万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単！ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ！
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな？
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね！
少し価格が高いのが残念です。

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なるべくお世話になりたくないパーツですが、お守りとして取り付けました。
取り付けはエンジンマウントボルトを外す必要があり、これが少し大変です。
このボルトにはベッタリとネジロック剤が塗られてあるので6角レンチで外すことは不可能でした。
ヘキサゴンソケットに延長ソケットを使用しフレックスハンドルを使いました。
マウントボルトが外れさえすれば入れ替えるだけです。
規定トルク6kgf-m締め付け15分くらいで完了しました。

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GSF1200に取り付けました。美しいエンジンから不自然な出っ張りができてしまいましたが、「保険」として安心できる造りです。これのお世話にならないよう安全運転を心がけます。

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久しぶりのバイク購入に合わせて、購入。
自分で取り付けましたが、特に悩むところもなく簡単に取り付けることができました。
効果を体感するようなことにならないように安全運転に努めます。

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ニンジャ1000に乗っている諸先輩の方が多数取付しているのと、取付方がボルト3本で止めているので、これにしました。他のスライダーだとボルト1本で止めている物もあるので、もし転倒しても、ボルト1本よりは、いいかな？と

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大型バイクを購入したと同時に、販売店の勧めもあり装着しました。大きさや型も目立ちすぎず気に入ってます。
一度、右側に立ちごけしてしまいましたが、ミラ-とマフラ-には若干スリキズがつきましたが、エンジン・タンク・ハンドル・レバ-などは無傷で「ホッ」としました。スライダ-自身には先がキズつきましたが、黒色なのでそれほど気にならないのでそのまま使っています。
こける勢いや地面の状態にもよるでしょうが、効果は確かにあります。
一点だけメ-カ-に考えてほしいのは、スライダ-の先に、「MORIWAKI・・・」の文字が印刷?されているのですが、当然、地面などにと接触すると文字が削れて見栄えが良くないです。なので、印刷?するなら、サイド部分なら削れないので良いと思います。(技術的な事は解らないのですが・・・)

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しっかり装着できました。でも使わないように走ります。品物は悪くないと思います。注文から到着までちょっと時間がかかったかなと思えます。

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立ちゴケ時の保険として購入しました。

他の商品はカウルに穴あけ加工して取り付けるもので、それが嫌だったのでこちらに決めました。

取り付けもそれほど難しくなく、付属の説明書通りなんとかできました。

見た目もすっきりしていて、カウル加工もせず取り付けできてよかったです。

ただ気になる点は、右側ガードステーのクーラントホースとの干渉です。

あの位置への取付上仕方ないと思いますので、これは各ユーザーの創意工夫が重要です。

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フレームスライダーと一緒に購入しました。

立ちゴケ程度なら役立ってくれると思います。

取付も説明書通りやれば問題なくできます。

ただし、左センターカウルがガードに干渉します。

かなり深くえぐらないといけなかったので苦労しました。

それ以外はとても良くできていると感じました。

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左側にこけたときのサスリザーバタンク保護用に付けました。パイプフレームのドカは、スライダーをつけて派手に転倒すると、フレームが曲がりやすいらしいです。
取り付けはエンジン下に車用のジャッキをかませて作業すれば難しくはありませんが、自信のない方はディーラーにお任せしたほうがよいです。

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