、他にないこの緑色の控えめに光るスライダーは見た目最高です。また、ロングタイプとしての形状となりこれまた最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
他のメーカーのスライダーに比べてダイレクトに付いていないので衝撃をうまく逃がしてくれそうです!
また、14rの場合オーバーのスライダーは他のメーカーより低い位置に来るのでたちゴケなどで倒してもカウル等の傷も少なくなりそうです。
金額は他より高いですが作りを考えれば納得できます。
つける前にバイクを倒してしまいましたがスライダーが役割を果たすときが来ないことを祈ります(笑)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
左右統一してみました。左同様重量感で少しでも軽量化したいと思う方には微妙かも
精度は高く緩めて締めるだけの簡単取付です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
届いた商品を持った所思っていたより重みがありしっかりとした造りだなと思いました。
2017年式に取付できるか不安でしたが問題なくしっかり取付出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥16,721 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX1300R用としては、ラインナップされていなかったので、あえてGSF用をチョイス。以前使っていたアグラスのボルトを使用すれば、カウルの穴あけもそのまま流用。長さも十分なでっぱりを見せ自分的には最高!です。ただし、流用ですので、皆様の感性に合うかどうかは微妙です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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