ボルトとスペンサーが判りにくい状態で梱包されています。説明書には長さと品番が記載されていますが、形状の違うスペンサーがあるので、謎解きのような感じになります。
図解になってますが、形状までは示されてませんので注意して下さい。
ボルトを抜いて付属のボルトを入れる作業です！エンジン用液状ガスケットをボルトの先に塗りますので、お持ちでない方は15?20g購入して下さい。あとノギスかスケール及び六角レンチが必要です。
エンジンオーバーホール経験のある私でも、アンダーカウルの脱着(当該車両は初めて)とボルト、スペンサーの謎解きで1時間ちょっと掛かりました。
作業後はピカピカのスライダー見て満足感が得られます！笑
そんなにハードルは高くありませんが、メーカーさんの図解だけが親切じゃないな?

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こけたときにガードしてくれました (笑)
白い部分は硬質樹脂製でスリ傷がつきましたが、割れることもなくその後も使えました。
カラーバリエーションがあるので、バイクの色に合わせられるのも良いポイントです。
取り付け後の見た目もかっこいいと思います。

取り付けは簡単ですが、エンジンをマウントしているボルトを交換するので、念のためジャッキを当てて交換しました。
場所が場所だけに、指定トルクでの取り付けは必須かと思います。

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立ちゴケや低速走行時の転倒では、なかなかの防御力だと思いました。予想通りに効いてくれたので3セット目も装着予定です。

以下、転倒時のダメージ状況です。参考にしてください。
(ハンドル回りは全て純正です。)

1セット目　不整地での低速走行の転倒では、カウル・ブレーキレバーなどが、駄目になりましたが、走行可能。ハンドルは曲がりませんでした。

2セット目　停車時に車のバックをフロントにくらい転倒。
ミラー・クラッチレバー・ヨシムラスクリーン・シフトレバー・サイドスタンドに傷。ハンドルバーエンドに傷はありませんでした。

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立ちゴケ用に装着しました。
以前のCB650Rは立ちゴケ後にスライダー装着し、それ以降は立ちゴケしなかったので願掛けでもあります。
4気筒はエンジン部が横に張り出しているので、これで少々安心です。

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前車にも取り付けており不満なく使用していましたが、前車に取り付けたまま乗り換えてしまいました。無しで過ごしていましたが安心のため再度購入しました。

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【使用状況を教えてください】
エンジンガードは重量があり、立ちゴケ時のプロテクターを考えた中であまり目立たないモリワキのスライダーを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも大きいスライダーでした。

【取付けは難しかったですか？】
エンジンとフレームを繋ぐボルトと共締めとなり、元のボルトも高トルクで締め付けられていますのでロングタイプのメガネレンチで緩めないと厳しいです。
エンジンマウントステーのボルトを外せたら後は片側ずつ取り付ければ取り付け可能ですが、エンジン下に脱落防止のリフトやジャッキなどをかました方が安心して作業が出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
立ちゴケ程度なら車体を守ってくれます。
一度転んでしまった際に、車体は無事でしたが、メーカーロゴが削れて無くなりました。
デイトナなど他のメーカー品は土台がカラーのみでボルト一本で取り付けるため、少々頼りない気がしますが、モリワキ製品は土台が二本のボルトで固定しているためガッチリとしています。

【付属品はついていましたか？】
ステーとボルト、説明書など取り付けに必要なものは一式入っています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼カラーバリエーションは白と黒がありますが、黒が圧倒的に多いと思います。どうせならモリワキ製品でトウイツを出したくなります。

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180ターンを失敗して転倒してしまいましたが、エンジンプロテクターがシッカリ守ってくれてサイドカウルやラジエターの破損もなかったです！

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【使用状況を教えてください】
転んでもエンジンやフレームをしっかりガード出来るように装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
さすがはデイトナ、イメージどおりの品質でした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで簡単に取り付け出来ます。
大型バイクはトルク管理が厳しいのでトルクレンチは必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
ほぼ立ちゴケですが、転んでもしっかりとガードしてくれました。
材質は柔らかめなのか削れた部分が多い気がしますが、しっかりと役割は果たしてくれました。
他のダメージはステップのバンクセンサーとマフラーが少しだけ傷つきましたが、他の部分はほぼ無傷で済みました。

【付属品はついていましたか？】
取付けに必要なボルト等が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格も良心的で言うことないです。

▼2回たちゴケしてますが、それぞれダメージは最小限に抑えられており、ありがたいです。もし装着していなかったらエンジンやカウル類にダメージがあったと思いますので良かったです。まさに備えあれば憂いなし、のアイテムです。

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立ち転けして、キズが入ったので購入しました！

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【使用状況を教えてください】
バンディット1200をはじめとする油冷鉄フレームバイクはエンジンが張り出しているため
立ち転けをするだけでもパルサーカバー等を割ってしまうおそれがある。

特にヨシムラのマグネシウムカバーなどをつけている人は、割れた際のショックは計り知れない。
そういった悲しき犠牲者を産まないために取り付けることが義務付けられているのがエンジンスライダーです。

今回、油冷乗りの義務を果たすために、満を持して購入と取り付けをしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品に関してはモリワキと信頼出来るブランドであることもあり、取り付けもスムーズで悩むこともなかったです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けに関しては取扱説明書を見れば取り付けるボルトを間違えることもないので、比較的に簡単に取り付けをすることが出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
まだ、立ち転けを含めて転倒をしていないので、使用感についてはわかりませんが
やはり、付いているのと付いていないのとでは安心感が違いますね。

油冷のエンジンも昔は多くあり、安価で手に入りましたが
テイストオブ筑波をはじめとしたレースで再評価されたり、車両自体が減ることによってどんどん貴重価値が上がっているので、こういった防護策を取って末永く乗りたいですね。

【付属品はついていましたか？】
取り扱い説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れな点は一切ないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・ちょっとした商品ポイント
モリワキの商品全般に言えますが、取り付けボルトや補修部品の大半はホンダの純正部品を利用しています。
これは商品に付属するパーツリストの品番にも記載しております。（純正品番がそのまま管理用の品番になってます）
なので、長く商品を使い続けたり補修していきたい場合はモリワキの商品をおすすめします。
特にウェビックは純正部品の割引セールをやっていたりするので、そういった機会を利用して補修部品を買うと
普通に取り寄せるより安価にパーツを手に入れられるので、そこも良い点ですね。

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